Nuhvi.fi

meinasin nyt kun oma nuhvi seisoo telakalla jarru remontin takia niin tehään nyt kun on alotettu taas, no juu heitin tuolla mekaanisella flektillä varista irrotin tuolta yhdestä romu autosta sähkö flektin metalli kehikkoineen josta saa sitten leikattua passelin tuohon nuhviin ja syy tähän on talvella ei lämmöt nouse juuri yhtään ja kesällä taas työn teossa nousee niin tällähän tämä on ratkastu mutta tossa jo vähän sovittelin ei sitä keskelle saa mutta eiköhän sillekkin paikka löydy.

Mahtaneeko olla termostaatissakin vähän aukijäämistä. Muuten kyllä nousee talvellakin lämmöt, vaikka tietysti hitaammin.

Sähköflekti saattaa olla kyllä joka tapauksessa hyvä.

Siinä on jotain vikaa kyllä jos se ei toimi kunnolla omalla järjestelmällään. Sähköflekti voi lieventää oireita mutta ei korjaa vikaa.

on varmasti vikaakin ja eihän tämä enään uusi ole on yleensäkkin helvetin hitaita talvella lämpiin vanhat dieselit jos lämpii ollenkaan vähän täytyy jeesaa vanhusta. vähän sama asia kun menis saunaan missei ole kiuasta

Jos se on kunnossa, niin talvella n 10 minuutissa lämpenee ajossa, jos ei nyt ihan mahdotonta pakkasta ole.

sulla on varmasti hienot vepastot. meijän käyttö autotkaan ei lämpii kymppi minuuttiin pakkasilla vaikka on vähän isompia bensiini moottoreita 5.7 ja 5.0 litraa ja tomaatti tarvii lämpöö että päästää liikkumaan. pihakin on pienen puoleinen että pärjäisin ilman flektejä vaikka koko talven tai melkein kesänkin käyttö on vähäistä tällä hetkellä.

Talvi taas kohta tulee, niin otetaan aika kylmäkäynnistyksestä (ilman lisälämmittimen käyttöä) täyteen lämpöön tiellä ajaen. Jäähdytin on minulla talvella osittain peitettynä, ehkä 50 % normi-ilmamäärästä menee jäähdyttimen läpi. Palataan aiheeseen.

Niin Nuhvissahan on tuo kaihdin termostaattia avittamassa. Meidän Nuhvissa oli myös tuota kylmänä käymistä alussa kun vedet virtaili vapaana ilman termostaattia. Jo pelkän uuden termostaatin asennus toi sen, että nyt 1965 valmistettu traktori toimii sille otollisissa tehtävissä pitäen lämpötilän mukavasti vihreällä alueella. Savutus väheni ja käyntiäänikin parani ainakin omasta mielestä

Tunkki kirjoitti:Niin Nuhvissahan on tuo kaihdin termostaattia avittamassa.

Kuinka monessa koneessa oikeasti on vielä jäljellä, ja varsinkin täydellisenä ja toimivana ??

Mulla on toimivia ainakin kahdessa. Eikös koneet kuulu olla kunnossa?

lisenssi kirjoitti:Jos se on kunnossa, niin talvella n 10 minuutissa lämpenee ajossa, jos ei nyt ihan mahdotonta pakkasta ole.

Ei diesel osakuormalla lämpene, paitsi ehkä ne vanhemmat alipainesäätimellä varustetut. Niissä on kuristusläppä imupuolella eikä sisäinen jäähdytys ole niin tehokasta.

Kannattaa se alkuperäinen flekti kuitenkin laittaa talteen. Kun koneen seuraava omistaja kunnostelee lämpöleikannutta konetta, niin hän pääsee vähän helpommalla, kun ei puutu moottorin toiminnalle elintärkeitä osia.

Ei mulla mitään lämpöongelmaa ole, kun pitää kierrokset alle 2200 esim äestäessä 4.8metrisellä, ulkoilman ollessa jtn +20-23ast...

ei kai tommosesta nyt ainakaan tarvitse kinastella. perkele minä en ole museo ihminen joten jo pelkästään tekemisen ilosta nukyaikastan jossain määrin omia harrastuksia ja muutan miten haluan kysymättä keneltäkään yhtään mitään.

Jokainen tekee omallaan mitä haluaa, sehän on selvä.
Tuossa sähköflektissä on minusta vaan ongelmana se että jos sen ohjausta ei laita lämpökytkimen taakse
niin helposti saattaa käydä että se tohinassa unohtuu ja kone ylikuumenee.
Mä olen omastani joskus termarin keitelly kattilassa ja katsonu miten toimii vai toimiiko ollenkaan.
Jotenkin tulee mieleen että olisko orastavaa tiiviste/putkivikaa ja ilmaa jäähdytysjärjestelmässä, se ilma pirulainen saa outoja aikaiseksi.
Mutta sinne maskin sisään sopii kyllä isompikin flekti...