Nuhvi.fi

Otti ja katkesi kyseinen osa.. Eli akseli, jota pitkin voima menee vaihteiston sisään. Onko kymppivaihteisissa laatikoissa samanlainen tämä akseli?

Ei ole sama elikkä tarvii olla synchro-laatikosta kyseinen akseli

Ok, se on ruvettava purkaamoilta kyselemään!

Onko tuo akseli 10 vaihteisessa selvästi eri pituinen? Tai onko jotakin tuntomerkkejä, josta tietää että on synchro-laatikon akseli

Eikös synkros ole kaksoiskytkin, eli akseli on putkimallinen. Kympi akselin , jos ei tuplakytkintä, puikkotyyppinen. Lisäksi synkros varmaan on kyllä muutakin eroa kymppimalliin

Kuvat kymppimallin ja syngron ensiöakselista.
Kymppimallin akseli. Syngron akseli. Vähän ihmetyttää tämä avustaminen / tietojen jako
Eikö ole enään haluja / materiaalia, jakaa tietoa kyselijöille, vai mistähän mahtanee johtua

Multa on ainakin turha kysyä tietoa tälläisiin ongelmiin, kun sitä ei ole minullakaan, eikä ole muuten mitään kuviakaan

Korotettu hiekkalaatikon laitoja ja poistettu aiheeseen suoraan liittymätön keskustelu.
Tarmo

Eli täysin erilaisia on näköjään akselit, helpottaa etsintöjä Akseli joka katkesi, oli korjattu hitsaamalla booreihin lisää tavaraa.. Onkohan tuo sen verran kovaksi karkaistua, että hitsauksen takia katkesi

Oiskohan Haapajärven hajottamolla vielä?

leylänni kirjoitti:ja nuo akseleiden pooritukset oon täytelly omasta 472 härvelistä nykyään jo migillä (ei kantsi muuten päästää lämpymäksi) ja antanu rälläkkää ja viilaa...

kyllähän nuo voimansiirron osat on karkaistuja olleet joten hyvinkin mahdollista jotta hitsauksen reunasta lähtenyt murtumaan, kun moottorin linjausheittokin yleensä pyrkii vain murtamaan holkin tapit ja holkki lähtee pois paikoiltaan. Tehdasuutta akseliakin on todennäköisesti saatavana ja hinnoittelun puolesta ainakin minä kysyisin. ainakin Leypart toimittaa http://www.nuhvi.net/index.php/fi/tietopankki/varaosat" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuuma Kierre kirjoitti:Eli täysin erilaisia on näköjään akselit, helpottaa etsintöjä Akseli joka katkesi, oli korjattu hitsaamalla booreihin lisää tavaraa.. Onkohan tuo sen verran kovaksi karkaistua, että hitsauksen takia katkesi

Tähänkin vaikuttaa, millä ja MITEN hitsattu, ja miten senjälkeen "koneistettu" . Jos voima ei ole jakautunut hitsaamalla korjattuun tasaisesti, niin vetoa voi sitten vann lyödä, koska se uudelleen hajoaa....

Tuollainen tars hitsaamalla korjaten ensin päästää, sitten oikein oikeilla materiaaleilla hitsata, päästää taas, koneistaa jyrsimessä jakopäällä kiinnitettynä ja sopivalla terällä, taas karkaista, taas päästää sopivaksi, jotta mahdolisimman hyvän lopputuleman saisi hitsikorjuulla tehtyä.

Oikoteitä on tietty monia, joita on käytetty taatusti. Mutta osa on sellainen, että lopputulos on kuitenkin melko kyseenalainen pidemmälle ajatellen, tekee sen miten vain.
Ainoa järkevä homma on uusia uuteen tai hyvään käytettyyn, koska työmaa ei kuitenkaan ole ihan pikaisemmin tehtyjä juttuja, tunnin tai kolmen hommia....

Warpu kirjoitti: Tehdasuutta akseliakin on todennäköisesti saatavana ja hinnoittelun puolesta ainakin minä kysyisin. ainakin Leypart toimittaa http://www.nuhvi.net/index.php/fi/tietopankki/varaosat" onclick="window.open(this.href);return false;

"Tuuma Kierre", otappas yhteyttä, vaikka yv:nä, sen jälkeen kun olet kysynyt tehdasuuden hinnan, katsotaan, voisko mahdollisesti täältä raahen seudulta löytyä sellainen koneistaja joka vois mahdolliseti tehdä kyseisen akseli.

Allekirjoittaneesta akseli itse ei karkastu (mukaanlukien pooritukset) veikkaisin hammastusten olevan induktiokarkaistuja...eli tavallinen viila pystyy helposti perusmateriaaliin.

Haapajärvellä olis kaksi akselia tarjolla: toisessa hyvät hampaat huonot boorit, toisessa huonot hampaat ja hyvät boorit Pitääpä kysellä uuden hintaa ja Pälkäneen Purkupojilta käytettyä..