Nuhvi.fi

Sanokaas viisaammat, kun tilanne on se, että traktorin VOA-tumppi pyörii noin seitsemän kierrosta per ajettu metri ja kärryn suunnanvaihtimen tappi samalla matkalla noin 8,5 kiekkaa, niin löytyskö tuosta jonninmoinen ratkaisu:

http://www.traktorimies.fi/tuote/5830/v ... in-2_38-rm" onclick="window.open(this.href);return false;

Meinaan, toimisko tuo niin, että kärry tulis mukaan vetotapahtumaan sit kun rattorin pyörät lipsuu tarpeeks ??? Vai meneekö ajatus ihan munilleen ? Osaa nyt hahmottaa pyörimissuuntia ja kierroksia väsyneenä

Jos ajo-voa:lla käytät, akseli toimii vain yhteen suuntaan.
Eli vaikka eteenpäin olisi vetoa sutiessa, taaksepäin ei lainkaan.....

Juu, ei haittaa vaikka toimiikin vain yhteen suuntaan, kunhan toimis etiäppäin. Nii paljoo viittis pakittaakaan. . Saahan tuon, jos oikein kova paikka tulee ja tarvis vetoa pakillakin, kätevästi pois kunnei tule kiinteästi akseliin. Mut onko noi pyörimissuhteet nyt oikein päin, nää on just semmoisia juttuja etten uskalla omiin järkeilyihin luottaa. Sentään maksaa pari sataa tuommoinen klimppi, viittis turhaan ostaa. Mut mun järkeni mukaan tuo toimis just niin kun pitäs, trattorin tapis kun on hitaammat kiekat ??? Niin, aatos oli tuo laittaa kärryn suunnanvaihtajan tumppiin.

Edelleenkään ei parin tunnin yöunella pysty hahamottamaan meneekö pyörimissuunnat sun muut oikein.

Justi noinhan se toimii, eli klaklaklak pyörittää kärri vapaakytkintä ohi traktorin voa:n joka hitaampi ja kun traktorin veto hidastuu luistoon niin kärrin tumppi hidastuu samaan tasoon tai alle traktorin pyörimisen ja vapaakytkin nappaa kiinni ja taas mennään.

Meno tuolla systeemillä voi joskus olla sen verran rajua, että aivan himpula ei kestä

Hommaat tuon tumppimallisen vapaakytkimen sijasta perinteisen nivelakselin jossa on tuollainen vapaakytkin.Silloin voi hätätapauksissa vaihtaa vetosuunnan kääntämällä nivelakselin toisin päin.Seli seli...

Mikäs veturikone BM:llä kysees, Vålvåko ?

anglia67 kirjoitti:Silloin voi hätätapauksissa vaihtaa vetosuunnan kääntämällä nivelakselin toisin päin.Seli seli...

Miten???

Nuffieldmaster kirjoitti:

anglia67 kirjoitti:Silloin voi hätätapauksissa vaihtaa vetosuunnan kääntämällä nivelakselin toisin päin.Seli seli...

Miten???

Hemmetti.Rupesin itsekin miettimään tuota asiaa tarkemmin .Jos traktorin ulosottoakseli pakitettaessa pyörii myös toiseen suuntaan niin eikös silloin peruuttaessa vapaakytkin naksuttele tyhjää eikä kärryn veto pelaa? Joten ei muuta kun nivelakseli toisin päin ja kas,veto pelaa peruutettaessa.Eikä ole kun pirun moninmutkaista vekslailla yhdistelmää irti jorpakosta . Älkää välittäkö jos minun iso pää on menossa lopullisesti sekaisin näissä koneasioissa.

anglia67 kirjoitti:Hommaat tuon tumppimallisen vapaakytkimen sijasta perinteisen nivelakselin jossa on tuollainen vapaakytkin.Silloin voi hätätapauksissa vaihtaa vetosuunnan kääntämällä nivelakselin toisin päin.Seli seli...

Miksi tämä ei toimisi tuolla tumppimallin vapaakytkimellä varustetulla tavallisella akselillakin kun traktorissa ajovoa?

Leukkumies kirjoitti:

anglia67 kirjoitti:Hommaat tuon tumppimallisen vapaakytkimen sijasta perinteisen nivelakselin jossa on tuollainen vapaakytkin.Silloin voi hätätapauksissa vaihtaa vetosuunnan kääntämällä nivelakselin toisin päin.Seli seli...

Miksi tämä ei toimisi tuolla tumppimallin vapaakytkimellä varustetulla tavallisella akselillakin kun traktorissa ajovoa?

Sitä ei pysty kääntämään toisin päin kuten tuon perinteisen nivelakselin jossa on kumpikin pää on samanlainen

Meinaakos masteri et toi linkin klimppi pärähtää piankin palasiksi tommosessa käytössä ?

Jusapelle, joo, vulva on kärryn eessä.

Ja vielä kerran, ei tartte toimia kun etiäppäin mennes.

BM 650 kirjoitti:traktorin VOA-tumppi pyörii noin seitsemän kierrosta per ajettu metri ja kärryn suunnanvaihtimen tappi samalla matkalla noin 8,5 kiekkaa

Kärrry "suoralla" vedolla ilman vaihdelaatikkoa?

VeeWee kirjoitti:

BM 650 kirjoitti:traktorin VOA-tumppi pyörii noin seitsemän kierrosta per ajettu metri ja kärryn suunnanvaihtimen tappi samalla matkalla noin 8,5 kiekkaa

Kärrry "suoralla" vedolla ilman vaihdelaatikkoa?

Juu, ei ole vaihdelaatikkoa esim. ála vanha kuormurin perse.

Vetovehkeet on otettu kalkusta ostetusta, vetävästä, kipittömästä, Valmet 702:n ajovoimanottoon sovitetusta kärrystä. Jos tuo kertoo jotain...jollekulle. Nopeuseroa on kymmenkertainen määrä sallittuun nähden, jos ajovoimaa käyttää.

Kyselin taannoin Peuralaltakin vaihtoehtoja, tuumas et paras olis tehdä uus suunnanvaihdin (noniin varmaan ) mut saattais onnistua välitysten vaihto vanhaankin. Mut varmaa ei kuulema ole. Eikä halpaakaan. Uus suunnanvaihdin 1500 ja uudet välitykset tonnin kieppeillä. Tietty tuo ongelma olis ratkastu sitten, uus peuralan vaihde kun olis paikoillaan, niin kaikki muut vehkeet taitais ennen antautua, mut ei voi mitään, hinta korventaa mua liikaa (käyttömäärään nähden), vaik kuin hyvä olis. Eihän tuo vaparikytkin nyt mihkään urakointihommiin tosiaan tulis, mut mulla ei ole minkäänmoista hajua tuommoisen kestävyydestä, ei sekään halvaksi tule jos tommonen pitää joka mettäreissulle tilata aina uus.

Vallun ( 700? - 903 ja ehkä ->?? ) ajo-voa:lla tappi pyörii (2wd) 37,971 kierrosta takapyörä kierrokselle, eli n.8,5r/metri

4wd malleissa vastaava luku on 41,32 r/ renkaan kierros, eli n. 9r/metri

Lisäys: 1203 vallus 33.095 tapin r / rengaskierros, eli n. 7,1 r/metri

Fiiatis ( esim vaikka 80-90 - 110-90 ) tuo luku on n. 8,5 tappikierrosta/renkaan kierros......

jusape kirjoitti:Vallun ( 700? - 903 ja ehkä ->?? ) ajo-voa:lla tappi pyörii (2wd) 37,971 kierrosta takapyörä kierrokselle, eli n.8,5r/metri

4wd malleissa vastaava luku on 41,32 r/ renkaan kierros, eli n. 9r/metri

Lisäys: 1203 vallus 33.095 tapin r / rengaskierros, eli n. 7,1 r/metri

Fiiatis ( esim vaikka 80-90 - 110-90 ) tuo luku on n. 8,5 tappikierrosta/renkaan kierros......

Kiitos, noi vallujen ja fipattien jenkat selvitettiin silloin siinä Fiat 880:n ajovoa-ketjussa. Nyt ei soviteta traktoria kärryyn, vaan kärryä traktoriin. Eli, veturina on ja pysyy VBM T 650, tästä ei tingitä, sopi veto tahi ei. ...taitaa vaan olla tuo vapaakytkin ideana kuollut, kai siitä enämpi juttuakin olis kuullut jos toimis/kestäis.