Nuhvi.fi

Tietääkö kukaan,että käykö tuohon koneeseen joku muu,kuin alkuperäinen starttimoottori?

Lucaksen M50:sen antoivat N TAURIAISEN KONEKORJAAMO:lta mukaan kun ostin heiltä BMC 5,1 koneen muutama vuosi sitten, joten tuo käynee.

Onko sulla siinä koneessa paikoillaan se laippa sen startin alla,tulee kolmella pultilla kiinni?Vai käykö se lucaksen startti suoraan kytkinkoppaan kiinni?

katsoppa koneesta onko hammaskehä vauhtipyörässä moottorin puolella vaiko kytkimen puolella?

Moottorinpuolella näkyy olevan normaalilla paikalla.Löysin netistä kuvia tuosta karin mainitsemasta lucaksesta ja näyttäs siltä että se tulee suoraan tuohon laipan päälle pulteilla.
Oiskait tuolla startilla ollu kesä aikaa sipata..ettei ois nyt lumitöitten aikaan just tarvinnu hajota.Jaksaakohan tuo lucas pyörittää ihan normaalisti..kovin pienen näkönen mutikka,verrattuna entiseen pötköstarttiin.

Pyörittää se normaalisti.

Älä hävitä sitä pötköä, varmaan löytyy foorumilta tarvitsijoita sille. Se on kuitenkin rotustartti.

tolokunmuljake kirjoitti:Onko sulla siinä koneessa paikoillaan se laippa sen startin alla,tulee kolmella pultilla kiinni?Vai käykö se lucaksen startti suoraan kytkinkoppaan kiinni?

Ei ole etes vauhtipyörän koteloa paikalla, ainostaa suora levy, jossa näyttäs olevan kahdelle startimallille kiinitysreijät vierekkäin. http://karit1.kuvat.fi/kuvat/BMC+5,1/BM ... en+010.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
Lucaksen startti käy suoraan kytkinkoppaan.
Tässä on hammaskehä kytkimen puolella, tulevaisuutta ajatellen kysynkin Warpulta minkälainen startti tähän käy

Näistä en nyt sitten ole ihan varma mutta mitä tietooni olen onkinut niin pötköstarttia lähtisin koittamaan ohuella välilaipalla, mahdollisesti 8mm.
Toisena vaihtoehtona nuhviin asennettaessa koittaisin nuhvin vauhtipyörää ja siihen sitten tarvittaessa sovittaen isompi kytkin, jonka jälkeen nuhvin omalla kopalla nuhvin startit käypäsiä

Samanlainen mylly just mulla paikoillaan nuhvissa,kuin karin kone.
Pötkö purettuna nyt tuossa keittiön pöydällä,mahtaa olla solenoidissa vika..ettei kytke virtoja eteenpäin.
Aattelin vain laittaa helposti toisen startin paikalleen,kun ois traktorilla tarvista lumihommiin..ja ois sitten kunnolla aikaa touhuta tuo vanha startti kuntoon,tietenki jos tuon saa nätisti pelaamaan,niin sitten se paikalleen.Nyt ainaki näyttää siltä,että joutusampi vaihtaa kokonaan starttia.
Saakohan tuohon pötköön solenoidia tai muita osia tarvikkeina mistään?
Näkyy olevan malilltaan CAV SP5

tuossa joitakin, varmaa soveltuvuutta ei tiedossa: http://www.ikh.fi/Varaosat_traktorit_ja ... 7_tid15725" onclick="window.open(this.href);return false;

Lukaksen sähkölaitteet olivat vielä 1970-, ja pitkälle 1980 -luvullakin yleisin kirosana, Herran Perkeleitten ohella, Siuruajokivarren asutustiloilla. Osin sen takia olen yrittänyt pysyä Bocsh kannassa vaikka näkkyyhän nuo Lukaksetkin toimivan ammattimiesten konneisa.

Kait vähän tähän Lukaksen historiikkiin liittyen Oulun Heinäpään Hankkijan konekorjaamon pääoven yläpuolelle oli jotku, lähinnä ilmeisesti maalaisliittolaisesti ajatelleet, irvileuat maalanneet 1970-luvun loppupuolella hevosen kokoisilla kirjaimilla seuraavanlaisen reklaamin;
Osta Austin Allegro etuveto, korjaamoiden Onni !

Voi mitä panettelua Austinista . Itse viisi lähemmäs ongelmatonta vuotta Austin Allegrolla ajaneena ei ymmärrä moista. Pienessä autossa ison auton mukavuus Hydragas- jousituksen ansioista ja helppo huollettavuus kuin Nuffissakin. Tietenkin aikansa erikoisia mutta nykyisin jo keräilijöidenkin arvostamia.

Pötkö kasattu,mutta ei kokeiltu toimivuutta..eli sama ku ei ois tehty vielä mitään hyödyllistä sen suhteen.
Aika konstikas kampe normaaliin starttiin verrattuna,en ihmettele enää yhtään että miksi ei oikein korjaamoilla innostu niitä penkomaan..aikaa menee ja tupakkia ja kurkoa tuon kans kyllä.
Enkä tiiä vieläkään,että menikö mulla kans aika hukkaan tuon kans kynsiessä..mut maanantaina starttikauppaan sitten,jos ei pelitä tuo.

NuffiPekka kirjoitti:Voi mitä panettelua Austinista . Itse viisi lähemmäs ongelmatonta vuotta Austin Allegrolla ajaneena ei ymmärrä moista. Pienessä autossa ison auton mukavuus Hydragas- jousituksen ansioista ja helppo huollettavuus kuin Nuffissakin. Tietenkin aikansa erikoisia mutta nykyisin jo keräilijöidenkin arvostamia.

Anteeksi mitenkään asiaan liittymätön kommentti..
Meillä nämä 70-80 luvulla nuoruuttaan eläneet keskustelivat kerran kahvipöydässä maailman huonoimmasta autosta, Vauxhall Viva pääsi kuitenkin ensimmäiseksi marinan jäädessä hopeasijalle.. Toki nykyään brittiautot alkavat olla katoavaa perinnettä.

tolokunmuljake kirjoitti: ...
Aika konstikas kampe normaaliin starttiin verrattuna,en ihmettele enää yhtään että miksi ei oikein korjaamoilla innostu niitä penkomaan..aikaa menee ja tupakkia ja kurkoa tuon kans kyllä.
Enkä tiiä vieläkään,että menikö mulla kans aika hukkaan tuon kans kynsiessä...

Jos ei muuta, niin jotain tuonkin sielunelämästä taatusti tietää nyt enemmän.....