Nuhvi.fi

Kaivurin kääntökehältä on muutama pultti poikki, ja pitäisi katkenneet nysät saada pois uusien pulttien tieltä.

Pultit on katkenneet kierreosastaan, ja katkennut nysä on täten siis n. 6-7cm syvyydessä. Yläpuolelta ei nähtävästi pääse käsiksi. Ja liikaa tilaa ei käytettävissä ole sivusuunnassa joten sähkötyökaluja ei oikein paikalle mahdu.

Kuva tietysti kertoisi nopeasti tilanteen, mutta koitetaan nyt ensin näin josko joku ymmärtäisi selostustani..

Sitten toiseen asiaan, puomista alkoi yksi sylinteri tihkuttamaan öljyä (pitää sylkyn kupeen kosteena), turpatiiviste menossa lienee siis. Varsin arvokas on tiivistesarja tähän mitä kyselin, tarvikkeena vähän fiksumpi. Eskaloituukohan tilanne miten äkkiä, uskaltaako vielä lähteä urakoille vai pitäisikö suosiolla jo tiivisteitä vaihdella?

Oletuksena että kierre on ehjä ja jämä pyörii hyvin niin paineilmakulmaporalla HYVÄLLÄ terällä sopiva reikä ja sitten vaikka
torxsin lyöt reikään
Sentin verran riittää poraus
Jos noin ei onnistu niin olet kusessa

Onkos siinä sylkyssä mahdollisuus kiristää boxin tiivistettä, aika monessa se onnistuu
Ne boxit osaa olla jumalattoman tiukassa eli taas olet kusessa

Pitää kokeilla tuota konstia nysien poistoon. Wurthin poria löytyy, toivottavasti purevat. Pientä hankaluutta aiheuttanee tuo syvyys, pitää viritellä jotain erittäin epävirallista jatkoa poranterälle.. En usko että olisi kovin tiukasti nysät kiinni, vetohan niistä on poistunut jo aikoja sitten. Jos ei sitten ole aikaa myöten tullut muuta jumitusta.. Alkuperäiset pultit näyttäisi olevan.

jamppi kirjoitti:
Onkos siinä sylkyssä mahdollisuus kiristää boxin tiivistettä, aika monessa se onnistuu
Ne boxit osaa olla jumalattoman tiukassa eli taas olet kusessa

Jaa, enpä tiedä kiristysmahdollisuudesta, näkeekös sitä mistään? Pulttikehä-kiinnityshän tässä on. Mites jos alkaa tiivisteitä vaihtamaan, niin onkos jo tämänkokoisessa sylinterissä mäntä varressaan miten järkyttävän tiukassa, eli aukeaako kotikonstein? Vai onko parempi viedä korjaamolle laitettavaksi (taas tulee lisää hintaa remontille).

Jonkinlainen räjäytyskuva löytyi sylkästä: http://i00.i.aliimg.com/img/pb/994/652/ ... 94_736.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Nykysen työpaikan Toosaniin vaihdettiin taannoin nostosylkyn tiivisteet naapurin korjaamolla, mäntä on tiukassa!!! Tarvii johonkin saada varsi kiinni kunnolla silmästään että pääsee vääntämään

Edellä jo tulikin mutta tarkkuutta sen pultinjämän poistoon, kaikki kiire pois.. Poranterän katkaisee sinne niin on aikalailla tekemätön paikka.

Itse on käännön pulteista, on tullut seurattua kyllä miltei viikoittain tilannetta. Konetta ostaessa ja ehdokaita katsellessa aikoinaan vastaan tuli yks satanen hitatsi josta valehtelematta puolet pulteista oli poikki...

On tuostakin aikamonta noita poikki, mutta koneen suuntaiset pultit sentään kaikki ehjiä. Jännä miten ne tuolta sivustapäin ylävaunua katsoessa on sitten katkenneet.. Nuo koneensuuntaiset pultit oliskin liian helppo korjata kun näkyvät ylhäältäpäinkin..

Pari vuotta sitten kun kone minulle tuli, merkkasin nuo katkenneet pultit ja olen nyt tilannetta tarkkaillut eikä enää ole uusia katkenneita löytynyt minulla ollessaan. Huollosta silloin sanoivat ettei niillä kiirettä ole kunhan ei enää enempää lähde irtoilemaan, joten on jäänyt vielä laittamatta. Nyt on kone kuitenkin pihassa pitkästä aikaa joten pitää yrittää korjailla

Muutama alarullakin tuntui olevan tiensä päässä, joten menee niitäkin vaihtoon. Onneksi ovat helppoja kohteita. Mutta kun tässä tarkemmin miettii niin eipä ole letkurikkoja lukuunottamatta mitään työntekoa estävää vikaa koneeseen tässä parinvuoden aikana tullut joten aika vähällä olen päässyt

Jaahas, kävipä hyvä tuuri ja kerrankin voin ilolla myöntää että olin väärässä

Selvisikin että kääntökehällä on tyhjiä reikiä uutenakin, eli kaikkien reikien kohdalle ei ole ylävaunun puolelle porattu reikiä+kierteitä. Sain Rotatorilta tiedon että 28pulttia pitäisi löytyä, ja ne kaikki sieltä löytyy

Käärmekameralla vielä asian tarkastin ettei tyhjistä rei¨istä löydy katkenneita päitä, ei löytynyt, kaikissa näkyi tasainen ylävaunun rautalevy.

Kyllä sitä heti ensimmäisenä ajatteli silloin että poikkihan nuo on menneet, kun kuitenkin aika yleinen vika kaivureissa..

Näin mietinkin tuon syvyyden suhteen jossa olisivat olleet.. Yleensä pultti napsahtaa kait aika läheltä kantaansa, toki kauan löysänä olleet eri asia. Hyvä jos selvisi säikähdyksellä

monesti ne on nuo korjaamo-olosuhteetkin aikalähellä kotikonsteja joten melkeimpä suosittelisin sylinterin aukasua itelle

Kyllä meinasin itse yrittää ensin, jos ei aukea niin viedään ammattilaisille (onpahan sitten ainakin jo osittain purettu osiin)

Tiivistesarja tuli tänään sylinteriin, tarvikkeena otin. Pitää katsoa milloin kerkeää jumppaamaan sitä, pitää muutamat työmaat ensin käydä tekemässä.

Jatkoa seuraa asialle, eikä hyvissä merkeissä Juhannuksen jälkeen kaivurin kotia toin huoltoon ja hyd.sylinterin tiivisteiden vaihtoon.

No sylinteri irroitettiin kaivurista ja samalla tuli puheeksi muutaman henkilön kanssa että lähikaupungissa eräässä kuorma-autopajassa ovat näitä laitelleet edukkaasti. Päätettiin sitten kiikuttaa sylinteri sinne laitettavaksi, pienoisia asennusongelmia oli sielläkin ollut (ammattimiehilläkin?) mutta tiivisteet tuli vaihdetuksi. No sylkkä taas kotia ja asentelemaan kaivuriin kiinni. Koekäyttöä/sylinterin öljytäyttöä sen jälkeen varovaisesti, ei ainakaan vuotanut enää.

Mutta sitten vähän nopeampia liikkeitä käytellessä alkoi kuulumaan todella pahankuuloisia ääniä sylinteristä, eli kun varsi on täysin ojennettu ulos ja siitä lähdetään vauhdilla vetämään takaisin sisään niin n.10cm liikkeen jälkeen kuuluu huomattava metallinen kilahdus sylinteristä ja tämä on havaittavissa myös varren pienoisena nykäyksenä??

Mitähän ihmettä siellä tapahtuu? Jos nyt näin ensalkuun löytyisi ajatuksia asiaan täältä, kiikuttelen sitten sen mukaan sylkkää takaisin pajalle

Sylinterinvarren männän mutteri on löysällä ??

Tälläinen voi päästää "männän" varrenpäässä myös kääntymään pois linjastaan ja vinottain putken sisällä, joka sitten jyystää putken sisäpinnan piloille....

Ota irti heti ja vie takasin......

Ettei olisi mäntä jäänyt löysälle varresta?

Asiasta armi aavikkoon... Kaverin H7 ookkeriin tuli vaihdettua kaivuuvarren sylinterin turpatiivisteet vaihdettua viimesyksynä. Ja kävi sillälailla erikoisesti, että minulla oli jemmassa (ainakin 20-vuotta) erään sukulaisen jäljiltä jääneet Åkermanin alkuperäisosat, ja nämä turpatiivisteet olivat kaikki halkaistuja, eli sylinteriä ei tarvinut irroittaa kuin varrenpuoleisesta päästä. Sen jälkeen turpa auki ja vanhat tiivisteet pois paikoiltaan ja uudet tilalle.
Tämä remontti oli kerrankin kohtuu nopeasti tehty, kun vanhat orkkis tiivisteet (joiden sopivuudesta ei ollut mitään varmuutta alunperin) kävivät heittäen paikoilleen ja tosiaan ei tarvinnut mäntää yrittää irroittaa varresta.
Ja tiivisteet pitävät edelleen, vaikka tiivisteet olivat vanhoja, mutta viileässä ja pimeässä säilytetty.

Jaap, Jusape ehti ensin...