Nuhvi.fi

Paljon puhutaan Leylandin heikosta "perärepusta" ei kestä vetää mitään ja kyntäminen rikkoo nostolaitteet jne jne.
Mikä on teidän mielipide asiaan, onko se niin huono ja mitä tolla traktorilla sitten voi hyvällä omallatunnolla tehdä?

Enpä ole itse moisia huhuja kuullut vaikka lyhyen ikäni olen leylanteillakin (+5vuotta nuffeillakin) touhunnut

Perinteinen koiranluun sokan katkeaminen kyllä särkee nostolaitekannen ja repun yläkulmaa, ja todella monessa näin on käynytkin On kuitenkin estettävissä oikein ajotetuilla huoltotoimenpiteillä, eli sokan tarkastus/vaihto 2-8vuoden välein traktorin käyttöasteesta riippuen esim.

Uskottomattoman kovaa rääkkiä meidänkin leukku on kestänyt, esim. pellonraivauksessa kivikoukun kanssa aikoinaan vuosikymmeniäkin temmottu, ja vielä on täysin ehjä peräosasta Toki itse nostolaitteissa alkaa aikamoisia välyksiä jo olla.

Aika pitkälti on mielestäni käyttäjästä kiinni miten koneet kestää, ja jos ei huolla/korjaa ikinä niin ongelmiakin on sitä mukaa tiedossa?

Niinhän se menee, et kun joskus on yhdestä kylän koneesta joku paikka pettänyt se leviää koko kylän tietoon ja sen jälkeen se onkin paska vehje. Todellisuudessa ei mitään ihmeellistä vikaa tossa perässäkään ole oikealla käytöllä, ja just sillä et sen sokan joskus vaihtaa.

Tähänkin just pätee se et repimällä saa kaiken rikki.

Ruudinkeksijä kirjoitti:Niinhän se menee, et kun joskus on yhdestä kylän koneesta joku paikka pettänyt se leviää koko kylän tietoon ja sen jälkeen se onkin paska vehje.

Nojoo, ehkä tää on tosiaan tota. Kaikki koneethan on ihan paskoja, paitsi se jonka sattuu omistaan.

Kyllä leukulla voi tehä kaikki hommat ,itselläni oli aika iso myrskypuu savotta keväällä ja käytin isoa juontokouraa ja metsäkärryä kuormaimineen mitään ei hajonnut.kop kop.
Jopa hydrauliikan teho niin hyvä että lähes tyhjäkäynnillä piti toimia ettei heilu liian rajusti puomit .
Paras peli mitä itelläni on ollut, eipä niitä oo monia merkkejä kyllä ollut, vanha taavetti ja zetoreita erilaisia.
Ainoa asia mitä leukussa moitin on turhan nopea pakki.
Kaikkia pska puheita ei kannata uskoa vaan kokeilla ite ,siinä ei korkealta tipaha.

En tiedä mitä,mutta pitkään ... 52.000 hours.

http://www.classictractormagazine.co.uk ... dig&pid=49" onclick="window.open(this.href);return false;

No vaikka kuinka katsoisi sinisten lasien läpi, niin ei sitä peräreppua voi kestäväksi sanoa. Toisaalta ei se ihan pienellä käytöllä hajoa, joten sinänsä turha murehtia.
Vetämistähän tuo kestää hyvin, joten kyllä se kynnöllä kestää. Tästä nyt on moneen kertaan ollut juttua, kuinka sen sokan saa poikki.
Voi se reppu hajota muustakin paikkaa, joten eivät ne jutut Leukun heikosta repusta ihan huhuja ole. Vaikka repun valu on tunnetusti helppoa hitsata , niin onhan näitä paloiksi menneitä myös kertynyt, valitettavasti. Eivätkä ole naapuriin koneista

Ainaki lietettä voi leukulla ajella, 285 ja Livakka 12,5 kuutiota.

Laskin tuossa, että vuodesta -67 nykyiseen hetkeen on meillä nuffeilla ja erinäsisellä määrällä leukkuaja tullut
tunteja reilut 50 000 tuntia ,eikä ole kertaakaan peräreppu särkynyt.
Kulkee se 12 kuution Palmu lietekärry pienemmäläkin 702 leukkulla ihan kivasti ,tulee muutama sata kuutiota
vuosittain ajettua ,on muuten mukavempi tiellä ajaa mitä 3060 ferku joka pomppii kärryn vedossa kuin aropupu.

Tänään taas nelijäseitenkakkosella puuta ajaessa piti taas ihmetellä, mikä helevata se oikeasti on, mikä tekee tuosta Leylandista vain niin nautinnollisen ajaa? Pirulauta se on traktori vielä tuohon valtraan nähden.

Nostalgiako?

Synchro vaihteisto on varmasti paikallaan ison kärryn vedossa. Vuokralla on tuo Livakan kärry.. Minkälaiset renkaat on nisun Palmussa? Onko kärryssä jarrut käytössä? Tuossa Livakassa on hydrauliset jarrut, mutta leukusta ei löydy paikkaa jarruletkulle Isolta tieltä pellolle tultaessa olis kärryn jarrut ihan paikallaan. Onkohan kukaan rakennellut Leukkuun polkimista toimivia kärryn jarruja?

Ei ole jarruja ollenkaan ,hyvin on leukkun öljykylpy jarruilla pysähtynyt ja eikä täällä
länsirannikolla ole mäkejäkään.
Renkaitten kokua en muista kuin jotkin ryssäläiset ne ovat ,niin isot kuitenkin jos
pehmiää pellossa niin ensin vetoraktori painuu eikä kärry.
Syncron vaihteiten välitys kyllä ihanteeline ,kuten tielle tullessa kiihytys on tasaista.

Eikös tolle peräkärrylle voisi väkerrellä jarruventtiilin ulkoisen hydrauliikan kautta? Vasemmalle kantapäälle hydraulilohko, josta toinen lähtö jarruventtiilille ja toinen vapaakiertoon? Käyttäis sitten pakokaasujarrun tapaan.

ei ole vaikeaa laittaa nestejarrullisessa koneessa oikeatakaan jarruventtiiliä, hyvinvarustetusta hydraulikaupasta saa tarvikkeet

Jos laittas paalinarun jarrupolkimen ja ulkopuolisen vivun väliin Jalalla käytettävä erillinen lohko toimis varmasti, kara sais olla sellainen, että keskiasennossa öljy menee vapaasti läpi niin ei jää jarrut päälle kun jalan nostaa vivulta.

Mistä liikkeestä kannattas kysellä oikeaa jarruventtiiliä?