Nuhvi.fi

Kone on LEYLAND/Nuffield 384. Kaksi vuotta tehny moottoriremonttia. Työntää paineet jäähdyttäjään. Männät ja putket käytetty kahdesti pois, kansi viisi kertaa tähän remonttiin ja putkien korot tarkistettu 0,10-0,12 rajoihin. Kansia käytetty kaksin kappalein, toinen tehdasuusi ja molemmat tarkistettu ja ponnistettu. Kannen "vaarnapultit" sekä mutterit uusittu. Putket uudet. Lohko näyttää silmämääräisesti erinomaiselta, ei syöpymiä. Onko kuitenkin niin kuin eräs remonttimies sanoi, jotta putkien pitää olla 0,15-0,18 korossa, kun kuitenkin korjaamokirja sanoo 0,07-0.15. En ole ensikertalainen näissä hommissa. Tämä alkaa syömään miestä. En kaipaa kommentteja jotta katso keulamerkkiä, siinä vika.

460 Turbonuffissa oli korolla 0.12-0.15 , eikä sinänsä ongelmaa - paitsi perkeleesti ahtopaineiden takia ....

Ettei sylinteriputkessa ole vakaporetta, siinä olakkeen alla - vaikea edes silmin nähdä, tunkeumaneste on hyvä tutkimusväline ?
Pari putkea itellä menny poreille + 1 kokonaan katki, tipahtaen n.3-4mm alas........

Kyllä tuo putkien korko pitäisi riittää.
Jotain hiushalkeamaa putkessa kyllä epäilisin itekkin, eihän tuo paljon muualta enää pääse puhaltamaan painetta.
Miltä on kannentiivisteet näyttäny? Yleensä niissä jonkulainen jälki näkyy jos on vuotanut.

Noniin. Nyt on kones kunnossa. Vika löytyi putkesta niinkuin arvelit. Pyörittelin putkia o-renkaattomissa lohkon pesissä. Siinä paljastui yhden putken ylätasossa n. 0,18mm heitto kellolla mitattuna. No sain takuuseen uuden putken ja ei muutakuin kasaamaan. Yllätys yllätys, enää ei alkanut jäähdyttimessä poreilemaan. Vähästä on kiinni. Kiitokset kommentoijille.