Nuhvi.fi

Mistä mahtaa löytyä kyseinen suodatin ?

Eilen aivan ykskaks ei enään linko noussut, tuntu että vipu meni ihan veteläksi ei niinkö mitään elon merkkejä. Olisiko ehdotella vikapaikkoja ja mistä ne löytää?

Öljyt vaihdoin aivan vasta, edelliset oli öljyvesi lillua kun oli seisonut vuosia. Uudetki oli näköjään vähän ottanut vanhasta öljystä väriä jo mutta ei niin pahat.

Varsinaista suodatinta siinä ei ole (suositeltavaa asentaa paluusuodatin, jolla saa putsattua öljyä), mutta imusiivilä on perässä keskellä VOAn alapuolella. Aukeaa 38 mm hylsyllä ja on vedettävissä ulos puhdistusta varten. HUOM! Tulee öljyt samalla ulos.

Siivilän ja magneetin puhdistus voi auttaa asiaan. Hydraulipumppu voi olla myöskin liikaa kulunut. Uuden tehokkaan saa mm Leypartilta.

Talvella tarvitaan ohutta öljyä, että hydrauliikka toimii. Itsellä on jopa 32:sta, mutta 46 toimii myös hyvin. Paksulla peräöljyllähän se ei toimi pakkasessa.

Tietysti muitakin vikamahdollisuuksia on olemassa. Jos siivilän puhdistus ei auta, niin koko peräreppu pois paikaltaan jne.

Kiitos tiedoista.

Eilen ei varsinaisesti ollu pakkasta kun 1 aste ja ed päivänä 10 astetta ja sillon pelasi hyvin, että en usko että öljyistä johtuu.

Nostolaitekki nosti melko verkkaisesti että jos ois kulunu pumppu niin kai se ensin vähän oireilisi?

Onko siinä mitään mekaanista pikku juttua mikä ois näppärä tarkistaa ennen koko koneen purkamista kun se tosiaan loppu ihan kerrasta. Ei varotellut tai mitään

Tuo jäätyminen selviää helposti kun lämmität puhaltimella siitä imusihdin alapuolelta peräkoteloa...

Harvoin se kerralla hyytyy.

En usko että ois jäätyny kun meni tosiaan kerrasta ja nollakelillä melkeen.

Otin sen takakannen ylös ja siellä ei päälisinpuolin näkyny mekaanisissa liikkuvissa osissa mitään vikaa. Voiko venttiilipöydässä olla jotan hämminkiä ? Voiko sen purkaa tuosta ylhäältä ja katsoa, vai täytyykö ottaa koko reppu ulos ?

Pyöriikö pumppu varmasti.
Joskus pumpun käyttövipu kuluu ja kytkentä ei osu kohdilleen

En usko että pyöri kun ääni ei muuttunut koneessa ja kun heitti hydrayliikan sille sivu venttiilille joka on tulpattu niin ei ääni muuttunu siinäkään. Toki jos käyttäs sen sivu venttiilin auki ja kattos lentääkö öljyä

Laitappas pumpun käsivipu täysin etuasentoon ja kiristä sitten kytkentävivun mutteri tiukalle, voi olla että vivun hahlo on kulunut eikä pumppun ja putkiakselin hammaspyörät eivät yhdistä.
460:sessähän on vielä yksipesäinen pumppu, joten aika yksinkerainen homma kunnostaa pumppu, mikäli pumpussa on vika.

ei se mitenkään tavatonta ole että hyhmästä tukkiutuva imusihti heittää nostamasta kerralla, pumpun pyörimisen voi varmistaa jos saa voimanottoakselin pyörimään mukana eli kytkentävipu takimmaiseen asentoon...

Jos on pahasti kulunut sakarakytkin, voi heittää pumppua ihan itsekseenkin pois päältä.

Tuntuu ihmeelliseltä, että pumppu olisi "vahingossa" kytketty pois päältä öljynvaihdon yhteydessä. Mutta kaikkea voi tietysti sattua. Itse en lähtenyt tätä viaksi esittämään, koska hydrauliikan kytkeminen päälle ja pois päältä on normaalia koneen käyttämistä.

Jos pumppu saa öljyä esteettömästi ja on päälle kytkettynä, hydrauliikka yleensä toimii - ei kuitenkaan aina .

Itse huomasin, että imusiivilän puuttuminen voi aiheuttaa sen, että joku pienikin sohjokökkö muuten notkean öljyn seassa riittää tukkimaan pumpun öljyn saannin. Kuten Jamppi totesikin, tämä kyllä selviää puhaltamalla lämpöä perään sinne postotulpan suuntaan. Jos öljyt jo aiemmin vaihdoit, muttet suodatinta nähnyt, voisi olla tästäkin kyse. Suodatin paikallaan on siis parempi kuin ilman talvikäyttöä ajatellen.

Ette usko, mutta viime talvena erääseen huoltoliikkeeseen kysyttiin avuksi, kun nuffieldin nostolaite ei öljynvaihdon jälkeen nosta kuin ihan vähän ja toppaa hetikohta.

Kyseessä oli friisiläiseksi kutsuttu, eli 4/65.

Suodattimen putsauksen takia oli mm. peräkontti irti ollut.

No epäilin ensinnä, että jotain on nyt sattunut, ettei öljy tule suodattimelta pumpulle, olisiko imuputkenliitosmuhvi välissä tms.

Avasin sen ison muttern sieltä, että lasketaan öljyt pois MUTTA HOH, koko perätila, siis se, missä perusnuffieldeissa on se imusiivilä, se oli liki tyhjänä öljystä

Ja kun lampulla ja magneettivaijerilla sohrasi, oli reitti imusuodattimelle asti selvä. Öljyä suodattimelta valui, mutta todella hitaasti -> tämä siis selitti sen, että seisoessa pumppu sai öljyä, ja hetikohta ei. Peräkontti irroitettiin, ei mitään erillisesti näkyvää, kaikki ok. Takaisin kasaan.

SAMA HOMMA.

Sitten taas iso roppu auki, ei öljyä...

No joku keksi nostolaitetta testatessa painamaan nostomännän kanssa samassa piirissä olevasta puolentuuman pikaliittimestä nastaa pohjaan, kuului kauhea sihinä ja öljynlätinä ja pumppu alkoi toimimaan ja on toiminut siitä asti.

Minä en tänä päivänäkään ymmärrä kuinka tuollaisen ilmalukon syntyminen oli mahdollista... en en en

Kiitoksia vastauksista. Täytyy alkaa tutkiskeleen tarkemmin jahka selviää tästä uudenvuoden jälki löylyistä.

Kestääkö tuota käyttää käynnissä jos se takakansi on auki ? Vai lentääkö öljyö joka reijästä.

Jos nostolaitekansi on auki, niin sietää käyttää, nostolaitevipstaaki ehdottomasti sitten lasku, eli ala-asennossa..... Puukapulalla on vaan nostomäntä koitettava jumittaa johkin kohtaan, perärepun kannasta vasten ( esim 35x35 kapula, tms, n.20-25cm pitkä, ja puun kasvusuuntaan, syiden suuntaan, sahattuna )

Muistelen että omassa nuffissa nostolaitekansi auki lensi jostain reiästä komeella kaarella öljyä koneen käydessä/vipuja väännellessä, oliko ylipaineventtiili vai mikä.. Saattaa kyllä muisti pätkiäkkin.. Mutta öljykylvyn mahdollisuus kuskille saattaa olla olemassa