Nuhvi.fi

Tässä ilmojen viiletessä tekisi mieli laittaa 270 koppiin lämmityslaite. Onkohan tuossa ollut joskus jonkunnäköinen lämppäri mutta purettu pois kun oli letkupaikat jo konehuoneessa... Vai tuleeko letkut tuohon ollenkaan vai johonkin muualle?

Ilmeisesti on. Lohkolämmitin todennäköisesti. Siis letkun välissä ollut.
Nyt en ulkomuistista muista, miten ohjaamon lämmityslaitteen letkutus on otettu 270 ja 272 koneissa.... Että oliko se noista otettu vaiko miten....
Jokin mutu-muistikuva olisi että lämmityslaitteen kennolle meno-lähtö pitäisi ottaa kannesta, imusarjan takapuolella olevasta propusta, ja paluu tuoda tuohon valurautaiseen alavesiletkuun, johon pitäisi porata reikä ja tehdä R-kierteet.....

Miulla on letkulämppäri laitettu noin, eikö lämppärin kierron vois ottaa noista samoista, laittas hanan väliin ettei letkulämppäri lämmitä lämppärin kennoa suotta kun moottoria lämmitetään?
Lämppäri on Defan 1500w, 20 min, ja lumet sulaa jo konepelliltä

Kyl sen vissiin noistakin voi ottaa, tuo termarikoteloon menevä putki taitaa olla termarin alapuolella, mut paluu olisi ehkä parempi alaletkuun jossa saattaisi olla voimakkaampi imu mitä lohkossa, täten tulisi tehokkaampi nestekierto lämmityskennolle. Tuossa lohkoon toinen-systeemissä nestekierto ei järjestelmässä ,ymmärtääkseni, ole niin tehokasta. Toimii hyvin kyllä, kun moottori ei käy, letkulämmittimen toiminnalle.
Paluu tehokkaaseen kiertoon pitäisi saada kunnolla vesipumpun imupuolelle ( eli siis rautaisessa alaputkessa ekakuvassa näkyvään valunatsaan ), ja kun lohkosta sinne imupuolelle ei ole kuin 8mm reikä sisäistä kiertoa varten, vesipumpun taustakotelon ja lohkon välissä

No tuo on kyllä totta, helppohan tohon valuputkeen on reikä ja jenka tehä kun sen saa irti, ei tarvi paikallaan yrittää nyhrätä.

Eli ottaa tuosta ylemmästä putkesta joka on tulpattu niin letku hyttiin ja sinne joku kenno tai vastaava puhaltimella ja paluun tekee tuohon valurautaputkeen jossa tuo pyöreä natsa? Silläkö sitten saisi hiukan lämpöä talvella ettei ajaessa tarvi laseja krapata sisäpuolelta

Juurikin näin.

juu tässä asia tulikin jo kerrottua niinkuin alkuperäisellä lämmityslaitteella olevissa koneissa on. lisäksi tuo lohkossa tulpattuna oleva poistoroppu on melke pienellä reiällä joten kovin isoa kiertoa siitä ei senkään takia saa otettua

Jes, kiitoksia nopeista vastauksista Täytyy ruveta ettimään sopivaa lämmitintä tonne hyttiin. Vai onko kellään ideoita mikä tuonne parhaiten sopisi? Ilmeisesti tuonne mittarikotelon alapuolelle johonkin olisi sopiva paikka...

Hyvinhän sinne ahtaaseen sakastiin ei sovi mikään, mutta esim Ikh myy tarvikelämppäreitä, jotka tarvii vain letkut kiinni ja sähköt kiinni.

Joo, ei muuta kuin IKH:n sivuja katselemaan, siltä löytyy valmiita paketteja puhaltimet ja kenno kaikki paketissa.
Itselläkin vm 57 nuhvissa sellainen, hyvin toimii.

Nyt on hytissä lämppäri
Koneistin töissä tuohon alavesiputkeen puolen tuuman kierteen Lämppärin löysin rompparilta tunnin etsimisen jälkeen hintaan 20e Oli vaan hiukan isompi ilmeisesti kuin nuo mitä ikh myy niin en saanut sitä sovitettua mitenkään järkevästi tonne etuosaan ratin alle joten laitoin sen nyt tuonne taakse. Talvella sitten selviää miten koppi lämpeää tolla sijoittelulla. Ja kiertokin tuntuu pumpussa riittävän vaikka letkua tuli vedettyä 6 metriä Letkuihin täytyy vielä joku suoja kehittää päälle ettei hankaudu poikki kun menee nyt tuolta hytin alta ahtaista raoista

Nopeeta toimintaa

Ainakin on kierron liitos sellases kohdassa, ettei nesteenkierrosta pitäis lämmön puute olla kiinni.....
Joissain kun on näkynyt systeemiä että lohko ja termarikoppa letkuin lähtöpaikkoina..... Paine-ero on silloin aika olematon, sekä kierto, kun se tyhjennyksenkin reikä on kans lohkossa max 10mm kokoa, likempänä kasimillistä.....