Nuhvi.fi

Elikkä tilanne ois se että taas tarvis vaihtaa nelosen vaihteistoöljyt. Mut se loota on täynä semmoista paskaa ja mietin että pesen painepesurilla sen laatikon. Mutta mutta ei oo tarkoitus ottaa peräreppua irti niin tuleeko se laatikko tyhjäksi ja pääseekö hydpumpulle vettä. Tarkoitus ois siis ottaa vaihdelaatikon kansi pois ja sitä kautta pestä. Pitääkö vaikka polttoöljyllä huuhdella pesun jälkeen vai riittääkö kun ajaa keulan ylös että valuu hyvin ropuista. Mut puhtaaksi se pitää saada.

Miten paljon sitä paskaa siäl oikeasi on? Vois melkeen polttoaineel huuhdella, mutta ite ottasin kyl perärepun irti niin voi kaapia laatikon pohjalta kaiken paskan pois. En kyllä ainakaan oman koneen laatikkoa alkaisi painepesurill pesemään.

Jos vedellä pesee, niin pitäisi ainakin hyvin saada se vesi poiskin sieltä perästä sitten. Muuten menee uudet öljytkin kermaksi samantien

Siellä on myös banjot täynnä paskaa ja se ei tule kaikki pesemälläkään pois ellei käytä niitä irti ja nosta pystyyn.Eli jos hyvän haluaa niin banjot pois ja pesu vaikka polttoöljyllä. Vettä en käyttäisi.

Ei niistä banjoista laakerin läpi kaikki paska edes tule pois.

Saakos ne banjot sitten puhtaaksi kun ovat irtonaisena, ja vetarit irti Pitäis molempien puolien pyörien stefat pistää uusiksi. Oikea ei muuta tee kuin hikoilee, mutta viisainta vaihtaa ennen maalausta molemmat samaan vaivaan..

Minä en noita banjoja lähtenyt irroittelemaan pesua/stefojen vaihtoa varten, pohjaroput oli auki ja löpöllä huuhtelin perästä käsin. Vanhat öljyt oli paksua kermaa ym moskaa. Mutta jos on traktori muutenkin ihan osissa niin eiköhän ne banjot irti suhtkoht helposti nappaa, tuleepahan tarkkaan sitten tehtyä.

Juu mutta etkös sää käyttänyt bluffia siinä stefaremontissa ja ollut ainoita jotka sai sen kasaan ilman banjojen irroitusta..

En tiiä mitä muut tekee erilailla, mutta noin miten myö tehtiin kävi kyllä stefaremontti tosi nopsasti ja hyvin on vieläkin pitänyt, lähes viisvuotta jo

Vetarit irti niin saa stefalaipan reijästä putsattua tarkasti.. Minulla oli siellä useamman sentin paksuinen kova mönjäkerros..

juu en minä ja ymmärrä miksi niitä banjoja irti tarvisi ottaa jos laakerit on kunnossa, stefojen vaihdon yhteydessä saa kyllä akseliputket putsattua muistaa vaan ruuvarilla pidellä rattaan ja laakerin välissä olevaa holkkia tippumasta

Warpu kirjoitti:juu en minä ja ymmärrä miksi niitä banjoja irti tarvisi ottaa jos laakerit on kunnossa, stefojen vaihdon yhteydessä saa kyllä akseliputket putsattua muistaa vaan ruuvarilla pidellä rattaan ja laakerin välissä olevaa holkkia tippumasta

joka on vain vanhemmissa, eikö?

juuri näin

Keulaa ylös ja peräreppu pois. Näin tein itse eikä se vaiva ihan mahdoton tosiaankaan ole. Aivan tolkuton määrä kaikennäköistä tatinaa jäi vielä pois kaavittavaksi (ihan joka puolella, eniten niissä akselien syvennyksissä) öljyn valutuksen jälkeen.

Vettä en sotkis missään tapauksessa mihinkään missä normaalisti on öljyt, ei se öljytatina kuitenkaan oo vesiliukosta...