Nuhvi.fi

https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... G_2656.JPG < pari kuvaa.

Öljytiivisteen ja ohjausvivun välirenkaasta mitattuna. Ristiakselin /sektoriakselin ulkomitta sama mitä välirenkaan mitta, mitattu akselista boorien päältä.

Kyllähän se tukirengas/holkki ulkopuolelta lähtee. O-rengas on sen alla. Viime talvena remontin 10/42.sen simpukan, puslat vaihtoon ja tuo tiiviste myös. Uuden O- renkaan laitoin ja ainakin vielä on öljyt pysynyt sisällä.

Tänään otin tuosta 10/60:sen raadosta välirenkaan vasaran koukkupuolella irti, oli sen verran jo palautunut paikataan jotta lähti helposti, O- renkaan rappasin ikh:lta aikoinaan ostamalla juuri tuollaiseen käyttöön tarkoitetulla koukkusarjalla pois.

Epäilen että kahta kokoa olisi. Tarviikohan tuo o-rengas vain hieman pienemmän sisä halkaisijan että puristuu riittävästä ja tiivistyy akseliin.

Elikkä vanhoissa universaaleissa jossa boorien tilalla neliskanttinen akseli, niissä siis pienempi tiiviste.
Nyt tiedetään tämäkin

Asian viereen läheltä. Kaveri neuvoi ottaneensa kampiakselin stefan itsevetävän ruuvin kiertämällä stefaan ja vetämällä pois.

Onhan niitä erillaisia stefoja irroiteltu itseporautuvien ruuvien avulla, eri tahoilla jo vuosikymmeniä ....

jusape kirjoitti: ↑15 Maalis 2023, 03:27 Onhan niitä erillaisia stefoja irroiteltu itseporautuvien ruuvien avulla, eri tahoilla jo vuosikymmeniä ....

Minusta tämä normaali peltiruuvi parempi mitä itseporautuva muoviseen stefaan, menee tuo helposti läpi peltisestäkin stefasta.
Kokemuksesta puhun tuon peltisen osalta, esim. kaksi kattopeltiä päällekäin helposti meni läpi tavallisella peltiruuvilla vaikka joku sitä epäilikin.
Ruuvimeiselillä noita stefoja olen pääasiassa väänellyt irti.
https://www.google.fi/search?q=peltiruu ... ajAarNZgEM
Itseporautuvassa poraava osa ruuvista turhan pitkä:
https://www.biltema.fi/rakentaminen/ruu ... 2000040765