Nuhvi.fi

Olisiko kellä mahdollisuus näpätä kuvaa minkälainen on paluupuolen päätylaippa kontakin lisälohkossa, kun traktoriin on asennettu kaikki kolme lohkoa?

Mittailin, että sinne pitää olla erimallinen pääty, mutta minkälainen se on. Kun varaosakatalogikaan ei demonstroi kuvin sitä, senkummin kuin käyttöohjekirjakaan. Nyt tuo paikallaan oleva pääty ja liitin, joka toimii samalla sarjaliitäntänippana, osuu kopin runkoon noin millin välyksellä, eli siihen ei enää letku mahdu väliin

Kontakin huolto-ohje:
http://www.winget.co.uk/document/SERVIC ... 0VALVE.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Silti sekään ei kerro tankkipäädyn erilaisuuksista.

laitoin kuvan..>sp

kiitos, tuossako on kolme lohkoa?

niin minun mielestä.. laitoin toisen..

Aa, niinkun sullon keulapumpullinen, ei tarvitse sarjaliitäntää, meni hetki miettiessä, että mitäs, vaikka aamusella samaa asiaa erään harrastajan kanssa tahtkottiin.

Onko sinisessä ja keltaisessa Leukussa sitten erilaiset lisälohkot? Tarviisin tuohon 804:ään sarjaliitäntämahdollisuuden jotta saisi ek:n lohkolle paineen suoraan ilman että sitä tarvitsee kierrättää 1-toimisen karan kautta, tuo väliaikaiseksi tarkoittamani kytkentä on jo kolmatta vuotta käytössä.

Viimeksi kun noita rassasin, niin liitännät näyttivät siltä ettei sarjaliitäntämahdollisuutta ole kummassakaan lohkossa. Mut olikos sinisissä kytketty silleen että pumpulta tuli paine ensin ulkopuolisen lohkolle, ja siitä edelleen nostolaitteelle, ja vapaa paluu erikseen repun kupeeseen?

ihan noin kuin matti sanoit, helpoin konsti sarjoittamiseen on hankkia uusi etukuormaajan lohko

Warpu kirjoitti:ihan noin kuin matti sanoit, helpoin konsti sarjoittamiseen on hankkia uusi etukuormaajan lohko

Sarjaliitäntänipalla ja prioriteetti ensimmäiseksi.

Mahtavaa tämä agritekin varaosatoimitus... pikana tilattiin osa maanantaina, eikä vieläkään tullut ole

Warpu kirjoitti:ihan noin kuin matti sanoit, helpoin konsti sarjoittamiseen on hankkia uusi etukuormaajan lohko

Vaihtaisin mieluummin sen lisälohkon, sillä siinä on sisäistä vuotoa yhdessä karassa. Etukuormaajan lohko on taas tosi hyvä, aisat pysyy ylhäällä viikkoja.

Siitä en sitten tiedä, löytyykö sellaista uutta lohkoa, joka menisi vakiopaikalle ja niin että vivut sattusi siihen alkuperäiseen kulissiin oikein. Siksi yritän kysellä, saako alkuperäisestä kontakista tehtyä sarjakytkettävän esim. päätylaipan vaihtamalla, tässä on sellainen asia jota en täysin ymmärrä, tuo sarjanippa, eli onko pelkästään nipan mallista kiinni tuo sarjaliitäntä mahdollisuus?

Montako lohkoa sulla on nyt?

Jos vastaus 2, etkä lisää enempää, niin minulta saisit sitten siihen kontakkiin sopivan persuksen, eli paluupuolen päädyn, jossa sarjaliitäntänippa.

Tuo lohko on helekutin heleppo purkaa ja vaihtaa o-renkaat, ei ole mitään erikoistiivisteitä siellä, että suosittelen tekemään sen remontin!

Lisälohkoja on täydet 3, kaksi 2-toimista joista toinen kellunnalla, ja yksi 1-toiminen. Etukuormaajan lohkossa on kaksi karaa ja molemmat lohkot on siis Kontak-merrkiset ja keskenään samanlaiset. Aivan hyvin voisin siis sen ek:n lohkon muuttaa sarjanipalle jolloin se samalla tulisi ensimmäisenä painelinjaan?

Voiko rikkinäisestä o-renkaasta johtua karan takertelu ja se että toinen linja ei pidä painetta, eli esim niittomurskaaja ei pysy työasennossa, sellainen oire siinä nykyisellään on?

Jos se on kontakki tosiaan, niin sitten perse vaihdetaan sellaiseksi, että siinnä on tuo sarjanippa L linjassa. Nythän kaksi letkua P paine ja T tank on siinnä painerajan sisältävässä ekassa viipaleessa. Kun sarjaliitäntäinen perse laitetaan (katso onko viimeinen viipale varustettu tulpalla vai onko kyseessä "pimeä" lohko, eli peräosa vain valettu kappale, niin jos on tulppa, siihen riittää vain se sarjanippa ja jos ei niin vaihdettava koko viimeinen viipale.

Nyt sitten tuon sarjaliitäntänipan avulla saadaan P linjaan tuleva paine siirtymään vipujen keskiasennossa lohkon läpi sarjaliitäntänipan päähän, josta sitten menee letku seuraavalle käyttökohteelle eli joko nostolaitteen lohkolle tai seuraavalle lisälohkolle. Kun vipuja käytetään, niin vanha T letku toimii edelleen tankkilinjana painerajan päästäessä paineita pois, tai sylinterin paluuvirtausten tankkiin viejänä. Letkuja siis tulee yksi lisää, mutta mitään ei tulpata.

Ja tosiaan se silloin laitetaan painelinjaan ensimmäiseksi.

Kiitoksia, tällaista vastausta toivoinkin. Pitääpä heti illalla tutkia lohkoa kun lähden lumitöihin.

Lohkoja tutkittu lampun kanssa, ja näyttäisi siltä että molemmissa on siinä päätyviipaleessa melko isolla avainvälillä oleva tulppa, sivulle päin osoittaa eli eri suuntaan kuin muut letkulähdöt. Lisälohkossa se tulppa melkein otti kiinni kopin seinämään. Lieköhän se mitä tässä haetaan?