Nuhvi.fi

Eli mittasin litistysliuskalla runko ja kiertokangen välykset ja ne oli 0.076 kaikki. Sitä takimmaistahan ei pysty koneen paikallaan ollessa mittaan. Miltä tuo välys kuulostaa? Eli uusilla laakereilla ja koneistetulla kampiakselilla välys tuo 0.076mm.

Jake82 kirjoitti:Eli mittasin litistysliuskalla runko ja kiertokangen välykset ja ne oli 0.076 kaikki. Sitä takimmaistahan ei pysty koneen paikallaan ollessa mittaan. Miltä tuo välys kuulostaa? Eli uusilla laakereilla ja koneistetulla kampiakselilla välys tuo 0.076mm.

Hyvältähän nuo näytää.
Kiertokangen laakerin ja kammen tapin välys 0,076 - 0,114 mm.
Runkolaakerin ja kampiakselin kaulan välys 0,076 - 0,127 mm.

Ok. Eli kasaan vain ja peukut pystyyn et kalkattaako vielä ja mistä kalkattaa jos kalkattaa.

Jake82 kirjoitti:Eli mittasin litistysliuskalla runko ja kiertokangen välykset ja ne oli 0.076 kaikki. Sitä takimmaistahan ei pysty koneen paikallaan ollessa mittaan. Miltä tuo välys kuulostaa? Eli uusilla laakereilla ja koneistetulla kampiakselilla välys tuo 0.076mm.

Minkälainen homma tuo oikein on noilla litistysliuskoilla mittaaminen.
Olen kuulluut ennenkin, mutta olisi kiva käytännössä tietää
Kuvat kertoisi enempi kuin tuhat sanaa

Mittaliuska väliin ja pukki kiinni momenttiin, sitten auki ja mitataan levistyneen liuskan leveys ja taulukosta katotaan vertaamalla sitten välys

jusape kirjoitti:Mittaliuska väliin ja pukki kiinni momenttiin, sitten auki ja mitataan levistyneen liuskan leveys ja taulukosta katotaan vertaamalla sitten välys

Mistä tollaisia mittaliuskoja voi ostella.
Itsellä justiinsa kotona ensimmäiseen alikokoon työstetty Leyland 270 kampiakseli.
Olisi mukava tuokin homma " opiskella " käytännössä

Kyllä noita paremmista autotarvikeliikkeistä löytyy, äkkiseltään vois ainakin heittää US-Parts ( Tku ja Hesa ) ja US-Center, Loimaa (puh.02-555 1500)

Se nauha on vissiin 5kpl pakkauksissa, pituutta yhdellä narulla n. 25cm, josta yhteen mittaukseen tarvitaan 1-4cm pätkä

Eipä tuota hoksannu kuvia ottaa mutta ihan helppo nakki se on. Muistaa vain ettei hiero niitä liuskoja niin näkee oikeat mittaus tulokset. Eli sitä pirun ohutta "siimaa" laitetaan sen laakeriliuskan leveyden verran kampiakselin suuntaisesti sinne väliin ja sit vain momenttiin ja pitää olla puhdas ja kuivat pinnat. Tolleen koneen ollessa paikoillaan niin mahollisesti helpompi käyttää mitä irtaallaan. Ainakin jos kone on ylösalaisin. Ekaa kertaa itekkin käytin mut jopa multa onnistu
Niin ja ihan varaosaliikkeestä ostin sitä.

Nuhvikalle kirjoitti:

jusape kirjoitti:Mittaliuska väliin ja pukki kiinni momenttiin, sitten auki ja mitataan levistyneen liuskan leveys ja taulukosta katotaan vertaamalla sitten välys

Mistä tollaisia mittaliuskoja voi ostella.
Itsellä justiinsa kotona ensimmäiseen alikokoon työstetty Leyland 270 kampiakseli.
Olisi mukava tuokin homma " opiskella " käytännössä

No nyt on tullut opiskeltua käytännössä.
Ylimmässä kuvassa puristetut liuskat mitta-asteikolla, eli runkolaakerin välys n. 0,07 mm
Keskimmäisessä kuvassa liuskat puristettuna 136 Nm momenttiin.
Alimmassa kuvassa näkyy punainen ja vihreä mittaliuska.
Vihreä on tarkoitettu pienemmille välyksille ja punainen hieman isommille

Noniin, siittä se jälleen oppiminen etenee....

Mullakin tuli pajalla vastaan 15+v vanhaa liuskanauhaa, erään kaapin perukoilta.....
Noh, käyttöä sille varmaankin on tiedossa, jollei ennen niin joulun-uudenvuoden aikoihin, niinä "rokulipäivinä" , jos omaa kasailisi.....

Moottorikoneistamoilta saa ostettua mittaliuskoja. Merkki Plastigauge

http://www.kuuksenvaarankonepalvelu.fi/ ... ista-4-108" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.kuuksenvaarankonepalvelu.fi/ ... 07#joomimg" onclick="window.open(this.href);return false;