Nuhvi.fi

Elikkä tänään huomasin, että isompi löllis vuodattaa navan ja etuakselin väliltä öljyä vanteelle.. Onko miten iso urakka uusia stefat yms? Räjäytyskuvat yms ois kivoja.

Oletko tarkastanut huohottomimen kunnon ensiksi?

Ei hirvee homma, ainoa varsinainen vaikeus tuo olka-akselilla olevan navan kiinnitysmutterin irroitus...muistaakseni suositeltu momentti jotain 100kg+...mutsku mallia "haka-avaimella avattava"...ite hitsailin tuohon sopivan pitkän holkkiavaimen.
Käytännössä avaus tuollakin tapahtuu tyyliin: Kaks äijää vääntää jatkovarsilla, toinen nostaa toinen painaa...joskus tarvinnu vielä kolmannen paukuttaan mutteripyssyllä vielä keskeltä.
Edelläkuvattu homma suoritetaan jahka olet irroittanut pyörän ja planeettapyörästön, joka lähtee niiden leukku logolla varustettujen pyörännapojen mukana.
Todennäköisesti kannattais vielä vaihtaa olkatappien kartiorullalaakerit samalla, irroittelet olkatappien kannet (neljällä ruuvilla kii, näissä ne rasvanipat), alta paljastuu olkatappien päät joissa hienokierteiset muistaakseni m16*1.5 kierteet ulosvetoa varten....ruuvikauppaan mars...taas kysytään voimaa suosittelisin, 12.9 lujuusluokkaa...lisäksi tarvit vaikkapa ison hylsyn ja sopivan aluslaatan "painelaakeriksi",laakerit nousevat olkatappien mukana, vanhat kannattaa särkeä ja sisäkooli katkaista hiomalla rälläkällä.
Tuo todennäköinen vuotaja "iso stefa" siinämielessä pirullinen ettei sitä ole asennettu pohjaamaan napakappaleeseen, jotta sen saisi oikeaan syvyyteen, ehjänä ja suoraan tarttis melkein sorvailla asennustyökalu jossa laipansyvyys oikea.

Ei hirvee homma, ainoa varsinainen vaikeus tuo olka-akselilla olevan navan kiinnitysmutterin irroitus...muistaakseni suositeltu momentti jotain 100kg+...mutsku mallia "haka-avaimella avattava"...ite hitsailin tuohon sopivan pitkän holkkiavaimen.

Aika tiukalle tosiaan on kiristetty, suositus 1160 Nm, 118 kpm.

Momenttiavaimet harvalla sinne asti riittääkään. Paikallinen valtrahuolto junttaa navan kiristysmutterin 3/4" mopolla niin tiukkaan kuin menee ja antaa olla siinä kun asiaa valmetin akselin osalta kysyin.

Mutta tosiaan, tarkasta ensinnä se huohottimen kunto, ennenkuin alat isompaan remonttiin, neuvotaan sitten tarkemmin mitä kunhan se on kunnossa.