Nuhvi.fi

Onko venttiilit alun perin sylinterin kannen ala pinnan tasolla 4dm:ssä ?

Fourissa ja three malleissa, joko sylinterikannen tasalla tai korkeintaan 0,010" ( 0,254 mm) sen alapuolella.

Mikähän olis budjetin kannalta viisainta pitäskö ehtiä parempi kuntonen kansi kun venttiilit on aika syvällä ja ohjuritkin on kuluneet?

Koneistajalle sanot että höylää niin paljo pois että tuleevat venat pintaan

Teetä koneistamossa uudet "seetit", elikkä istukkarenkaat ja vaihdata uudet venttiilien ohjarit, tarkasta onko venttiili vaihdon tarpeessa, uusi tarvittaessa,tulee uudenveroinen, jos ostat "uuden" vanhan kannen niin saataa ola samat ongelmat edessä
Jos venttiilit menee liian syvälle kanteen nähden tulee ongelmia venttiilien toiminnan suhteen, jouset liian väljät, aiheuttaa venttiilien sakkausta kovilla kierroksilla

myöhemmän korjaamo-ohjeen mukaan venttiilit saa olla 0,50-0,75mm alle tason

Warpu kirjoitti:myöhemmän korjaamo-ohjeen mukaan venttiilit saa olla 0,50-0,75mm alle tason

Noin on, suurinpiirtein, kymppimallin korjausohjekirjassa 0,508- 0,762 mm

Onkos nuo miten tarkkoja puristuksista jos ajelee uusille venttiileille seetit ja laittaa rikat jousien alle?

Oletko mitannut missä syvyydessä vanhat ventiilit on ? Kokeile sitten uusilla venttiileillä, voi olla ettei tarvii tehdä uusia seetiä. Tuskin sinne mitään rikkoja kannataa rueta väsämään.
Mittaile myös jousien pituudet.
Ventiilin jousien mitat:
Vapaa pituus...........................sisempi 45,72 mm ulompi 57,15 mm
Pituus paikallaan ( venttiili kiinni ) sisempi 40,49 mm ulompi 47,62 mm
Pituus paikallaan ( venttiili avoinna ) sisempi 29,9 mm ulompi 37,03 mm
Asennuspuristus Venttiili avoinna ) sisempi 18,14 kp ulompi 40,82 kp

Miten tuo asennuspuristusvoima on viisain kotona mitata?

Nuffieldmaster kirjoitti:Miten tuo asennuspuristusvoima on viisain kotona mitata?

ei mitenkään

No niin nyt on pako-ohjurit vaihettu ja seetit kairattu uusille venttiileille sekä kantta liipattu sopivasti. Miten lie tuo tarvike kannen tiiviste kun siinä on ainakii 10-vesireikää vähemmän kun alkuperäsessä? Vähä epäilyttäs tuolla kasata?

eipä se yleensä oo mikään ongelma ollu, jos epäilet sovitappa molempiin puoliin tarviiko ees kaikkia

Niin, monasti kannessa on reikiä joille ei lohkon puolella ole avointa kanavaa, ja myös päinvastoin, lohkossa voi olla avoin reikä ja kansi siltäkohtaa umpinainen myöskin

toyota kirjoitti:No niin nyt on pako-ohjurit vaihettu ja seetit kairattu uusille venttiileille sekä kantta liipattu sopivasti. Miten lie tuo tarvike kannen tiiviste kun siinä on ainakii 10-vesireikää vähemmän kun alkuperäsessä? Vähä epäilyttäs tuolla kasata?

En kyllä itse kasais tuolla tiivisteellä, jos viidestätoista vesireiästä kymmenen on tukossa Logissa ja kannessahan on kaksikymmentä vesireikää, tiivisteessä viisitoista pientäreikää, viisi pitkääreikää, pitkillä reijillä yhdistetty aina kaksi pientäreikää.
Jos ja kun sinulla on nähtävästi massatiiviste niin tee nahkapaskalla lisää reikiä.