Nuhvi.fi

http://trv.fi/index.html

Olisipa muillakin merkeillä näin hyvät varaosavalikoimat Suomessa no Valtraa lukuunottamatta.

automies560 kirjoitti:http://trv.fi/index.html

Olisipa muillakin merkeillä näin hyvät varaosavalikoimat Suomessa no Valtraa lukuunottamatta.

Varaosavarastot ovat suuret kyllä. Näissä osissahan on se, että niitä kannattaa pitää varastossa joita menee usein ja vaihtuvuus on taattu. Tavaran arvolle hyllyssä on laskettava korko ajalta jonka se seisoo.

Tästä johtopäätelmä: merkki zetor tavaran vaihtuvuus siis suuri. Loppu jääköön mainitsematta, saatte itse päätellä

No zetorhan tuli Keskolle aikoinaan Nuffieldin ja Leylandin jälkeen myyntiin ja oli tuonne 2000 luvulle asti hyvin myyty merkki.

Edullinen hankkia edulliset osat ja voin kertoa että murheet maatalouskäytössä olivat todella pienet ja onhan niillä suollakin ajettu.

No sanotaan että vanhoja ei pitäis muistella mutta näin vuoden lopulla tulee mieleen kaikinlaista kuten ikäviä muistoja lapsuudesta.

Oli heinänteko ja eräästä nelosesta hajosi takakinkun rattaat sieltä lukon puoleta ja eikun pellolla palasiks vaan, ja hyvää siinä oli se että ei ollut ainoa traktori ja että oli purkaamo lähellä ja sieltä löytyi tarvittavat osat.

No tietenkin on näin että traktorin kuin traktorin saa rikki huonolla käytöllä ja huollolla mutta joku heikkous kuitenkin niissäkin saattoi olla majoriinkin verrattuna.

Majoreistahan taas sanottiin että ne on painava keulaisia ja niissä on matala maavara ja ne kuluttaa paljon ainetta mutta saattaa olla että ne oli kuitenkin kestäviä vaihteistoltaan ja voimansiirroltaan.

No nykyajan traktorit taitavat olla lähes kaikki varustettuja samoilla boschin tietokoneilla ja elektroniikoilla eli samoja häiriöitä saattaa syntyä merkistä huolimatta.
Mutta perustekniikkaan pätee kuitenkin se että säännöllisesti huollettuina niiden ainakin pitäisi kestää.

automies560 kirjoitti: Tuntuu että merkillä on ihan samoin huono maine kuin aikoinaan oli nuffeilla.

Milloinkas nuffeilla on ollut huono maine? Ainakin tällä kylällä se on ollut laatutraktorin maineessa, ja nuffeja on ollut vain isoilla tiloilla ja urakoitsijoilla. Minunkin nuffia katsomassa käyneet ovat kaikki näitä kehuneet, ainut esille tullut huono puoli oli putkien halkeamistapaukset.

Niinhän koneviestissäkin sanottiin osuvasti "Ökyisäntien ja urakkamiesten suosikki" - niinkuin nuffi on ollut.

Leylandi ei enää tuota nuffin laatumainetta kantanut, ihan työntekijöiden ja ammattiliiton "keljuilun" takia. Työntekijät eivät välittäneet mistään mitään, juuri kuulin eräältä masinistilta, että hänen naapurissa oli ollut leylandi josta ei ollut löytynyt painelaakeria kytkimen takkuilun korjauksen aikana, no se painelaakeri löytyi sitten seuraavan kerran perästä, kun se oli mennyt hammasrattaan väliin.

Juuri tuon ajan työtaistelut pilasivat englannin teollisuuden ja talouden. Meni maine niin traktori, moottori kuin autoteollisuudelta. Ilman noita vaikeita aikoja saattaisi olla Leyland yksi maailman suurimmista traktorivalmistajista

No sanotaan että aika kultaa muistot ja niin itselleni on jo käynyt huomaan
Ja vaikka vanhoja ei sais muistella niin tulee mieleeni vaan se 60-70 luvun taitteessa lentävä lause että ei se nuhvi kestä, ja se tuli kyseisen traktorin omistajilta ja niiden emänniltä jotka olivat saaneet kokea koneen särkymisen kesken sesongin.

No kyseessä olivat varmaankin nämä putkiviatkin mutta oli myöskin vaihteisto/ voimansiirto ongelmia.
Sitä on vaikeata sanoa että johtuivatko ne sitten huonosta käytöstä ja huollosta vaiko kenties jostain muusta heikkoudesta.

No yhteenvetona todettakoon että näissä asioissa ei ole olemassa yhtä ja ainoaa totuutta ja näihin on varmaankin syntynyt sellainen viha rakkaus suhde