Nuhvi.fi

Tervehdys
Osaisko joku neuvoa kun 10/60.n starttauttaa pitkään kylmänä ulkolämpötila 0 astetta.
Pitäis kait lähteä normaalisti hyvin käyntiin?
Kone rengastettu pari vuotta sitten,suutinkäret ja pumpun elementit vaihdettu samoin suht vasta.
Lämpimänä kyllä lähtee hyvin käyntiin.

Juu, kyllä se pitää lähteä hyvin käyntiin nollakelillä ilman pakkosyöttönupin käyttöä. Vieteristä ei voi puhuakaan.

Onko ruiskutuksen ajoitus kohdallaan? Ettei vaan ole halpoja suutinkärkiä laitettu! Onko riittävät puristuspaineet? Ehkä syytä mitata kuitenkin paineet.

Jos vanhaan kuluneeseen koneeseen laittaa uudet männänrenkaat, voi ylin rengas ottaa kuluneeseen putken olkapäähän kiinni ja mennä palasiksi.

lisenssi kirjoitti:Juu, kyllä se pitää lähteä hyvin käyntiin nollakelillä ilman pakkosyöttönupin käyttöä. Vieteristä ei voi puhuakaan.

Onko ruiskutuksen ajoitus kohdallaan? Ettei vaan ole halpoja suutinkärkiä laitettu! Onko riittävät puristuspaineet? Ehkä syytä mitata kuitenkin paineet.

Jos vanhaan kuluneeseen koneeseen laittaa uudet männänrenkaat, voi ylin rengas ottaa kuluneeseen putken olkapäähän kiinni ja mennä palasiksi.

Oletko kokeillut ennen starttausta, pumppaa käsipumpulla jonkin aikaa ja sitten käynnistys..

Tuo olikin hyvä konsti, mutta mistä se kertoo jos pitää käsipumppua pumpata ennen starttausta, vai onko se normaalia??

No ei periaatteessa pitäisi koska tankki on pumppua ylempänä, niin ei periaatteessa pitäisi myöskään juuri vaikutusta olla ??

Setorimiesten touhuja nuo, kun se sakujen pumpun kopio wuotaa, niin tuota pumppausta käytetään käyntiinlähtöä helpottamaan. Ei hyötyä nuffissa.

Kannessa lie miten venttiilit syvässä? Vaikuttaa käyntiinlähtöön välittömästi kun puristuspaineet pienenevät.

Jos siirtopumpussa on vuotoa tankkiin päin tai polttoaineputket päästävät ilmaa järjestelmään, käyntiinlähtövaikeuksia tulee, mutta ne eivät ole kiinni niinkään ulkolämpötilasta kuin seisonta-ajasta. Kone lähtee käyntiin röpeltäen, jos järjestelmässä on ilmaa. Sen kyllä tunnistaa heti. Alkuperäisessä kysymyksessä ei annettu ymmärtää mitään tuon kaltaista, joten mieleen tuli minullakin mm huonot puristukset, jolloin ei lähde kylmänä hyvin käyntiin.

Mulla oli edellinen traktori fordson major,se ei lähtenyt enää 3 asteen pakkasessa käyntiin, vaan piti ottaa aina putsarin tötterö pois, ja laittaa kuumaa ilmaa, sitten lähti kohtalaisesti. En tiedä mikä oli, mutta kesällä lähti ihan normaalisti käyntiin. 1970 luvulla oli meitin kotona oranssin värinen Deutz. 3 pyttyinen. Ja 361 Valmetti.