Nuhvi.fi

Päivää kaikille.
Ongelmani on seuraavanlainen. Leukku 270 sammui tänään itsestään kesken ajon. Ilmaamalla lähti viimein käymään ja toimikin hetken halkosirkkelin edessä. Kärryä siirtäessä taas sammui, mutta käynnistyi kuitenkin hetken sahaamisen jälkeen. Missä mahtaa olla vika että vetää ilmaa, vaikka polttoainetta on ja se on talvilaatua. Suotimet on uudet ja putket ehjät. Pakkasta oli reilut 20 koko päivän ajan. Voikohan johtua pakkasesta koko homma? Miten onkohan leukkuihin laitettu sivupeltejä jotka peittää koneen kyljet kokoaan, kuten aikanaan oli kotipaikalla valmeteissa. Lämmittäisihän konetta syylärin ilmalla näin talvisaikaan.
PS: En löytänyt apuja haun avulla.

-Tankin sihti on tiuha, se voi mennä tukkoon.
-Jokainen banjoliitin on mahdollinen roskan paikka, koska roska ei pääse välttämäti kääntymään linjassa eteenpäin.
-Siirtopumpussa on oma sihtinsä sen kuvun alla, voi olla tukossa.
-Myös paluupuoli osaa joskus tuketa, ja aiheuttaa aivan samanlaisen oireen kuin löpön loppuessa imupuolelta. Harvinaista tosin.

Täällä on ihan originellit linjat ja asianmukaiset suodattimet, ja ajettu on pakkasilla niin savottaa kuin auruutakin. Ajoviima jäähdyttää vielä eritavoin kuin paikallaan pyörivä kone pakkasen ympäröimänä.

Kyllä talvipeltejä on ollut Leylandeihin ihan samalla tavalla. Viimeksi näin tori.fi:ssä myytävänä.

Eikä ole välttämättä roska, voi olla jäätynyt vesihelmikin joka nyt tukkii linjan jostain. Availe banjoliitokset tosiaan ensin, siellä ne yleensä tukostaa. Jamppi teetti jollain läkkärillä sopivia sivupeltejä Leukkuun, kysyppä siltä vieläkö saa.

Omat koneet on toimineet moitteetta, Täytyy koputtaa puuta...
Suotimien vaihto syksyisin ja talvilaadun ympärivuotinen käyttö helpottaa, kesäkäyttö niin vähäistä ettei kannata kahta säiliötä pihaan hankkia.

Mulla oli 270 ssä parivuotta sitten sama ongelma ,vika löytyi tässä tapauksessa tankin pohjalta ,ei ollut sihtiä ollenkaan ja oli vetänyt sieltä motaskaa vuosikaudet siirtopumpun sihtiin joka olikin aivan yhtä puuta kun avasin, laitoin tankin pohjalle uuden sihdin ,sen jälkeen ei ongelmia ole ollut pakkasillakaan.

Jos linja on tukossa, niin sen kyllä voi päätellä siitäkin, miten kone pysähtyy eli hiipumalla. Jos esim vetää sulkuventtiilin kiinni polttoaineputkesta, kone käy kuitenkin jonkun aikaa sen jälkeen. Ja jos putkistossa on lisäksi joku löysä liitin, kone voi käydä pitkään, ja sieltä pääsee tuollaisessa tilanteessa "korvaus"ilmaa sisään putkistoon/suodattimiin ja joutuu lisäksi ilmaamaan järjestelmän ennen kuin saa koneen taas käymään.

Jos tukos on ennen siirtopumppua, sen saa selville pumppaamalla siitä pumpun vivusta ja katsomalla, tuleeko polttoainetta esteettömästi.

"Tankin sihti" haulla löytyy kyseisiä juttuja.
http://www.nuhvi.net/foorumi/search.php ... uthor=&fid" onclick="window.open(this.href);return false;[]=1&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Etsi

Joko vika selvisi?

Kevät kelit tuli joten ongelma toistaiseksi poissa. Tänään huomasin että kytkin luistaa, joten kesällä sekin remontti on tiedossa.