Nuhvi.fi

Hommasin tuossa 5 vuotta sitten Nuhvin koneeseen, sekä perään uusia tiivisteitä nipun, että saisin ölpät pysymään oikealla puolella, samalla hommasin myös korjaussarjan vesipumppuun. Toimittajina olivat tuolloin IKH ja Marjakangas.

Tämän päivän tilanne:
Kampiakselin etustefa (vaihdettu 2008) vuotaa taas...
Vetoakselien stefat (vaihdettu 2008) vuotavat...
Jarruakselien stefat (vaihdettu 2008) vuuotavat...
Ulosottoakselin stefa (vaihdettu 2008) vuotaa...
IKH:n korjaussarjalla rempattu vesipumppu hajosi jo viime kesänä...
Ja vuodot eivät ole mitään pikkuliruja, vaan ihan oikeita vuotoja (toisin paikoin näyttää, että stefasta puuttuisi huuli kokonaan).

Traktori on ollut tämän 5:n vuoden aikana käytössä satunnaisesti muutaman sata tuntia.
Että tämmöistä laatua... Pitää ottaa koko orkesteri taas palasiksi ja tiivistellä uusiksi

Seuraava tiivistekauppa taitaa olla sitten ETRA...

Muutama vuosi sitten minulla alkoi Volvosta vuotaa kampiakselin stefa 2 vuoden ajon jälkeen.

Siitä syntyi painavasävyinen keskustelu automyyjän korjaamon kanssa. Itse asiantuntijana tiedän, että stefa ei ala parissa vuodessa vuotaa, jos se on laatukamaa. Korjaamo antoi periksi ja vaihtoi veloituksetta uuden stefan. Sen jälkeen ajoin sillä autolla n 300.000 km eikä alkanut stefa enää vuotaa. Autoliike tunnusti, että Volvolla oli ostettu halpoja stefoja ja sitten niitä vaihdettiin takuuseen...

valmistaja olisi syytä tietää, kun ostaa stefoja. Jos stefa kuluu nopeasti, niin vastinpinnassakin saattaa olla vikaa. Kaikki kumiseokset eivät kestä ollenkaan synteettisiä öljyjä.

Minkälaisin asennustyökaluin stefat on asennettu? Myönnän, että kaikki tiivisteiden vaihtojen jälkeiset vuodot ovat korjatessa paljastuneet omissa projekteissa asennusvirheiksi

Masteri saattaa hyvinkin olla oikeassa siinä, että suurin yksittäinen syy stefojen vuotamiseen on niiden asennusvirheet.

Jos se jää vinoon, vuotaa varmasti. Jos sen sisällä oleva pelti on jostain kohtaa lyöty lommolle, alkaa kulua nopeasti ja vuotaa ennen aikojansa. Jotenkin tuo kaikkien stefojen pettäminen tuntuu kyllä aika harvinaiselta tapaukselta johtuakseen pelkästään huonosta stefojen laadusta...

Stefojen asennustuurnasarjoja saa melko edullisesti esim Motonetista.

Tuolla yhdessä jusapen kuvasarjassa mm näkyi asiallinen stefan asennus.

Toki kyseessä voi olla ihan peilistäkin löytyvä syy, mutta tuntuu vain aika hurjalta, että viat ilmenisivät näinkin pitkällä viiveellä...

Tähän mennessä opittua:
Yleensä asennusvirhe näkyy heti, tai viimeistään muutaman kymmenen käyttötunnin jälkeen.
Nämä viat ovat tulleet pikku hiljaa (arviolta n. 300:n käyttötunnin jälkeen) ja tämä on tämän hetken tilanne (n.400h on nyt "rempan" jälkeen touhuttu).

Kuivana asennettu stefa (jonka huuli, tai jousi on saanut kipeää, vuotaa lähes heti, samoin, kuin stefa, joka on lyöty paikalleen ns. keskeltä (ja rutattu pelti samalla).

Traktorin kyseessä ollessa voisi kuvitella, että ensimmäinen vuotopaikka olisi kampiakselin etupää, tai ulosottoakselin laippa, jotka ovat lujimmilla käytöllä. Ensimmäisinä kuitenkin alkoivat kuseksimaan vetoakselien stefat, sen jälkeen vasta ulosottoakselin alunen rupesi kastumaan. Viimeisimpinä havaintoina on kampiakselin etupää ja jarruakselit...

Stefojen asennuksessa olen käyttänyt aina sopivankokoisia asennustuurnia, joilla stefan saa ulkokehää vasten koputtelemalla tasaisesti paikalleen, enkä koskaan ole yrittänyt yhtään stefaa asentaa ns. kuivana (eli voitelen aina huulen ennen akselille pukkaamista).
Nämä Nuhvin tarvikestefat ovat tähän mennessä ensimmäiset, jotka ovat alkaneet kuseksimaan tämänvertaisella käytöllä ja kaikki vuotavat huulesta.

Onko se vastinpinta (akseli) kulunut uralle? Jos on, niin sitten alkaa vuotaa ennen aikojansa. Toinen on se, jos akselissa on välystä liikaa, niin stefa vähän kovettuessaan alkaa vuotaa, kun ei enää pysty muotoutumaan akselin liikkeisiin. Tässä tullaan kyllä sitten jo sinne stefojen laatuun eli kumi ei saisi kovettua alle 10 vuoden. Kun purat stefan, niin näet, onko huuli kulunut vai onko stefa kovettunut "ylikokoon".

Mikä on valmistajan nimi tai leima stefoissa?

Asennuksessa ei näytä olevan puutteita ja argumentit ovat perusteltuja. Itse Nuhvelentin veljelle voimme antaa Noobelin stefa-asennuksista.

Vastinpinnat olivat ihan kohtuukuntoiset, eli pientä kulumaa, mutta ei mitään hälyttävää havaittavissa.

Moottorin tiivistesarja tuli muistaakseni IKH:n kautta, tässä oli myös stefat mukana, joskin kampiakselin takapään stefa oli liian suuri tuohon koneeseen. korvaava haettiin ETRAlta (ainoa tiivis stefa tuossa värkissä) Akselien stefat tulivat yksittäispakattuina Marjakankaalta, merkit olivat joitakin minulle tuntemattomia, mutta valmistaja oli ilmeisesti sama.

Mukavannäköisestä punaruskeasta melko muovipitoisesta kumista nuo olivat kaikki tehty. Pitää tarkastaa ylimääräisestä kampuran takatiivisteestä, josko siitä löytyisi merkkiä.

Saapa nähdä, koska tuon kerkeää ottaa työn alle.

Yleensä stefassa on kirjainlyhenteet valmistajasta ja materiaalista ja kokomerkintä. Jos on jäljellä yksi ylimääräinen stefa, voitko ilmoittaa siitä nuo tiedot ja laittaa vaikka kuvankin siitä stefasta.

Näin itsellenikin vastaantulleissa stefoissa yleensä... Pitääpä vilkaista sitä takastefaa, josko siitä löytyisi merkkejä.

Hoblaa. Olisko kenelläkään mitään hajua että miten saisi helpoiten hankittua öljypropun tiivisteen, tai minkä mallinen se mahtaa olla originaalina. Nykyinen kumimatosta tms leikattu on senverta perstunut kuten kaikki muutkin kumiosat ettei toivettakaan pitämisestä.

Muistelin että marjakankaalla olisi ollut mutten löytänyt.

Ja siis puhun tuosta jukelittoman kokoisesta moottorin öljypohjan poistopropusta.

Muistankohan ihan väärin jos sanon, että siihen roppuun kuuluu hehkutettu kuparitiiviste.

Sellainen ehkä... Oman laitoin ilman mitään tiivistettä kasaan, ei vielä vuoda, mutta eihän nyt tuntejakaan takana ole kanssa juuri mitään....

Joonashan teetti noita kuparirikkoja jossain,oiskohan sillä niitä vielä,miekii ostin siltä jokusen pari vuotta sitten.

Ei oo enää joutavia. Tiivistekeskukselta niitä sai tilauksesta.

Iso usitti olisi aika hyvä tuohon. Pito on silloin 100%:nen eikä tarvita "jatkovarsia" kiristämisessä.

Roppu kyllä pitää mm, kun vetää putkiteippiä kierteeseen useita kierroksia.

Kuparia käytettäessä pitäisi tiiviste vaihtaa joka kerta, ja sen joutuu vetämään todella kireälle.

Samasta aineesta, mistä sylinterikannen tiivistekin on tehty, saisi myös täydellisiä tiivisteitä pidon suhteen.