10/60 ohjaus

Keskustelua Nuffield -traktoreista

Valvoja: automies560

Ville1
Kylmäkoskelainen
Viestit: 83
Liittynyt: 31 Tammi 2010, 19:05
Paikkakunta: Äänekoski

Terve. Elikkä pitäis vaihtaa 10/60 ohjausvääntiöön puslat stefa. Mistä kannattaa tilata? Onko erilaisia eli voinko tilata enenkun olen purkanut?
mestari
Proto suunnittelija
Viestit: 101
Liittynyt: 14 Syys 2010, 18:25

uudempiin löytynee ihk lta itse jouduin sorvuuttamaan em osaset
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Leypartilta olen tilannut omaan 460:iini, muiden myyjien saatavuudesta ei ole tietoa.

Helat pitää sitten asentamisen jälkeen ajaa mittaansa, eli ovat raakahelat jotka pitäisi ajaa kalvaimella oikeaan mittaan. Tuota erikoistyökalua ei jokapaikasta löydy, joten itse oijoin, ja varovasti virsikirjalla hioin ne sopivan tiukaksi.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5130
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

http://www.nuhvi.net/index.php?option=c ... &Itemid=85" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuoltahan noita laakeriholkkien toimittajia löytyy. Minä olen tilannut niin Hahton Maurilta ja Leypartilta, kuin myös IKH:lta, elikkä kolmeen nuhviin nyt muutaman vuoden sisällä.

Hahton Maurin ja Leypartin laakeriholkit on käyneet ilman minkäänlaista kalvaamista ja virsikirjahoitoa, lisäksi ovat alkuperäisen mallisia / näköisiä, elikkä sisäpintä reijitettyä laakeripronssia, kun taas IKH:n laakeriholkit, niinkuin olis alumiiniputkesta katkaistu sopivan mittainen pätkä, eikä näitäkään tarvinnut kalvata eikä hoonailla.

Kannattaa tarkastaa että olkatapin laakeriholkkien kohdat on oikeissa mitoissa, jos alimitoissa, niin täytehitsaus / sorvaus oikeisiin mittoihin.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ville1
Kylmäkoskelainen
Viestit: 83
Liittynyt: 31 Tammi 2010, 19:05
Paikkakunta: Äänekoski

Oisko jollain mittoja näistä? vois vaikka sorvailla sellaset?
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5130
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Laitanpa Marjakankaan hinnat nähtäväksi: http://www.konekorjaamo.fi/product_info ... 7&cPath=46" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.konekorjaamo.fi/product_info ... 7&cPath=46" onclick="window.open(this.href);return false;

Tietenkin jos saat halvalla raaka-aineet niin kannatta varmaan sorvataki itse :wink: Eipä ole tullut laitettua mittoja muistiin.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ville1
Kylmäkoskelainen
Viestit: 83
Liittynyt: 31 Tammi 2010, 19:05
Paikkakunta: Äänekoski

Eiks noi oo olka-akselin puslia? tarkoitin simpukan puslia tai vääntiön kummaksi sitä nyt sit kutsutaa
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Eli sektori(risti)akselin puslat, kuten niitä jo edellisessä tarkoitin ja sinä tarkoitit.

Kari tarkoitti tosiaan olka-akselin puslia linkeillää, ja nekin ovat ainakin ennen olleet "raakaheloja", jotka uuden tai uudenkarhean/vähän kuluneen olka-akselin kanssa pitäisi ajaa mittaansa työkalulla. Raakahela antaa hieman pelivaraa asennukseen, kun passataan uusi hela ja vanha kulunut akseli, säätökalvaimella esim.
Nuffissa on myös oma työkalunsa näille olka-akselin heloillekkin, joilla ne kalvataan perusmittaansa molemmat ylä ja ala kerralla, samansuuntaisiksi.

Kirjamme kertoo:
Sektoriakselin kalvaimella suoritetaan uusien laakeriholkkien linjaus ja väljennys oikeaan työskentelytiukkuuteen. Osa nro. 18g601

Olkatapin laakeriholkkien kaksoiskalvain
Kalvain jolla samanaikaisesti voidaan suorittaaa laakeriholkkien linjaus ja väljennys oikeaan mittaan. Osa nro. 18G478
.....

Näitä olen koettanut silloin tällöin kuulostella ja etsiä, jotta saataisiin työkalut lainausrinkiin. Säätökalvaimella saa kyllä reijät mittaansa, mutta linjausta sillä ei saa yhdenmukaiseksi.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Avatar
jamppi
Vuoden Nuffisti 2006
Viestit: 5158
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
NLCF r.y jäsen Nro: 002
Paikkakunta: Heinola

Muistelisin että sisempi on pienempi kuin vääntiön puoli

Se sisempi mulla taitas olla uusi, ulommasta en ole varma
Sorvaamaan ei kannata ruveta noita ohuita heloja, tahtovat hajota varsinkin jos laakeripronssista tekee
Verhon Jussilta minä olen noita tilannu
Mukana kuin peräpukama!
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5130
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Ville1 kirjoitti:Eiks noi oo olka-akselin puslia? tarkoitin simpukan puslia tai vääntiön kummaksi sitä nyt sit kutsutaa
Joo kyllä on tosiaan, olka-akselin laakeriholkkeja, jotka linkitin ja joista kirjoitin, tuo vääntiö johti harhaan, ajattelin että etuakselissahan tuo vääntiö on, mutta eihän se etuakselistossakaan oikealta nimeltään ole vääntiö vaan ohjausvipu :oops: Pitäis näköjään aina ajatella ensin, sitten, tarkastaa korjausohjekirjasta ennenkuin rupeaa vastailemaan. No sattuuhan sitä virheitä paremmissakin perheissä :wink:

Kuitenkin olen 10/42;seeni vaihtanut tuon sektori / ristiakselinkin puslat, ja o-renkaan tilalle laitoin stefan. Nämä puslat jouduin hoonaamaan. Verhon Jussilta myös minä tilasin, muistaakseni myös Hahton Maurilla oli noita hyllyssä kun viimeksi kävin.

Aika mielenkiintoisen yksityiskohdan huomasin noista sektori / ristiakselin puslista, ei korjausohjekirjoissa, eikä myöskää varaosakirjoissa minkäänlaista mainintaa koko puslista :?:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

kari t kirjoitti:
Aika mielenkiintoisen yksityiskohdan huomasin noista sektori / ristiakselin puslista, ei korjausohjekirjoissa, eikä myöskää varaosakirjoissa minkäänlaista mainintaa koko puslista :?:
Sullon huonot painokset, kyllä mulla löytyy.

Pikkupusla nt3007
isopusla nt5319
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5130
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Nuffieldmaster kirjoitti:
kari t kirjoitti:
Aika mielenkiintoisen yksityiskohdan huomasin noista sektori / ristiakselin puslista, ei korjausohjekirjoissa, eikä myöskää varaosakirjoissa minkäänlaista mainintaa koko puslista :?:
Sullon huonot painokset, kyllä mulla löytyy.

Pikkupusla nt3007
isopusla nt5319
No perskule, en kyllä kuvista löytänyt, ja kun tuo lontoon murre ei taho taipua :wink: Kahtelenpas huomenna noitten numeroitten mukaan :wink:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ville1
Kylmäkoskelainen
Viestit: 83
Liittynyt: 31 Tammi 2010, 19:05
Paikkakunta: Äänekoski

Onko purkamisessa mitään erikoista huomioitavaa? täytyy tänään yrittää ehtiä aloittamaan.
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Purkamisessa ei ole, muuta kuin varo särkemästä mittariston johtoja tankkia ja ohjausvaihteen putkea irroittaessa.

Jos ohjauksessa on välystä rattiakselin alapäässä, ja siinä vastakappaleessa, merkkaa kumminpäin se vastakappale on, ja pyöräytä se toisinpäin, auttaa ohjauksen välykseen jonkin verran, jos ei ole jo kertaalleen käännetty.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Vastaa Viestiin