Nuhvi.fi

Tämmöinen perässä hinattava kotiutettiin OMT:n jälkitunnelmissa.

Aura on osiltansa melko täydellinen, mutta mekanismiltansa särkynyt.
Jos jollakin olisi vastaava, niin säätömekanismin kuvat olisivat tarpeen, jotta voisi restauroida tuon auran toimintakuntoon.

Tarkoituksena oisi istuttaa se Massey-Harriksen perään.

Hinattava Hieno löytö varmasti

Aikansa kuvajainen.

Syvyyssäätökierre saatiin jo herkistettyä ja alkaapa tuo laukaisumekanismin toimintakin hiljalleen avautua.

Kyllä tuolla vielä viilua käännetään (Harriksen vetämänä)

Velttaan tutustelua jatkettu. Enää jumissa on vain laukaisu, joka sekin yrittää jo liikkua.

Osia inventoidessa selvisi sekin, että miksi vetokarttu on nivelöity liikkumaan pystysuunnassa ja on ilman minkäänsorttista lukitusta. Vakopyörä kannattelee peräpäätä auran ollessa kuljetusasennossa (auran vetopyörän keinusta tulee varsi, joka muuttaa vakopyörän asentoa auran asennon mukaan)

Tämä menee uuden(vanhan) opettelun piikkiin, kun nuita auroissa kiinni olevia vakopyöriä ei juuri ole täälläpäin näkynyt ja hinattavista auroista ovat romumiehet pitäneet parhaan huolen jo -60 luvulla.

Veltan laukaisukin saatiin toimimaan, vielä jostakin jousi laukaisuvipuun. Kartun asennonsäätö on vielä vähän (reilummin) tihmeä. Tällä viikolla voisi kotiuttaa sitten vetovehkeenkin saamaan hellää huolenpitoa ja uudet (sisäänajetut) takarenkaat.

Jostakin tarvitsisi löytää Massey-Harriksen 744D pulttijaolle sopiva 16" etuvanne, tai voisihan tuohon vaihtaa Sarvipää-Fordsonin (e27n) valurautaiset. Ovat lähes identtiset M-H:n tarvikevanteiden kanssa ja 2kpl löytyisi omista jemmoista.