Nuhvi.fi

Kampiakselissa olikin ero vaikka olisi pitänyt olla Superiin sopiva. Tuossa kuvassa vasemmalla entinen ja oikealla uusi, akselin alkupää on mitoiltaan sama molemmissa noin 50,07mm entisessä sama paksuus hammasrattaankin kohdalla, taasen uudessa akselissa rattaan kohdalla 0,4 mm vahvempi noin 51,01. paksuuntuma näkyy kuvassakin selvästi. Entinen ratas ei ainakaan mene paikalleenn, miten lie jos tilaa uuden? Kuumentaen kai pannaan ratas paikalleen, jostakin kuullu käyttää rattaan vaikka sähkölevyn päällä. Onkohan valmistus vika tai sitten on muutos tehty ja hommattava sopivampi hammasrataskin.

Ei taida mennä väkisin vaikka kuinka kuumentaisi. Jos uutta ratasta ei löydy, vanha ratas olisiko mahdollista viedä koneistamolle, jossa sen keskireikää sorvataan tai hiotaan suuremmaksi oikeaan tiukkuuteen.

Juuri noin, hammaspyörä koneistukseen. Ei vippa konsteja

Kiertokangesta kyselin ei mitoista maininneet, vain että ei saatvilla tilaukseen meni. Tekoäly kyllä tiesi hammasrattaan paikka kampiakselissa entisen paksuus on 2 tuumaa (50,08mm), nykyisten muutettu 2,015 tuumaa ( 51,181mm) eroa on siis 0,4 mm.

Kyselin tilaus mahdollisuutta hammasrattaalle, pariin vuoteen ei ole saatu tilattua Suomeen. Englantiin kyselin sähköpostilla ja kuulema tammikuulla saa sen tilattua. Nyt huomasin myöskin kohdistustapit joilla asennetaan vauhtipyörä niin entiset olivat vahvemmat ehkä oman mittani mukkaan noin 0,2 mm. Sorviin ehkä tai tilaus enlannista.