Nuhvi.fi

nythän puhutaan 50-60 vuotta vanhoista vehkeistä ja ihmettelisin jos ovat uudenveroisesssa kunnossa
veivasin ilman pakkosyöttöä mutta akku on hieman ns kyrpiintynyttä mallia joten viime metreillä heitin pakkopullaa kehiin ja lähti
tosin toin pitkän akun nyt tilalle ja kokeilenpa huomenna lisää
oliko lohkossa reikää vasemmalla kupeella siinä huohotusputken kohdilla mihin tulee joisskin vesiletkulämmittimen yhde ja onko siin joku tulppa mikä avataan ja millä?
pakosrj välissä näkyy olevan messinki tappi jossa pari poranreikää kehällä uloskiertoa varten luulen,

Lohkon tyhjennyshanan reikään niitä ainakin on liitetty

Mulla lähti 10/42:nen ilman pakkosyöttöä käyntiin lähes kahden vuoden seisonnan jälkeen, niinsanotusti, kuin palmun alta, samoin 58:si kolmonen viime elokussa edelinen starttaus

juu tarkkailin oikein tilannetta maanantaina eli kyllä se napsahti heti käymään ilman pakkosyöttöä kun akun vaihdoin isompaan.

jos peräöljyjä vaihtelis niin olihan se niin jotta perä ja laatikko oli samassa öljytilassa ja lasku oli perässä se messinki mutteri jonka takana sihti
paljonko oli öljytilavuus em mallissa, ei muista enää tätäkään itte

samaa öljytilaa ovat, sen messinkitulpan takaa tulee suurin osa öljystä ja pumpun imusuodatin, lisäksi akselikoteloiden alla 2kpl tulppia joista saa laskettua loputkin pois. ulkomuistista tilavuus n.54l

juu ne roput unohtui jokunen vuosi sitten viikon vaihdoin ölyjä toiseen nuhviin joka aamu oli kun runtin aukasin niin aina vesiöljyä liraus sit ne loppui

Nyt kun kone seisoo huomasin jotta öljyä tihkuu oikean ronkan ja perävalun sauman kohdalta.astinlaudan korkeudelta. Onko siellä tiiviste vai massaa vai tulisiko se muualta kuitenkin.

Minulla ainakin on ollut ohut paperitiiviste purkaessa, mutta kasattaessa käyttänyt ainoastaan tiivistemassaa ja hyvin on pitäneet öljyt sisäpuolella

pystyykö sen esim tunkilla avittaen vaikka raottamaan eli pultit kehältä irti ja kampeaa niin tuleeko väliä että saisi tiiv liimaa väliin
pitääkö levyjarrut purkaa tieltä pois?

Se kaikki mitä pitää purkaa pois jotta saa rakoa niin jo samalla kannattaa ottaa kokonaan pois

mestari kirjoitti:pystyykö sen esim tunkilla avittaen vaikka raottamaan eli pultit kehältä irti ja kampeaa niin tuleeko väliä että saisi tiiv liimaa väliin
pitääkö levyjarrut purkaa tieltä pois?

Ottaisin akselikotelon kokonaan irti vaihdelaatikon kyljestä, liimathan vaatii puhtaan / kuivan pinnan pitääkseeen kunnolla.
Levyjarruja ei tarvitse purkaa pois tieltä.

se taitaa vaatia pyörän irrotusta ja lokasuojan irrotusta vai miten?
putoaako sieltä mitään välistä jos vähän raottaa ja putsailee pinnat ennekuin heittää varma salvaa väliin

Pyörä pois, lokari pois, sivurajoitin ja vetovarsi pois, vetokoukku tipauttaa alas, astinlauta irti, jarruvipstaakia irti, ja silleen ....
Se, että sinne rakoa saa, niin purkaan joutuu senverran pikkasen rakosen saamiseksi, niin samassa sen raon sitten nykäsee jo vaikka metriseksi ....

eli ymmärtäsin jottei sieltä putoa mitään lattialle kun sitä raottaa, juu otetaan sitten se metri samalla