Nuhvi.fi

Hei arvon Leuland harrastajat.

Onko jokin tyyppivika 472 -80 kun vedin pikkupuolella tallikaverin fiatagrin irti
ja vaihdoin loikkarin päälle niin kertojan keppi jumitti.
Nopein puoli jäi onneksi päälle.
Pitääkö avata vaihteiston kansi vai onko muita ideoita?

speedboys kirjoitti:Hei arvon Leuland harrastajat.

Onko jokin tyyppivika 472 -80 kun vedin pikkupuolella tallikaverin fiatagrin irti
ja vaihdoin loikkarin päälle niin kertojan keppi jumitti.
Nopein puoli jäi onneksi päälle.
Pitääkö avata vaihteiston kansi vai onko muita ideoita?

En ole leukkuharrastaja mutta vastaan silti. Korjausohjekirjaa tutkittuani tulin siihen tulokseen että kansi täytyy avata.

Kiitoksia.

Ei auta muu kuin aukaista ja katsoa onko joku väljänä ja sentakia mennyt keppi jumiin.

Käytin vaihteiston kannen auki ja siellä oli kertojan siirtäjät molemmat menossa päälle,eli poikkesivat
nollalinjastaan n.5mm ja erisuuntiin.
Pienellä vasaralla pikku napautus sisempään siirtäjään ja molemmat irtos vapaiksi.

Otin öljyntarkistuspropun auki laitoin lootaan siitä kannenaukosta 16l öljyä ja sitten alkoi valua tarkistusreiästä.
Olisiko öljyn vähyyttä siirtäjät jumineet vai onko kenties tyyppivika?
Nyt Pelaa!! Ei tarvi jo ennestään loppua kytkintä kiusata lumitöissä.

en usko tuossa voitelupulalla olevan osuutta asiaan. todennäköisesti siirtäjätankojen välissä olevat estotapit hieman kuluneet jolloin moinen jumi pääsee syntymään. tästä sitten pahempi versio on se että kaksi vaihetta pääsee yhtäaikaa päälle ja jos sattuu vauhdissa niin voi särkeä laatikon.
tuo siirtäjäpaketti on sitten helpointa pujottaa laatiikkoon niin että siirtäjät otetaan irti kannesta kokonaisuutena ja asetetaan vaihteistoon paikoilleen, tämän jälkeen kansi laitetaan paikoilleen siirtäjiin ja vaihteistoon yhtäaikaa

Warpu kirjoitti:en usko tuossa voitelupulalla olevan osuutta asiaan. todennäköisesti siirtäjätankojen välissä olevat estotapit hieman kuluneet jolloin moinen jumi pääsee syntymään. tästä sitten pahempi versio on se että kaksi vaihetta pääsee yhtäaikaa päälle ja jos sattuu vauhdissa niin voi särkeä laatikon.
tuo siirtäjäpaketti on sitten helpointa pujottaa laatiikkoon niin että siirtäjät otetaan irti kannesta kokonaisuutena ja asetetaan vaihteistoon paikoilleen, tämän jälkeen kansi laitetaan paikoilleen siirtäjiin ja vaihteistoon yhtäaikaa

Joo näin se menee, jäi semmonen kuva että pitää olla määrätietoinen ja oikea linja kun kertojakeppiä liikuttelee niin pelaa.