Nuffield 4DM käy huonosti.

nuffimies123 · 28 Huhti 2015, 14:56

Elikkäs tein täydellisen moottoriremontin ja nyt käy tyhjäkäynnillä ja puoli kaasulla sillai vou... vou... vou...
Onko jako mennyt väärin vaikka laitoin ketjun merkinnät ja hammaspyörien 0-merkinnät hohdakkain?
Vai syöttöpumpussa jotain häikkää? suuttimien avautumispaine on 150bar

jusape · 28 Huhti 2015, 16:09

Alipainesäätöisen pumpun ilmaputket oikein päin paikoillaan ?

kari t · 28 Huhti 2015, 16:30

Oletko vaihtanut ruiskumpumpu öljyjä, öljythän pitäis vaihtaa 200 h. välein

Tuossa kuva ruiskupumpusta, jos sinulla on tuo uusittu vanhempi malli niin öljynvaihto ohjeet tuonnempana. http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+var ... +malli.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Irroita tulpat aukoista ( A ) ja / ( B ) anna öljyn valua ulos aukosta ( A ).
Pana tulppa A paikoilleen ja täytä pumppu nopeasti aukon B kautta mootoriöljyllä A , kunnes öljyn pinta nousee täyttöaukon niskan alakierteen tasalle. Pane tulppa B heti paikalleen, äläkä odota öljypinnan laskeutumista. Öljyn oikea määrä on 230 kuutiosenttimetriä.

Uusimissa pumpuissa alempi tulppa jätetty pois ja ylivuotoputki on siiretty korkeammalle nokka-akselin kotelon.
Ruiskupumpun lopullinen malli ei kaipaa määräaikaishuoltoa, mutta voi siihenkin silloin tällöin lisätä öljyä kunnes öljy vuotaa nokka-akselin kotelossa olevasta ylivuotoputkesta.

nuffimies123 · 28 Huhti 2015, 19:45

Tarvii tarkistaa onko ne alipaine putket oikeinpäin ja vaihtaa ruiskutuspumpun öljyt. miten pystyy säätämään ruiskutusennakkoa ja syöttöä?

kari t · 28 Huhti 2015, 20:54

Ajoituksen säätö:
Kierrä kampiakselia kitaasti sen normaaliin kiertosuuntaan, kunnes sylinterin n:o 1 pakoventtiili ( n:o1 ) on juuri sulkeutumassa ja saman sylinterin imuventtiili ( n:o 2 )juuri avautuu. Tämä osoittaa männän n:o 1 alkavan imutahdissaan liikua alaspäin. Jatka kiertämistä, kunnes ruiskutuksen 28 asteen ajoitusmerkki vauhtipyörän takapinnassa ( tämän merkin kohdalla ei ole tunnuskirjaimia ) on ajoituksen osoittimen kohdalla.

Löysää käyttävän laipan säädön nastalevyyn kiinitettävät molemmat säätöpultit. ( Koplinkin oikealla puolella olevat. )
Kierrä ruiskutuspumpun kytkinlaipaa käsin, kunnes laipan reunassa oleva viiva on ajoituslevyssä olevan merkin kohdlla. Yllämainitun menettelyn aikana ei käyttävä laippa saa liikua.
Kiristä käyttävän laipan säädön kiinittävät molemmat säätöpultit. Lopuksi on tarkastettava, että vauhtipyörä on yhä ajoitusasemassa 28 astetta ennen ykk:aa.

Syöttöä en kyllä rupeis lisäilemään näihin vanhoihin veteraaneihin

nuffimies123 · 29 Huhti 2015, 18:46

Juu en todellakaan ala tälläistä veteraani vehjettä syötöllä pilaamaan, mutta syöttöä on kuitenkin joku edellisistä omistajista lisännyt (sinetti poikki) niin joutuu sitäkin säätämään että saa vakio säätöihin. onko syöttöruuvi se pumpun etupäädyssä oleva talttapäinen ruuvi+mutteri?

nuhvi63 · 29 Huhti 2015, 20:39

Sepä se on, siinä pumpun päällä etuosassa.

kari t · 30 Huhti 2015, 10:34

Kertoskahan tuo kuva mitään

Skannaus ei nyt onnistu, sillä sais isompia ja selvempiä kuvia välitettyä kuvat.fi kautta, tulostimen värikaseteista kaksi ollut tilauksessa jo puolitoista kuukautta 30.5:ttä lupasivat että tulis maahantuojalle

Samasugilla asiakasystävällistä tuo toiminta

Lepa · 07 Touko 2015, 11:37

kari t kirjoitti:Ajoituksen säätö:
...
Löysää käyttävän laipan säädön nastalevyyn kiinitettävät molemmat säätöpultit. ( Koplinkin oikealla puolella olevat. )
Kierrä ruiskutuspumpun kytkinlaipaa käsin, kunnes laipan reunassa oleva viiva on ajoituslevyssä olevan merkin kohdlla. Yllämainitun menettelyn aikana ei käyttävä laippa saa liikua.
Kiristä käyttävän laipan säädön kiinittävät molemmat säätöpultit.
...

Omassa 4DM nuhvissa loppui koplingista ajoituksen säätövara. Syynä oli kulunut kiilaura koplingin akselin reiän sisäpuolella. Ongelma korjaantui koplingin ja kiilan uusimisella. Tosin tuli tilattua vääräntyyppinen (pumpun kartio erilainen), mutta yhdistämällä vanhaan puoliskoon homma onnistui.

jusape · 07 Touko 2015, 13:04

Täältä tarvikeliikkeistä myytävät lienee tuollaisia vääränlaisia jotka ei sovi, vaikka nuffin osissa ovatkin....

nuffimies123 · 14 Touko 2015, 15:13

Putsasin säätäjän kalvon ja katsoin että säätötanko liikkuu vapaasti ja sitten säädin säätötangon. Nyt käy jo paljon paremmin. Vielä haluaisin saada syötön vakio säätöihin, miten se onnistuu?

Warpu · 14 Touko 2015, 22:48

Dieselkorjaamossa

jusape · 14 Touko 2015, 23:04

Joo ei muuten onnistu....
Pumpuissa kun ei ole mitenkään merkattuna "normiasetusta" vaan säätö on aina pumppukohtainen, ja mistä tietää miten joku on kenties joskus ruuvannut....
Pumppupenkki on ainoa joka kertoo todelliset ( ja sylinterien keskinäiset erot annostuksessa ) tyrkättävät soppamäärät, muuten on ihan täysin arpapeliä ruuvin kääntely......
"Omatoimipenkillä" saa (ehkä) jotenkin keskinäiset erot säädeltyä itse vähän "sinnepäin tasan" muttei kuitenkaan kokonaissopasta ole silti hajuakaan....

nuffimies123 · 15 Touko 2015, 08:17

Juu kai sitä tarttee vaan ruuvata savun perusteella. mutta siis auki päin ruuvatessa syöttö lisääntyy ja kiinnipäin ruuvatessa vähentyy?

Ruudinkeksijä · 16 Touko 2015, 10:06

nuffimies123 kirjoitti:Juu kai sitä tarttee vaan ruuvata savun perusteella. mutta siis auki päin ruuvatessa syöttö lisääntyy ja kiinnipäin ruuvatessa vähentyy?

Juu, kiinnipäin ruuvia kääntäessä syöttö pienenee. Omassa toisessa nuhvessa oli sinetit paikallaan, ruuvi mittauksen perusteella puolenvälin tuntumassa. Vaikka pumppukohtannen se aina on.