Nuhvi.fi

Tervehdys Leukkimiehet!

Puhutaan leukun herkästä perärepusta ja kuinka mitättömän sokan katkeaminen revityksessä voi tuhota koko repun korjauskelvottomaksi. No, tiedän asiasta sen verran, että naapurin nuhvimies onnistui särkemään nuhvinsa perärepun täysin mäsäksi - kyseessä Nuffield 4/60-traktori. Hänellä kävi tuuri kun onnistui löytämään kunnossa olevan vaihtorepun sijaan ja laitto hoitui omana työnä - ne oli aikoja, ne!

Mistä noita ihmesokkia saa ja millä nimellä? oliko kyseessä joku vääntiön sokka vai mikä? Olen säännöllisesti tarkastanut repun ulospäin näkyvien pulttien kireyden. Peräreppu jonkin verran "nyppii", mikä tuntuu olevan yleistä näissä vanhoissa leukuissa. Minun leukulla (262) ajetaan vain polttopuut ja lingotaan tiet, sen suuremmalle rääkille se ei joudu. Silti yllättävän paljon remppaa koneen ja kytkimen puolella on piisannut. Parina talvena peräkkäin esmerkiksi vaihdoin kannentiivisteen, kun edellisen talven remontissa oli sylinterin alaputkien tiivistekumit jäänyt tarkistamatta. Nyt olen käyttänyt lähes raakaa pakkasnestettä ympärivuoden.

Tapio

Sokkahan on ihan tavallinen saksisokka,joita löytyy alan liikkeistä.
Sijaitsee perärepun kannen alla, koiranluun päässä.

Älä käytä raakaa pakkasnestettä,pakkasenkestävyys kärsii, 50-50 seos on hyvä.

Toverit traktorimiehet

No, eipä ole turhaan jotkut painottaneet sokan kunnon tarkistuksen merkitystä, kun homma on itsessään helppo tehdä, ja parhaimmillaan säästää pienen vaihtotraktorin hinnan muutaman euro sokalla. Siitä on jo jokunen vuosi kun velmiehen kanssa avattiin tuo perärepun kansi vain tutkiaksemme, oliko sylinteri kenties vuotanu tuon nostolaitteen nyppimisen (siis nostolaitteen, ei perärepun nyppimisen kuten taisin edellisessä viestissäni väärin mainita, huom.) takia. Jäi koko touhusta mieleen vain, että kantta piti vähän aikaa sovitella, kun ei meinannut muutoin kuin pientä väkivaltaa käyttäen mennä paikalleen.

Kiitos nuhvi-kuuskolmoselle vastauksesta ja vinkistä!

Tapio

Niin, sokkahan on ihan tälläinen perusmalli.



Sokkalajitelma, jossa n. 50kpl ? erikokoisia sokkia, jonka valikoimasta sopiva löytynee, maksaa luokkaa reipas 5 - alta 10 €kee.....

Sokan on oltava materiaaliltaan pehmeähköä, koska sille voi joissain tilanteissa tulla taivutusrasitusta. Putkisokka on kovaa materiaalia, ja katkeaa, tälläinen sokka taas kestää pientä taipumista pitkäänkin

Juuri näin kuten Jussi vielä tarkensi.

Jostain lukenu että siinä männänvarressa pitäis olla vähän isompi reikä tai ovaalin mallinen ettei kulumisesta johtuen tätä sokan leikkausta tapahtuisi.

rees kirjoitti:Jostain lukenu että siinä männänvarressa pitäis olla vähän isompi reikä tai ovaalin mallinen ettei kulumisesta johtuen tätä sokan leikkausta tapahtuisi.

Ovaalin mallinen se reikä onkin.

Moniko millinen lienee tuo sokka alakujjaan?

Olisko tuo eo. laittamani kuvan sokka ollut 6mm reikään sopiva.... Pituutta varmaan 70mm ja oli hilkulla että se riitti pituus....

rees kirjoitti:Jostain lukenu että siinä männänvarressa pitäis olla vähän isompi reikä tai ovaalin mallinen ettei kulumisesta johtuen tätä sokan leikkausta tapahtuisi.

Minähän tuosta täällä aikoinaan kerroin, ja olen tehnytkin kaikkin ovalinmuotoisen. Tiedän myös tapauksia että on porattu pyöreä isompi reikä.
5 mm sokka ainakin minun nuhveissa ollut.

Tuo mun muistikuva on muistikuva paksuudesta, eikä välttämättä 100% oikea. Voi olla että oli 5mm sokkakin, voi olla että oli 6mm sokka.....

Tähän täytyy muuten mainita, että itse löysin 344:n kannesta eräänlaisen levystä rullatun monikerroksisen putkisokan. Jotenkin en jaksaisi uskoa, että tuolle olisi koskaan mitään tehty, kun on ollut talossa vuodesta -86, eikä sinä aikana ainakaan ole aiemmin nostolaitetta auottu, mutta voiko tuollainen sokka olla alkuperäinen?

Alkuperäinen leylandissa hyvin todennäköisesti putkisokka. Meidän 270:ssä oli ainakin vuodesta 1983 (jolloin se meille tuli) vuoden 2008 nostolaitteen vääntiörikkoon asti sama putkisokka, ja tilalle Alajärveltä tulleessa osassa oli samanlainen.
Olisi sen sokan uusimisen voinut kyllä laittaa osaksi näiden huolto-ohjelmaa vaikkapa 1200 tunnin välein uusittavaksi, eli perärepun irrotuksen ja hydrauliikan imusiivilän puhdistuksen yhteyteen. Olisi voinut olla jokunen särkynyt reppu vähemmän. Kun löytyyhän 472 ym. mallien korjaamokirjan huoltotaulukosta sellainenkin kohta kuin "Uusi tuulilasinpyyhkimen sulka" 1200 käyttötunnin välein No onhan se tieten näkyvyyskin tärkeää

se levystä rullattu umpispiraali on alkuperäinen ei siis missään tapauksessa tavallinen putkisokka

sokka ATJ-6886 on rullattu putkisokka ja 270;n perässä vielä lisänä n:osta C155082-197839 tukilevy tai miksi sanois ATJ-5256 ettei husmulikka putoa jos sokka katkeaa