Nuhvi.fi

Leukku lepäili syyskuusta asti pihan perällä kunnes tänään väänsin ketjut niskaan ja kävin hakemassa talvikauden dieselit tankkiin kun oli vähän tahmea startti jo kesälaadulla
Työntelin tuossa sitten näitä kymiläisen "ensilumia" äskettäin ja huomasin että kytkin jää päälle ja ottaa uudestaan kiinni vasta useamman sekunnin kuluttua. Sen verran pimeää ja huono keli että tarkempi tarkastelu jääköön huomiseen mutta valmiita vinkkejä ns. Herkistys paikkoihin ottaisin mieluusti vanhoilta jermuilta vastaan.

Jäässä/kohteessa/ruosteessahan tuolla selvästi jotain on kun ales menee kytkinpoljin kyllä mutta ylös nousee hitaasti ja senkin jälkeen menee vielä aimo tovi ennenkuin matka jatkuu.

Onko kyseessä vanhempi valkolakkikoppimalli mekaanisella kytkimellä vai uudempi Q-hytillinen nestetoimisella kytkimellä?

Mahtaa kytkinhaarukan poikittaisakselit jumia, eli siinä eturungossa on neljä reikää, toisella puolen on ne vivustot joilla kytkintä käytetään ja toisella puolen rungossa vain reijät usein tulpattu "korkkikorki"tulpat. Sinne rost offia crctä tms. niin alkaa liikkumaan. yleensä.

Leukkumies: olikohan tuo -78 ja ahtaalla q-cap ohjaamalla käsittääkseni.
En tiennytkään että tähän kerettiin tekemään joku ns. Faceliftikin.

Nuffieldmaster:
Kiitos vinkistä, täytyy huomenna vilkaista josko tuosta olis apua.