Nuhvi.fi

Tervehdys.
Tässä eräänä päivänä huomasin että kytkin luistaa joten tarvitsee sitä alkaa vaihtamaan. Lukuisista paikoista olen tietoa etsinyt ja tarkennukseksi kysyn vielä täällä mitä kaikkea kannattaa ottaa hommaa tehdessä huomioon. Kyseisessä koneessahan lienee yksöiskytkin koska ulosotto pysähtyy kytkintä painettaessa. Traktoriahan ei ilmeisesti tarvitse katkaista tuossa hommassa ollenkaan. Hytti ilmeisesti kannattaa kipata taakse jotta saa tilaa enemmän tehdä. Hakukoneella kun katselin levyn hintaa niin noin 70 euroa se maksaa ja painelaakerin ajattelin samalla vaihtaa. Näillä opeilla ajattelin hommaan alkaa, saa nähdä kuinka äijän käy..

Millä ohjaamolla sinun traktorisi on varustettu?

Sieltähän se konsolin/ohjauspulpetin alta löytyy ilman katkaisua. Se rautakoppa jonka etupää on moottorin takapäässä kiinni kumilista välissä ja etuosa pultattu vaihteiston seinään, samassa simpukka kiinni, se kompleksi olisi nostetava veke.

Harvinainen malli jos 270 yksöiskytkimellä. Eipä ole tullut vastaan noita äkkiseltään muistanenko yhtään.

Sinänsä osat helppoa kauraa. Sama 11" kytkin valmetissa, nuffissa jne.

Terve.
Traktori on 75 vuosimallia ja mikä se yksinkertainen hytti nyt ikinä onkaan. Katto on kuitenkin valkoinen ja näyttää lähtevän sokilla irti. Tunnustan tietämättömyyteni ko asiassa. Yksöiskytkintä tosiaan veikkaan kovasti koska ulosotto pysähtyy poljinta painettaessa ja tietty ei nostolaitteetkaan toimi. Traktori tuli minulle vähän niinkuin vahingossa joten en siitä juurikaan tiedä enempiä. Historia on kyllä tiedossa mutta siihen loppuu tietämys muuten. Tuo asia kuitenkin helpottaa ettei tarvitse katkaista kun ei ole rataa siihen hommaan.

Näyttää olevan junkkarin valkolakki hytti. Hyttiä ei tarvi irroittaa tai kipata,tuo kapeat lasit pois tuosta hytin etuosasta. En kyllä oo törmänny 270 että olis yksöiskytkimellä. Onko hytissä käsivipua vasemmalla puolella,samanlainen kuin käsijarrun kahva oikealla?

Ei ole kuin koukun vapautin ja vipu jolla kytketään hydraulipumppu ja ulosotto.

Jos peräosasto vaihdettu vanhemmasta, tai sit ollu nuuka isäntä aikoinaan

Paha sanoa mitään. Pääsiäisen aikaan sen sitten näkee kuinka purku onnistuu.

Pari kuvaa varmistaisi asian, eli toinen hytistä sisältä vasemmalta puolen, ja toinen vaikka vasemman puolen etulattian alta, kohdasta josta kytkimen käyttöakseli menee kotelosta sisään

Otan kuvia kun pääsen kotiin. Reissutöiden varjo puolia on vähäinen vapaa.

270 on myynis ollut talous ja kartanomalli talousmallis ei kaksoiskytkintä
Itellä aikoinaan 270 leukku ollu joka oli kartanomalli
272 vakiona kaksoiskytkin

JylaVe kirjoitti:270 on myynis ollut talous ja kartanomalli talousmallis ei kaksoiskytkintä
Itellä aikoinaan 270 leukku ollu joka oli kartanomalli
272 vakiona kaksoiskytkin

Mutta kuinka monta on todellisuudessa yksöiskytkimellä myyty? Pienempää 344 ja 255 mallia ehkä, mutta isompaa. 272:stakin on ollut yksöiskytkimellä, olen jopa 702:n nähnyt yksöiskytkimellä kuvissa. Suomessa. Tehdas-asennuksena. Mutta ne on kaivurialustoja.

Ensimmäiset 270 tulivat sillä pienemmällä junkkarin hytillä ja niitä sai ainakin ykköskytkimellä, kuten
meilläkin kotia hankittiin uutena ,jossa oli ohjaustehostin ,mutta kytkin oli yksilevynen.
Nuo valkolakkiset 270 pitäisi kyllä olla kaikki parikytkimellä ,ainakin niin olen luullut.

Kytkin on taas kunnossa. Eihän tuo ollut kovinkaan paha laittaa. Muutama tunti purkamista ja muutama kasaamista. Eniten tuotti harmia öljynpainemittarin putki joka meni poikki. Korvasin sen sitten erilliellä öljynpainemittarilla jossa on sähköinen anturi. Samalla tuli laitettua uusia valokatkaisimia ja työvaloille releit ja muutenkin sähköjä tuli laiteltua paremmiksi. Yksöiskytkin tosiaan tuossa on.