Nuhvi.fi

Reippaasti homma hoituu, kun kunnon vehkeet! Olisipa ittelläkin tuommonen niittokone, vetäjä onneksi on jo http://www.youtube.com/watch?v=YvAE9Np4dMY

Joo oikein hinattava niittomurskain
Kyllähän se käy kun on kivettömät tasaiset pellot, ihmeen kevyesti menee silti vaikka veturi ei niin kovin tehokas olekaan

automies560 kirjoitti:Joo oikein hinattava niittomurskain
Kyllähän se käy kun on kivettömät tasaiset pellot, ihmeen kevyesti menee silti vaikka veturi ei niin kovin tehokas olekaan

Ei ole kovin tehokas ei, nykyäänhän ei pellolle edes saisi mennä alle 160hv nelivedolla. Kyllä tuo yhdistelmä varmaan Valmet 502:llakin menisi vaikka ei olekkaan, kuin puolet pytyistä pellin alla tuohon Leukkuun verrattuna:lol:

Todella hieno video. Tässä näytetään todellakin hyvin se, että ei tarvitse nelivetoa ja uusinta uutta. Euroopan kysytyin traktori kokoluokkahan on nyt 190-240 hv

Tuossa kutosessa on kyllä todella komeat murinat.

automies560 kirjoitti:Joo oikein hinattava niittomurskain
Kyllähän se käy kun on kivettömät tasaiset pellot, ihmeen kevyesti menee silti vaikka veturi ei niin kovin tehokas olekaan

Ei mun mielestäni tuo 2100 Leukku jää lainkaan jälkeen tehoissa oman aikansa ja kokoluokkansa traktoreista! Ruottalaisesta Traktor Kalender kirjasarjasta esim. seuraavaa vertailun vuoksi:

John Deere 3040 kone: 6-syl. 5.9-litr. 313Nm/1400rpm/min, traktorin paino: 4460kg
IH 946 kone: 6-syl. 5.0-litr. 323Nm/1400rpm, traktorin paino: 4000kg
Fiat 1180 kone: 6-syl. 5.5-litr. 350Nm/1400rpm, traktorin paino 5050kg
Case 1690 kone: 6-syl. 5.4-litr. 359Nm/1500rpm, traktorin paino 3855kg
Volvo T800 kone:6-syl. 5.13-litr. 360Nm/1500rpm, traktorin paino 4270kg
MF 1100 kone: 6-syl. 5.8-litr. 362Nm/1300rpm, traktorin paino: 4450kg
IH 1046 kone: 6-syl. 5.87-lit. 369Nm/1400rpm, traktorin paino: 4200kg
Ford 8100 kone:6-syl. 6.2-itr. 371Nm/1600rpm, traktorin paino: 4035kg
Leyland 2100 kone: 6-syl. 5.6-litr. 382Nm/1300rpm, traktorin paino: 3845kg

Örfliitti kirjoitti:

automies560 kirjoitti:Joo oikein hinattava niittomurskain
Kyllähän se käy kun on kivettömät tasaiset pellot, ihmeen kevyesti menee silti vaikka veturi ei niin kovin tehokas olekaan

Ei mun mielestäni tuo 2100 Leukku jää lainkaan jälkeen tehoissa oman aikansa ja kokoluokkansa traktoreista! Ruottalaisesta Traktor Kalender kirjasarjasta esim. seuraavaa vertailun vuoksi:

John Deere 3040 kone: 6-syl. 5.9-litr. 313Nm/1400rpm/min, traktorin paino: 4460kg
IH 946 kone: 6-syl. 5.0-litr. 323Nm/1400rpm, traktorin paino: 4000kg
Fiat 1180 kone: 6-syl. 5.5-litr. 350Nm/1400rpm, traktorin paino 5050kg
Case 1690 kone: 6-syl. 5.4-litr. 359Nm/1500rpm, traktorin paino 3855kg
Volvo T800 kone:6-syl. 5.13-litr. 360Nm/1500rpm, traktorin paino 4270kg
MF 1100 kone: 6-syl. 5.8-litr. 362Nm/1300rpm, traktorin paino: 4450kg
IH 1046 kone: 6-syl. 5.87-lit. 369Nm/1400rpm, traktorin paino: 4200kg
Ford 8100 kone:6-syl. 6.2-itr. 371Nm/1600rpm, traktorin paino: 4035kg
Leyland 2100 kone: 6-syl. 5.6-litr. 382Nm/1300rpm, traktorin paino: 3845kg

Ompas leylandissa vääntävä kone, ja matalilla kierroksilla. Tuommoinen laitetaan seuraavaksi hankintalistalle joskus hankittavaksi

Aika haipakkaa vei 2100 niittomurskainta, taisi olla 320 leveä. Eikä silppurikaan pahemmin ahdistanut. 2100:sen moottorissa on kyllä mahtava vääntö kokoluokkansa vaparikuutoseksi.

johtuneeko tuo leukun em. vääntö mm. pitkäiskuisesta koneesta

Leukkumies kirjoitti:Aika haipakkaa vei 2100 niittomurskainta, taisi olla 320 leveä. Eikä silppurikaan pahemmin ahdistanut. 2100:sen moottorissa on kyllä mahtava vääntö kokoluokkansa vaparikuutoseksi.

Tämän videon omistaja kertoo viestiketjussa kyseisen yksilön olevan Turbotetun piirimyyjän toimesta. Vastaavaa tehdasasenteista ahdettua 6/98-moottoria oli käytössä Leylandin pienissä kuorma-ja linja-autoissa ainakin 145-hevosvoimaisena

No turbo vähän selittääkin, tuollainen tarkkuus tms. silppuri vaatii kuitenkin tehoa jonkin verran. Niittomurskain pyörii varmasti ilman fööniäkin. Paljonkohan kuutosleukun ulosotto mahtaa kestää tehoja tuollaisissa oikeissa töissä, taitaa olla kuitenkin eri järeästi toteutettu kuin nelosmalleissa vaikka kyllähän niissäkin voa kestää kun ei runttaa väkisellä päälle.