Nuhvi.fi

Räpsinpä siinä möksällä käydessä kuvia tuosta omasta letkulämppärivirityksestä ja arvostella saapi.

Tuo ylävesiletkun rautainen kulma on kyllä hieno keksintö

Uskokaa tai älkää, mutta ilomantsin teboilin kellarista löytyi nuffin originelli ylävesiletku. Siellä oli myös muuta orkkiskamaa, leyland -pakettisia laakereita, valmetin stefoja jne jne...

taidokkaasti laitettu paikalle!! Kyllä tuota kehtaa muille näyttää.

Lämmitin on kyllä hyvin asennettu !!

Mahtaa olla tuossa lämmittimessä teho2000W.?

Ei varmaan kauan tarvi olla -10 asteen pakkasilla päällä!?

ovat vaan pahuksen kalliita nuo lämmittimet
Viime viikolla yhteen pikkukuormuriin tuollasen vaihdoin
1000w:nen 188€ ilman piuhaa

Niku kirjoitti:Lämmitin on kyllä hyvin asennettu !!

Mahtaa olla tuossa lämmittimessä teho2000W.?

Ei varmaan kauan tarvi olla -10 asteen pakkasilla päällä!?

Lämmitin on teholtaan 1000w ja taatusti lämpiää hyvin jo tällä teholla.Tunninkin kun porisee -10 asteen pakkasella, jo lähtee ku palmun alta.

Sellaisen säästövinkin olen kuullut, että kun pistää käytetyn kuorma-auton lohkolämmittimen vastuksen vaikkapa 3" rautaputken pätkään ja hitsaa siihen letkunipat päihin ja kytkee letkut lohkoon, niin saa edullisen letkulämppärin. Niissähän on mukavasti tehoa.

Minusta moottorin lämmittäminen isommalla teholla on monien muiden etujen lisäksi myös taloudellista. Säästäähän siinä sähköäkin, kun koneen saa äkkiä lämpimäksi.

Itsellä jäi juuri ylimääräiseksi räjähtänyt Scanian V8. Siinä on kunnon vastukset kummallakin puolella. Paljonkohan mahtaa olla tuollaisen lohkolämmitin vastuksen teho, kummastakin pistokkeesta lohkoon menee kaksi vastusta, eli siitä muovista menee lohkoon neljä putkea.

Mittaa yleimittarilla vastuksen ohmit ja tee jakolasku 230/?ohm, sen jälkeen jakolaskun tulos kertaa 230, on vastuksen teho. I=U/R ja P=U*I

Velu kirjoitti:Sellaisen säästövinkin olen kuullut, että kun pistää käytetyn kuorma-auton lohkolämmittimen vastuksen vaikkapa 3" rautaputken pätkään ja hitsaa siihen letkunipat päihin ja kytkee letkut lohkoon, niin saa edullisen letkulämppärin. Niissähän on mukavasti tehoa.

Minusta moottorin lämmittäminen isommalla teholla on monien muiden etujen lisäksi myös taloudellista. Säästäähän siinä sähköäkin, kun koneen saa äkkiä lämpimäksi.

Itsellä jäi juuri ylimääräiseksi räjähtänyt Scanian V8. Siinä on kunnon vastukset kummallakin puolella. Paljonkohan mahtaa olla tuollaisen lohkolämmitin vastuksen teho, kummastakin pistokkeesta lohkoon menee kaksi vastusta, eli siitä muovista menee lohkoon neljä putkea.

Tuli mieleen myös pesukoneen vedenlämmitysvastus.Niissähän on tehoja myös mukavasti!

No minulla on juuri sellainen, eli pesukoneen 2000w vastus ja kyllä lämpenee todella nopeasti

Tämmösen todellakin "säästövinkin" ruhjoin kasaan viime talvena kun nuffi piti saada tulille helmikuun pakkasilla lampea syventämään Työn jälkeä ei kyllä viittis paljon esitellä Mutta toimii.... ja se riittää toistaiseksi
Tehty hapokkaista putkiosista, mutta hitsattu mustalla migin langalla Vastuksena aivan tavallinen hyllystä löytynyt vanhan transitin lohkolämmittimen vastus.

Varmasti toimiva peli tuo "jokken" lämmitinkin.Mikä parasta näissä itserakennetuissa, tulee edulliseksi.

LÄMMITTIMIÄ ON RAKENNELTU MONENLAISIA LÄMMINVESIBOILERIN VASTUKSET TEHOKKAITA PARASTA NÄISSÄ LETKUPELEISSÄ ONKUN NESTE KIERTÄÄ KANSI LÄMPEE HYVIN JALÄMMÖT RIITTÄÄ PAREMMIN JATASASEMMIN KUN MUISTAA KORKEUSERON ASENTAESSA ALAVESILETKUUN LAITETTAVILLA EIMITÄÄN VIRKAA EI PALJO VIITI PELKKÄÄ LETKUA LÄMMITELLÄ

Tuntuu että tuossa meikäläisen fordissa ei pelaa 750w defa oikeen ollenkaa kuinka paljon se vastusarvo pitäis olla? kyllä kihisee mutta ei lämpene että kädellä tuntis

täytyis rakentaa varmaan joku erillainen letkujen väliin pari 1000w vastusta taikka se pesukoneen lämmitysvastus mitenkä se on asennettu kellä ny olikaan? putken sisään vai miten?

isoissa vastuksissa kolmekin eri vastusta jokainen 1000w kpl jenkakiinnitys sama ku tynnyrin isossa korkissa sille vaan hyvä pesä .lähdöt ford 5000 on kannessa letkunpaikka imusarjan alla täytyy ottaa imusarja irti ja tehä reikä ja jenkat imusarjan laippaan kannen vesireiän kohalle .alavesiletku on katkastava ja laitettava putkenpätkä väliin ja sivuun pikkuputkenlähtö lämmittimelle .5000 ford ei taho lämmetä lohkolämmittimelä vaikka ois uus .moottori liian iso rautamöykky lämmittää pienellä lohkolla .noihin letku lähtöihin on hyvä laittaa vaikka valmis lämmitin .fordissa vähä työläs tuo kanteen letkun laitto ,ainaki 5000 mikä lie site sulla