Nuhvi.fi

Lueskelin tuossa J-66 kytkinremontin vaiheita.Ostamassani 255 oli myyjän mukaan kytkin remppa tehty,en sit tiedä miten perusteellisesti toteutettu,muuten toimii aivan hyvin,mut ns.kevennyspoljin on lattiaa vasten,lienee jäänyt joku paikka irti eli vaik sokkatappi laittamatta,en ole tutkinut tarkemmin,tässähän lienee mekaaninen kytkin?Tilasin ohjekirjan http://www.ohjekirja.org" onclick="window.open(this.href);return false; siel oli hyllyssä ja tuli nopeasti hinta 38€.Mites se paljon puhuttu nostolaitteen männänvarren tappi,onko iso homma vaihtaa?

Onko tosiaan 255:sessa voimanoton kytkin "kevennyspolkimella", eikös sen pitäis olla käsivivulla, ainakin tuossa jonka olen hajoittanut oli käsivivulla, vasemmalla kuskin pukilta katsottuna, samanlailla kuten 4/65:sessa nuhvissa.
http://www.konedata.net/Traktorit/Nuffield3-45.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Tunnoton oli tuossakin vipu, purkaessa paljastui että olikin joku edellisistä omistajista laittanut tavallisen kytkimen
Yhdystangon sokan vaihto on aika simppeli homma, rapun kansi irti ja sieltähän tuo surullisen kuuluisa sokka löytyy.
http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+per ... us+005.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

kyllä siinä on käsivipu sekä poljin ja tilaamassani käsikirjassa on hallintalaite kaaviossa poljin mainittu,tosin kirja ja traktori maalla.

Ei minunkaan 255:sessa ole kevennyspoljinta, 272:ssa kyllä
Liekö noissakin vuosimallieroja..

Leukuja niin tarkkaan tunne, kuinka idettisiä ovat, mut siinä 245ses oli kans poljin ja kahva......

384 on myös poljin sekä kahva.

Näyttää joissakin olevan tuo "kevennyspoljinkin" http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Leylandiin ... imella.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyllä minun vm-73 255 on myös kevennyspoljin,tutkin tänään asiaa ja huomasin että polkimen ja käsikahva mekanismin välistä se 5-6cm pitkä välitanko poikki taitoskulman kohdalta,tanko näkyy Karin linkittämästä kuvasta,ei iso vika,joskin hankalassa paikassa vaihtaa??

Molemmista omista polin löytyy ja kahava myös

No nyt se kytkin rupesi viel täristämisen lisäksi pitämää sirisevää ääntä,kun poljinta painaa ja ihan koneen kierrokset hieman laskee,eikä irrota kunnolla,olisko painelaakerissa vikaa?Mitä kautta pääsis kurkkaamaa?Soittelin aiemmalle omistajalle,joka oli teetättänyt kytkin remontin 2-3vuotta sit Svenns&Bäck konekorjaamolla Vaasassa. Kertoi et ihan täys remontti tehtiin levyt,painelaakerit ym.laitettu ja hyvin toiminut sen jälkeen hänellä,sit Traktori ollut jollakin toisella omistajalla tai seisomassa vuoden verran.Missä olis lähin Lekkua tunteva korjaaja Tuupovaara/Kiihtelysvaaran alueella?

Kyllä tuo ääni painelaakeriin viittaisi, jos kerran polkimesta osin riippuvainen on, ja kierrosten mukaan muuttuva....

Älä ainakaan pulelle vie, olivat sen verran roisisti erään harrastajan leyland traktoriin tehneet kytkinremontin (painaneet jarruputket kasaan ym.) että... jälki sellaista, että oli tullut tunne, ettei kiinnosta.

jos olisi aikaa, niin kävisin jeesaamassa, mutta nytkin n. 3 vk jono töissä eteenpäin

Sonkajassa olisi luotettava korjaaja Keijo Turunen, valtran huoltomies. Itseasiassa ei varmaan kovin kalliiksi tulisi jos kysäiset keijolta, että keke hoitaa kuljetuksen mantsiin ja tekee remontin ikosen hallilla? Voisin käydä jeesimässä mm. säätö ja ohjemateriaalin kanssa.

kannattaa samassa remontissa tarkistaa että kampiakselin päittäisvälys on tolkun tasolla 0,20-0,38mm

otso2505 kirjoitti:No nyt se kytkin rupesi viel täristämisen lisäksi pitämää sirisevää ääntä,kun poljinta painaa ja ihan koneen kierrokset hieman laskee,eikä irrota kunnolla,olisko painelaakerissa vikaa?Mitä kautta pääsis kurkkaamaa?Soittelin aiemmalle omistajalle,joka oli teetättänyt kytkin remontin 2-3vuotta sit Svenns&Bäck konekorjaamolla Vaasassa. Kertoi et ihan täys remontti tehtiin levyt,painelaakerit ym.laitettu ja hyvin toiminut sen jälkeen hänellä,sit Traktori ollut jollakin toisella omistajalla tai seisomassa vuoden verran.Missä olis lähin Lekkua tunteva korjaaja Tuupovaara/Kiihtelysvaaran alueella?

On tainnut jäädä remontissa painelaakerista rasvat pois, painelaakerihan pitäis täyttää puolittain Castrolease C.S rasvalla, tieten, jokin muu vastaava rasvakin käy.

Voipiko viel entistä yrittää rasvata,vai pitääkö hommata uusi painelaakeri. Saako sen jonkun sivulla olevan luukun kautta rasvattua/vaihdettua,vai pitääkö simpukan alta avata koppa? Ajoa ei nyt ole ennen lumitöitä,joten olis aikaa rassata, tosin lähden ylihuomenna lappiin,joten kirjoitelkaa ohjeita ja mielipiteitänne,lueskelen sit tultuani,kiitos jo etukäteen. Ja Nuffieldmasterille tiedoksi,et apu olis tervetullutta,kunhan kerkiät, asialla ei kiire,palaillaan asiaan.