Nuhvi.fi

http://www.nuhvi.net/gallery/main.php?g2_itemId=2611
Mikä reikä tuossa kaksoiskytkimen tangon etupuolella

Tarkotatko ajokytkimen akselin päätä..


siis tämä

vai kytkinpolkimen reikää....siihen tulee(jos ei ole k-kytkintä) se tanko,jolla säädetään kytkintä..poljin on nääs sama yks että kakslevysessä...

Vanhemmissakin malleissa oli samassa rungossa koneistuksia molemmille kytkimille.
http://kuvablogi.com/nayta/867601/

Tuota lommattua reikää tarkoitan kaksoiskytkimen tangon etupuolella

Se on ajokytkimen siirtohaarukan akselin pää.Tulee tässä pintaan asti,koska akseli ja puslat on itse tehty...paremmat kuin orkkikset...

Jälki asennin kaksoiskytkimen nuffiini 10/60 vuonna 82.
Jouduin uusimaan koko eturungon juuri noitten reikien takia koska 1-kytkin mallissa niitä ei ole porattu valmiiksi.Ostin rungon Heinolan auto ja traktori purkaamosta osat tulivat pääasiassa junalla . Myös askin alaakselin jouduin uusimaan koska se pitää olla ontto ,vakiomallissa se on umpirautaa.Työtä siinä oli valtavasti koska panjot piti ottaa pois ja samalla tuli korjattua murikkaakselin keskuslaakeri joka oli syönyt kotelonsa väljäksi .En usko että kukaan on vastaavaa muutos hommaa Suomessa tehnyt ja tuskin koko maailmassa.Mutta hyvin kytkin on toiminut elikkä pyöritin sillä JF sivupuimuria 22 syksynä .

jamppi kirjoitti:http://www.nuhvi.net/gallery/main.php?g2_itemId=2611
Mikä reikä tuossa kaksoiskytkimen tangon etupuolella

Tuossa meikäläisen kolmosessa on ollut nuo reijät jo uudesta saakka, mistähän moinen

http://kuvablogi.com/nayta/886553/

on kuule varmaan tehtaalla panneet 2-kytkinmallin rungon vahingossa traktoriisi . En ole kyllä vastaavaa tavannut ,mutta sekin on mahdollista että siihen on joskus vaihdettu eturunko.Meinaan jotkut sai nekin poikki
yleensä kaivuri käytössä tai muussa tapaturmassa.
Onko tyyppikilpi kiinni alkuperäisen oloisilla niiteillä ?

No kyllä täytyy olla tehtaalta lähtenyt kun on ollut viimeiset 30vuotta ainakin tälläinen.
Ensimmäistä omistajaa en pysty enää jututtamaan mutta kun kevyessä maatalouskäytössä on ollut niin tuskin sitä on siinä rikki saatu.
Ja kyllä se kilpikin on ihan paikallaan niinkuin pitääkin.

Itse olen kolmas omistaja tällä ja alkuperäinen pahvinen rekisterikirjakin löytyy ja on ollut edellisellä omistajalla jo yli 30vuotta.
Ja kertoi että on ne olleet nuo reijät siinä aina.
Ja tuskin kukaan nyt ihan huvikseen niitä lähtisi poraamaan ja tehtaantekoisilta ne kyllä näyttääkin.

Meilläkin yhdessä 460:ssa on kahdet reiät,vaikka ei ole k-kytkin....tehtaan perua...korkkilommit paikallaan...