Nuhvi.fi

Rekisteriotteita selaillessa huomasin että...

285 L - 18415 kg - omapaino 3500 kg

2100S - 18915 kg - omapaino 3410 kg

804 L - 8990 kg - omapaino 3490 kg

Melkosta hajontaa, olisko syynä joku verotekninen seikka suomeen..

Se on aika arpapeliä, mitä otteeseen on laitettuna painoiksi, sekä oma että kokonais massat........

Tuskin ne ihan arvalla on laitettu, vai onko parempaa tietoa asiasta

Suomessa on verotettu eri kalustoa eri tavoin riippuen kokonaispainoista, tehosta ja mitä lie..

Kyllä käsittääkseni jokaiseen tietoon rekisteriotteissa on joku logiikka, poislukien virheet.
Löytyskö keltään tietoja samoista vehkeistä kuin nuo Nuffikon?

Ei tuota teknisesti suurinta kokonaismassa suinkaan arvota. Silloin kun katsastin tuon nelivetonuhvin kuutoskoneelle niin ajoneuvon omamassaksi tuli 3100 kg, vaakalla punnitiin, tieliikenteessä salittu suurin kokonaismassa 3175 kg, teknisesti suurin sallittu kokonaismassa myös tuo 3175 kg.
Katsastumies kertoi että omamassaan lisätään 75 kg kuljettajan painoksi, aivan sama minkäpainoinen kuljettaja todellisuudessa on.

kari t kirjoitti: teknisesti suurin sallittu kokonaismassa myös tuo 3175 kg.

Kuutosnuffissa 3175 kg ja kuutosleukussa 18915 kg...

Eli esim. Karin nelikkoon ei saisi laittaa etu- ja takapyöräpainoja enää lisää , saati edes perälevyäkään, tai kärryäkään perään, ettei tekninen kok.massa ylity , vaiko ???

http://www.apks.fi/blogi/2013/ajoneuvon ... ja-massat/" onclick="window.open(this.href);return false;

Traktorit

Tässä kappaleessa olevat rajoitukset koskevat traktoria ja siihen liitettävää hinattavaa ajoneuvoa vain kuljetettaessa traktoria yleisellä tiellä.
Traktoriin saa kytkeä enintään 10 tonnin hinattavan ajoneuvon paitsi, jos kyse on moottoriajoneuvojen verosta annetun lain 17. pykälän Sivu aukeaa uudessa ikkunassa mukaisesta kuljetuksesta. Sen lisäksi hinattavaa ajoneuvoa koskevat alla kohdissa 1–3 olevat rajoitukset.

Kun alla olevia määräyksiä soveltaa, saa traktorin omamassaan lisätä mahdolliset lisäpainot ja rakenteet. Lisäystä saa kuitenkin olla enintään kolmasosa traktorin omamassasta. Jos traktorin alkuperäinen omamassa on esimerkiksi 4 200 kiloa, saa määräyksiä sovellettaessa käyttää enintään 5 600 kilon omamassaa.

1. Jos hinattavassa ajoneuvossa on traktorin jarrujen kanssa toimivat jarrut, saa hinattavan ajoneuvon massa olla korkeintaan kolme kertaa traktorin omamassan suuruinen.

2. Jos hinattavan ajoneuvon massasta vähintään 15 prosenttia kohdistuu traktorin vetokoukkuun tai jos traktorin jarrujärjestelmällä saavutetaan vähintään hidastuvuus 3,5 m/s², saa hinattavan ajoneuvon massa olla korkeintaan 2,2 kertaa traktorin omamassan suuruinen.

3. Muussa tapauksessa saa hinattavan ajoneuvon massa olla korkeintaan kaksi kertaa traktorin omamassan suuruinen.

ei vielä selitystä nuille eroille...

Silloin kun rekisteröin tuon nelikon omiin nimiin, kysyin katsastusmieheltä paljonko saan vetää peräkärryllä, laskutoimituksen jälkeen sanoi että saa vetää 10000 kg, tieten kärryn paino mukaanluettuna.

Nyt löytyi tämmöistä..

"Suurimmalla teknisesti sallitulla kokonaismassalla tarkoitetaan ajoneuvon valmistajan sallimaa suurinta kuormatun ajoneuvon massaa, joka perustuu ajoneuvon rakenteeseen ja suorituskykyyn.

Suurimmalla tieliikenteessä sallitulla kokonaismassalla tarkoitetaan kuormitetun ajoneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän suurinta massaa, jonka mukaisesti ajoneuvo tai ajoneuvoyhdistelmä voidaan sallia tiellä yleisesti käytettäväksi."

kyllä nuo melko arvalla heitettetyjä on mulla 285 samat massat kun nuffikolla ja lisäksi
1.akseli 7.50-16/8pr tieliik. sallittu akselimassa 10000kg
2.akseli 16.9-34/8pr tieliik. sallittu akselimassa 7665kg

PRkll.... uusiks meni kun heitti ulos lähettäessä, ettei sivusto muka käytettävissä......

Jaa jotta siis pienille etusille saa lyödä kymppitonnin kuormaa, mutta kunnon takasille vain reippaan 7,6tonnia.....

Aika arpapeliltä vaikuttaa....

Mulle Nuffin otteeseen laittaneet omamassaa 2300kg ja tieliikenteessä suurin sallittu kok.massa 2300kg..... Ei kait tuolla saisi edes ajaa, kun kuskin painokin jo lisää sitä liikennemassaa....
Saati kärry, tai työkone perässä, niin tuon mukaan mennään aina lain ulkopuolella.....

Selvittämättömiä ovat lainsäätäjien ja katsurien tiet tässäkin tapauksessa..

Joulukuussa rekisteröitiin tuo soppatykki hinattavaksi laitteeksi, kun tämän vuoden alusta ne kilvissä kuuluu olla jos meinaa yleisillä teillä vedellä. Itse rekisteröinti sujui kyllä mutkattomasti ja katsuri hoiti asian asiallisesti. Mutta kun painoja alettiin merkitä otteeseen, niin laite ajettiin puntariin. Tulos oli 490kg, ja se merkittiin otteeseen kokonaispainona.

Koska kuulemma hinattavalla laitteella ei saa mitään kuljettaa, edes sitä soppaa, mitä varten se koko laitos on tehty ja ostettu

Jälkeenpäin tajuttiin että se kannellinen etuosan lootahan oli täynnä polttopuita yms, jotka kaikki se puntari mittas soppatykin massaan mukaan Ois pitäny olla se itse pönttökin täynnä vaikka perunoita

Eikös ns. DOLLYkin ole hinattava laite, ja niillä kuitenkin hinaillaan autoja toinen pää dollyn päällä.......

Ompa tosiaan tullu mahottomat lukemat arvonnassa kutosleukulle veljellä on 285 voin tarkistaa mikä siinä.

Viime torstaina kävin muutoskatsastamassa Fiatagri 110-90 jänismallin liikennetraktorista maataloustraktoriksi,ensin piti olla todistus merkkikorjaamolta että traktori on palautettu 40km/h kulkevaksi,sitten katsastukseen ja puntariin ja mittauksiin.

Ajoneuvon omamassa 5310kg
Teknisesti suurin sallittu kokonaismassa 7000kg
Tieliikenteessä suurin sallittu kokonaismassa 7000kg

Tieliikenteessä sallittu Etuakselimassa 4000kg
Tieliikenteessä sallittu Taka-akselimassa 5000kg

Katsatusmies kertoi että traktorin saa lisäpainottaa esim. tehdastekoisin vannepainoin tuohon 7000kiloon ja tuo traktorityyppi on varustettu polkimestatoimivalla perävaunun jarruventtiilillä ja oikealla polkimestatoimivalla etujarrulla ja jarrut täyttää hyväksynnän jotta koneella saa vetää tieliikenteessä kolme kertaa tuon painon.

Sitten tietenki tulee kysymys että mitä saa ajaa ilman liikennelupia mutta se eri asia.