Nuhvi.fi

Elikkäs nyt on homman nimi sellanen että tuli hankittua metsäkärry kuormaajalla ja 272synchro on kaikista kerkiäväisin sitä vetelemään metsässä.
Ongelma on se että oman pumpun tuotto ei riitä hakin 6400pro kuormaajalle mitenkään.
Ajatuksena olisi laittaa esim fiatin pumppu mutta sioitus paikka vaihtoehdot on keulalle tai ulosoton aksilaan joka olisi helpoin asentaa mutta erittäin arka rikkoutumiselle.
Nokkapumppua joutuu ilmeisesti rakentamaan. Mitenkäs ohjaustehostin mekanismit mahtuu olemaan paikoillaa ja mistä kannattaisi ottaa perästä öljy
Muita kysymyksiä tuonnempana lisää

NH 110-90dtt kirjoitti:Elikkäs nyt on homman nimi sellanen että tuli hankittua metsäkärry kuormaajalla ja 272synchro on kaikista kerkiäväisin sitä vetelemään metsässä.
Ongelma on se että oman pumpun tuotto ei riitä hakin 6400pro kuormaajalle mitenkään.
Ajatuksena olisi laittaa esim fiatin pumppu mutta sioitus paikka vaihtoehdot on keulalle tai ulosoton aksilaan joka olisi helpoin asentaa mutta erittäin arka rikkoutumiselle.
Nokkapumppua joutuu ilmeisesti rakentamaan. Mitenkäs ohjaustehostin mekanismit mahtuu olemaan paikoillaa ja mistä kannattaisi ottaa perästä öljy
Muita kysymyksiä tuonnempana lisää

jos kärryssä vähänkään järkevän mallinen aisarakenne niin lähtisin harkitsemaan kuitenkin voa tulevaa pumppua
kertojavaihteellinen pumppu vois olla järkivaihtoehto

Ehdottomasti kertojavaihteellinen voa-pumppu.
Minulla on tämäntyylinen omassa: http://www.hydrauliikkapumppu.fi/kauppa ... g.php?c=36" onclick="window.open(this.href);return false;

Tankki aisalle nosturin alle, siittä letkutus imupumpulle ja paineletku kääntösylinterien päällä sijaitsevalle venttiililohkolle. Toki vaatii imu, paine ja esiohjaussuodattimet.

Leylandissa on vielä mainiosti tilaa vetokoukun päällä tuolle, ei ota herkästi tuo pumppu aisaan kiinni edes ojanylityksissä. Nuo voa-koneistot voi kääntää "nurinniskoin", eli pumppu ylempänä vo-akselia.

Lisänä se, että on nopea riisua traktori pois kärrin edestä, n. 5 min menee irroituksesta. Kahvat lähtee 2:lla pultilla, pumppu nykäisemällä ja kärry koukusta alas pudottamalla, ei voisi olla helpompaa!

Tekipä miten hyvänsä, niin puolitoista tonnia menee äkkiä tuohon, mutta sitten saa hyvän. Nokkapumppu maksanee vielä enempi ja on sitten hieman semmonen sötös muutoinkin.

Juu en minäkään ekaksi nokalle alkaisi laittaan. Pitkät letkunvedot, öljynsaanti, kardaanin rakentaminen ....
Nokalla pyörii jatkuvasti, jollei ole esim sakarakytkintä välissä, jne....
Voa pumppu välitettynä huomattavasti selkeämpi, eikä öljyn turhaa vatkaamista paikasta A takaisin paikkaan A tarvitse tehdä....
Se tietty muuttaa tilanteen jos kärrissä on mekaaninen veto.....

Toi kertojavaihteellinen pumppu muuttikin jo asiaa huomattavasti
Ei auta muu kuin katella miten öljysäiliön saisi fiksuiten toteutettua ja litramäärä

Saisikos perän kyljestä joltain kohtaa painetta että voisi laittaa 2toimisen lohkon?

Tuossa oma kärry pumppupaketti, 565-valmetin perässä. Tai itse asiassa säiliö on kuormaajan rungon välissä.
Ja tilaa on aisan ja pumpun perän välissä reilusti, ja eikös leukussa ole vieläkin korkeammalla ulosottoakseli kuin valmetissa.