Nuhvi.fi

Terve
Onko kellään tälläistä nuffia kotona?
Meikäläisellä oli siinä 1970 alkupuolella,mutta
vaihdoin pois joskus 74-75.
http://www.agriaffaires.co.uk/used/anti ... d-680.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei vissiin ihan tuollaisia, mutta kuutosnuffejahan löytyy Suomesta.

Joko Keskon rustaamia tai omatekoisia..ja onhan muutama kone kasikoneellakin tehty.

Tuossa vähän faktaa..

http://www.nuhvi.net/index.php/fi/tieto ... nuffieldit" onclick="window.open(this.href);return false;

Mistähän tuo tyyppi 680:ntä on oikein peräisin ?
5,1 litran koneen teknisissä tiedoissa sanotaan, teho, säätimen rajoittamalla kierrosnopeudella 90 hv / 2400 k / min.
Onko 680:sessä pienempi litratilavuus, vaiko onko tehot määritetty vai alhaisimmilla kierrosnopeudella ?

Hevosvoimia on mitattu useilla eri tavoilla, on mm. diniä ja Sae hevosia, jos on 90 Sae hevosta niin ne voi dininä ollakin 80

Ja kun britit monasti ilmoittaa SAE-tehot ..... Siis ilman laturia ja tuulettajan siivikkoa, tai muitakaan apulaitteita

jusape kirjoitti:Ja kun britit monasti ilmoittaa SAE-tehot ..... Siis ilman laturia ja tuulettajan siivikkoa, tai muitakaan apulaitteita

Ai jaa, näinkö on

BHP- Brake Horse Power, joka mitataan ilman apulaitteita,kö ..... Käsittääkseni. jeesuksen aikainen standardi , joka ei kait kerro tarkemmin, onko mitattu vauhtipyörältä, vaihteiston jälkeen vaiko pyöriltä ?? Ja millä varustuksella moottori on, laturi, siivikko + mahdollinen ohjauspumppu, ym apulaitteisto kiinni vaiko ei, tai pakoputki kiinni tai ilmansuodati jarruttamassa ilmavirtaa ???
Tuona aikana eri standardeja oli monia tehojen mittaukseen, ja siksi hyvinkin suuria eroja todellisissa tehoissa on

Nimenomaan näin kuten Jussi kertoi

Todennäköisesti mittaus on tehty ilman laturia ja siivikkoa, sekä ilman pakoputkea ja ilmansuodatinta, ym muutakaan turhaa, esim vesipumppukin voi olla poissa, ja vesi kierrätetään koneeseen ulkopuolisella pumpulla. Vain syystä että, jotta paperille saataisiin mahdollisimman hyvä lukema näkyviin

Elikkäs VW-konsernin pomot saaneet vissiin vinkkiä vanhoilta British Leylandin inssinööreiltä?

Tarkastakaapa lähteistä kumpaa BHP:tä käytetään, British Horse Poweria vaiko Brake Horse Poweria.

Tarkastettu itsellä olevista lähteistä, Englanninkielinen alkuperäinen WORKSHOP MANUAL
BHP- Brake Horse Power

Seuraava sitten guuklekääntäjällä käänetty wikipediasta.

HP mitataan kaikki varusteet moottoriin kiinnitettyä, määrittää sen enimmäismäärästä ja nopeus. BHP, toisaalta, on enemmän teoreettinen laskelma, joka on tehty laboratorio-kontrolloiduissa olosuhteissa, ja ilman mitään moottoriin kiinnitettyä.

Olisiko selvemmin?..

""Brittiläistä yksikköjärjestelmää käyttävissä maissa hevosvoima (englanninhevosvoima) määriteltiin kuitenkin tehoksi, jolla voitiin nostaa 33 000 naulan massa nopeudella 1 jalka minuutissa; tämä vastasi noin 76,042 kilogramman massan nostamista yhden metrin korkeuteen sekunnissa vastaavissa olosuhteissa. Täten brittiläinen hevosvoima on noin 745,7 wattia.

bhp (Brake horsepower)

Termiä käytettiin yleisesti ennen vuotta 1970 Yhdysvalloissa, ja on yhä yleisesti käytössä Englannissa. Termin nimi viittaa jarrudynamometriin (brake dynamometer), jolla voidaan mitata moottorin todellinen teho. Tehon ilmoittaminen muodossa "bhp" antaa viitteen, että teholukema on todellinen eikä laskettu tai arvioitu. Tämä termi ei kuitenkaan kerro onko teho mitattu vauhtipyörästä, vaihteistosta vai pyöristä.
110 kW = 147bhp (UK) = 150 hv DIN ""

http://www.autowiki.fi/index.php/Hevosvoima" onclick="window.open(this.href);return false;

Kutoskone on kutoskone...ihan sama onko 80 vai 90 heppaa.