Nuhvi.fi

Uutena ja tietämättömänä ajattelin lähestyä asiantuntevia. Käsiini on tulossa 460 nuhvi vm. 64. Tämä on tarkoitusta maalata ja kunnostaa ja tarvitsisinkin apua että mitkä ovat kyseisen mallin kompastuskivet ja paikat jotka ehdottomasti on tarkastettava.

Yleensä hoitoa vaativat kohteet on ohjaus ( välyksiä vähän joka paikassa ) jarrut ( usein tehottomat, kengät kuluneet, vivustoissa vikaa, öljyä jarruissa ) ja hydrauliikka ( huonon huolenpidon takia ajettu likaisilla öljyllä, joita vaihdeltu joskus vuonna papu ja vettä joukossa toisinaan litratolkulla ) monasti vähän tehoton väljistyneen pumpun takia em syistä johtuen....

Vaihteiston keskilaakeri kunnoltaan ja kiristykseltään on myös sellainen tarkistuksen kohde, ettei pahempia murheita tule...

Mikä on kyseisten varaosien saatavuus markkinoilla suomesta ja englannista? Löytyykö suomenkielistä korjaamokäsikirjaa mistään? Maalauksen suhteen luin täältä että joku oli maalannut Nor-maalin normadur 65hs maalilla nuhvinsa. Vastaako kiilto lähelle alkuperäistä ja minkälainen on ollut alkuperäinen maali yleensäkin. Tuo uretaanihan olisi hyvä maali niin uv kestävyyden kuin ruosteenkeston kannalta kun maaliin on sekoitettu ruosteenestopigmenttiä. Onko IKH:lla mitään varaosaa jota voisi käyttää vai mieluiten kiertää kaukaa?

Osia ihan hyvin saatavissa varaosatoimittajilta täältä Suomesta, melkeinpä mitä vain....

Tuohon maaliasiaan en ota paremmin kantaa, mutta omaa maalannut moottorin osalta varmaan oikeimmalla sävyllä, jota saatavana ( maalia ottanut Leypartilta ja myös suoraan maaliliikkeestä hakenut, jossa ko. sävy tehdään ).... Ja nuffin värille ei oikein taida maaliliikkeistä "virallista" koodia löytyä...

Minulla on Normadurilla maalattu Nuffield. Nyt jos maalaisin, maalaisin lakan kanssa jotta kiiltoa saisi lisää (näyttävyyttä).

Koodeja todellakin jusapen tiedoista poiketen löytyy ne ovat:

PPG:n värikoodit:

Leyland Light blue: 9911
Leyland Dark blue: CPT9
Nuffield poppy orange: 0209 (AD49)

ICI koodeilla pystytään myös tekemään kyseiset värit (ICI on nykyään NEXA autocolors) meillä edustus myös tähän.
SUOMEN AUTOMAALIKESKUS
CORA REFINISH OY

IKH tuotteissa pakoputket ovat surkeaa laatua, eivätkä ole ollenkaan alkuperäistä vastaavia. Muutenkin ikh osavalikoima on enempi tällaista kulutusosaa, eikä entisöintiosaa. Ja tuotevalikoima surkea verrattuna mitä on oikeasti Nuffieldiin saatavissa.

Liity jäseneksi järjestöön niin eiköhän kirja järjestyne, jäsenten kirjastossakin on tooosi paljon tietoa näihin ja päivä päivältä sitä harrastajat laajentaa kukin oman aktiivisuutensa mukaan.

Voihan normadurin päälle vetää vielä lakan. Kiitoksia vinkistä sillä epäröin juuri että tuleeko liikaa kiiltoa lakalla. Ajatuksena korkeapaineruiskulla maalata runko että saadaan hieman enemmän kalvoja ja yläkannuruiskulla sitten konepeitot ja lokasuojan ulkopinnat yms.

Olen jättänyt hakemuksen liittymisestä ja tässä kuumeisena odotellaan että pääsisi selaamaan jäsenten kirjastoa

Ja tuolta sivuilta löytyy varaosatoimittajia, niin uusien kuin myös käytettyjenkin.
http://www.nuhvi.net/index.php/fi/tietopankki/varaosat" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja onnittelut hyvästä ostoksesta!!

Itsellä myös 4/60 vm.64

Vaihdettu uudet putket,kytkin,renkaat ja jarrutkin laitettu.
Kertoja sokerina päällä.

Niin ja tervetuloa jäseneksi!

Ton vaihteistoöljyjen vaihdon kannattaa ottaa vakavissaan, eli kunnolla huuhdella jollain hytikkaöljyllä ensin, ja avata vielä peräreppu ja kaapia kaikkki vanhat jämät pohjilta pois. Itse tässä toisessa projektissa en reppua aukonut, ja ylläri et on öljyt taas valkoset.

Melkeinpä sanoisin että kannattaa vähän joka paikkaa katella sillä silmällä heti alussa, ennen kun vetää sitä kiiltävää pintaa. Jollei edellisen omistajann tekemistä rempoista tai huolloista ole mitään tietoa.

Lootahuuhtelua itte tein ensin ihan kaatamalla tyhjennettyyn lootaan 40L pelkkää löpöä ja ajelua rakvaattorilla jonkin tovin ihan täysiäkin.
Sen jälkeen käytettyä hyde-löpö seosta toiseen kertaan ja sittemmin oli 46hyde liki vuoden lootassa. Nyt vissiin neljännet öljyt sisuksissa, ja ihan nyt oikein uutta kamaa...
Ei se tykkää pahaa lainkaan, kun ei kuormitusta ole, pelkällä löpöllä lootassa ajelusta....

Nuffieldmaster kirjoitti:Minulla on Normadurilla maalattu Nuffield. Nyt jos maalaisin, maalaisin lakan kanssa jotta kiiltoa saisi lisää (näyttävyyttä).

Sama täällä. Mutta minä käytin 90H, joka on kiiltävämpää, ja minusta tosi hyvin on kiiltonsa säilyttänytkin.

Vähän on sieltä täältä kulunut/kolhiintunut maalipinta työhommissa, onhan maalauksesta jo viitisen vuotta. Pitäisi pensselillä vähän paikkailla

Onko pysynyt moottorissa normadur hyvin? Millä olette hioneet/puhdistaneet nuhvin? Tässä pohtinut pesu+sooda ja myös vesihiekkapuhallus.

Kuumavesipesurilla + mäntypohjainen pineline läksi 20-30 vuoden ajalta pikeentyneet öljytöhnät. Ajattelin silti puhaltaa hiekalla vielä ennen maalausta aivan paljaalle pinnalle, luulen että kolmatta kertaa tuon ikäistä konetta maalata.. Kannattaa ajella ja tutkailla viat, mukavampi tehdä remonttia ennen maalausta kun ei tarvii varoa niin paljoa.

Onnea hyvästä valinnasta ja jäsenyydestä!

kadiz kirjoitti:Onko pysynyt moottorissa normadur hyvin? Millä olette hioneet/puhdistaneet nuhvin? Tässä pohtinut pesu+sooda ja myös vesihiekkapuhallus.

Ei ole maalin pysymisessä ollut juurikaan ongelmia, painepesuri+joku aine oli käytössä. Ja sit rankkaa hiontatyötä vaan, eli käsikoneilla jynssäsin. Paljon parempikiin olisi voinut tulla, mutta ihan riittävä lopputulos, ottaen huomioon mitkä työvälineet silloin oli vielä käytössä ja kokemuksen taso muutenkin