Nuhvi.fi

Tuli purettua 460 nuhvin kaksoiskytkimen paineasetelma Kytkin remontissa niin innokaasti että jäi merkkaamatta se jousilevyn asento siihen isoon valu mötikkään. Vaihto ehtojahan on kolme missä asennossa se käy. Onkohan niissä mitään merkkiä millä sen vois kohdistaa ettei tasapainotus kärsisi?

Uskoisin että on tasapainossa laitatpa mihin asentoon hyväänsä.
Yhden kaksoiskytkimen olen kunnostanut, purkaessa ei tullut mieleenkään merkkailla missä asenossa mikin osa oli.
Kasatessa räjäytyskuva opaana.

joo, niin vähän ajattelin et tuskin tuo on niin tarkka.
kuvia tuli otettua sieltä, täältä ja vaikka mistä kulmasta ja pienen pähkäilyn jälkeen eiköhän se varmaan oikean paikkansa löytänyt.
onkos tietoon nuitten kytkimen käpälien lukitus koukkujen pituudesta joilla se pitäs kuulemma lukita ennen purkamista? elikkä joita tarvii 3kpl ja minkä päksuisesta langasta ootte niitä taitellu.

Vauhtipyörä on tasapainoitettu itsessään, ja samoin asetelma, erikseen. Josko esim uuden asetelman laittaa, niin ei sillä mitään "ajoitusmerkkiä" ole vauhtipyörälle

Irroittaako kaksoiskytkin yhtä hyvin kuin normaali?
Mun kaksoiskytkin kolmosnuffi kyllä irroittaa mutta aina vaihdetta kytkiessä rusahtaa vähän.
Muissa ei yhtään.Kytkinakseli siis pyrkii pyörimään vähän mukana.
Sillä mietin jos on jonkinasteinen ominaisuus niin en turhaan lähde remontin korjuuseen.
On vielä etukuormaajakone niin aavistuksen ahtaampi homma.
Hitusen varmaan saattas parantua jos korjais vivuista välykset.nyt on säädöt aika tapissa ja kytkimen käpälien säätöihin ei oikein huoltoluukusta pääse.

Tuntuu minulla ainakin vähän rusahtavan edelleen vaikka talvella kytkin korjattu ja säädetty.

Suorahampaisen askin kyseessä ollessa tahtoo aina rusahtaa, ilman rusahtelemista eri rattaiden pyörimisnopeudet on keskenään kohdallaan.
Hiukankin jumiva silmälaakeri tahtoo kyllä jo kytkinakselia pyörittää mukanaan, ja sekin voi aiheuttaa rusahtelua

Just muuten oivalsin että yksöiskytkinmallissa hydrauliikkapumppu toimii jonkinasteisena kytkinjarruna.
Eli sen takia ne ei rusahda yhtään, varsinkin kun laitoin aika paksut öljyt laatikoihin.
Täytyy tehdä testi ja kokeilla tuleeko eroa pumppu pois kytkettynä.
Kiitti vaan kaikille vastanneille.

Kaksoiskytkimellä olevassa voimanotto ja hyde on eri levyn takana kuin ajopuoli, eli ne ( hydepumppu ) ei jarruta ajopuolen akselia hidastumisessa, paksut öljyt voi voa-kytkimen takaa pyörivän akselin mukana pyrkiä pyörittämään ajopuolen akseliakin.