Tosiaan täytyy taas kysyä viisaammilta neuvoa.
Tein täydellisen moottoriremontin ja remonttia ennen ja sen jälkeen käy samalla lailla.
Tyhjäkäyntiä käy melkein normaalisti, mutta puoli kaasulla vou vou vou ja taas täys kaasulla normaalisti
Syöttöä ja ruiskutus ennakkoa olen säätänyt, mutta ei mitään tulosta.
Suuttimien avautumispaine on 150bar ja syöttöpumpun öljyt on vaihdettu ja pumpun alipaine putket on oikeinpäin.
Täytyykö viedä syöttöpumppu tammerdieselille huoltoon vai voinko itse korjata vian?
Nuffield 4DM syöttöpumppu ongelma
Valvoja: automies560
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
En oikein saa selkoa, mitä tuo vou vou vou on? Semmonen valmettimainen vollotus kuin laatikosta (laakeri hirttää kiinni?), epätasainen ryntäilevä käynti vai kenties jotain muuta?
Paha sanoa ilman videota tms.
Paha sanoa ilman videota tms.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5130
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Tarkasta seuraavaksi alipainesäätäjän kalvo, säätötangon liikuvuus, saattaa jumittaa joissain kohtaa. Säädä säätötangosta pysäytysasento,ruiskutuksen alku ja tyhjäkäyntiasento, mitat näkyy kuvassa.
Säätötangosta ylöspäin lähevässä kalikassa on muistaakseni nailoninen pusla, sekin saataa olla palasina, vaikuttaa suorasti alipainekalvon toimintaa.
Ruiskupumpun öljyjen vaihto ei heti välittömästi vaikuta humpaavaan käyntiin, pitemmän päälle kylläkin.
http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+var ... usohje.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Säätötangosta ylöspäin lähevässä kalikassa on muistaakseni nailoninen pusla, sekin saataa olla palasina, vaikuttaa suorasti alipainekalvon toimintaa.
Ruiskupumpun öljyjen vaihto ei heti välittömästi vaikuta humpaavaan käyntiin, pitemmän päälle kylläkin.
http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+var ... usohje.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8943
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Mullakin 460pin käynti alkoi tasaantua 5-7 öljynvaihdon jälkeen, jokaisilla öljyillä ajelua pari-kolme tuntia hyvin vaihtelevaa ajoa.
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
nuffimies123
- Nelos -nuffisti
- Viestit: 27
- Liittynyt: 04 Tammi 2015, 16:27
Eli käy epätasaista ryntäilevää käyntiä
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Silloin vika on syöttöpumpussa tai ilmansaannissa joka sekoittaa tuon syöttöpumpun. Kohdista kunnostus sinne, eli Karin ohjeet ovat pätevät.
Esimerkiksi jos imusarjassa oleva kaasunsäätöläpän akseli on horoväljä niin se voi aiheuttaa käynnin humppaamista.
Yleisin vika on säätäjän kalvo, maksaa muutaman kympin.
Purkaessa huolellisuutta ja varovaisuutta.
Esimerkiksi jos imusarjassa oleva kaasunsäätöläpän akseli on horoväljä niin se voi aiheuttaa käynnin humppaamista.
Yleisin vika on säätäjän kalvo, maksaa muutaman kympin.
Purkaessa huolellisuutta ja varovaisuutta.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
nuhvi63
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3967
- Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
- Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
- NLCF r.y jäsen Nro: 12
- Paikkakunta: YLÄMAA
Jarrukliineria imusarjan päälle koneen käydessä, jos ilmavuotoa läppäakselilta tai sen jälkeen on, niin kone hiukan ryntää kun saa kliineriä.
Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
-
nuffimies123
- Nelos -nuffisti
- Viestit: 27
- Liittynyt: 04 Tammi 2015, 16:27
Pitää tutkia vielä se säätäjänkalvo
