Nuhvi.fi

Pitäiskö sitä käyttötankoa tms, mikä on hytin alla, pidentää vai lyhentää kun kytkin irroittaa ihan ylhäällä???

Ihmettelin sitä aikani ja ihmetystä lisää se, että molemmissa päissä on oikeakätinen kierre

Normaalistihan tollaisiin säätöruuveihin tehdään toiseen päähän oikea- ja toiseen päähän vasenkätinen kierre...

Jatkaa pitäis, mutta viittaa siihen että kytkinlevy loppu ja käpälät nousseet ihan ylös. Eikö kytkin jo luista ???

Ei luista, pari kertaa on jämähtäny vauhtipyörälle kii alle vuoden aikana ja joku ahdistaa polkimessa(?), joutuu nostamaan polkimen yläasentoon, ettei jää luistamaan...

Onko kaksois, vaiko yksilevykytkin

kari t kirjoitti:Onko kaksois, vaiko yksilevykytkin

Neekeriversio elikäs yksöiskytkin...

Säätö suoritetaan tuosta mainitsemastasi käyttötangosta, irroita sokkatappi, löysää käyttötangon haarukan mutteri, säädä haarukan asento tangon suhteen niin, että kytkinpolkimen vapaaliike on 32 mm.
Poljin levyn korkeus lattialevystä tulee olla 139,7 mm, kun vapaaliike on poistettu poljinta painamalla.

Kytkintä voi säätää myöskin asetelmasta http://kuvablogi.com/nayta/2790309/" onclick="window.open(this.href);return false; noita muttereita, missä on meisselikanta, joko kiristämällä taikka löysäämällä.

Joutuukos ton 344:n laittaan katkaisuhoitoon, kun kytkimen vaihtaa?

Ei tarvii katkaisuhoitoa Irroita kytkinkopan pultit, ohjaustangon mutteri simpukasta, öljynpainemittarin putki mittarilta, virtajohdot ja nostat koko paketin kerralla sen verran ylemmäs jotta sopii irroitamaan asetelman.

Olikos 344:sessa kattoluukku vaiko irroitettava katto, jonka kautta vois nostaa paketin ylemmäs ?
Toinen vaihtoehto on kopin nostaminen pois paikaltaan.

kari t kirjoitti:Ei tarvii katkaisuhoitoa Irroita kytkinkopan pultit, ohjaustangon mutteri simpukasta, öljynpainemittarin putki mittarilta, virtajohdot ja nostat koko paketin kerralla sen verran ylemmäs jotta sopii irroitamaan asetelman.

Olikos 344:sessa kattoluukku vaiko irroitettava katto, jonka kautta vois nostaa paketin ylemmäs ?
Toinen vaihtoehto on kopin nostaminen pois paikaltaan.

Kattoluukku löytyy, ei ollu ilmeisesti aiemmat omistajat kovin ahkerasti availlu!

Lukituskuulat ei liikkunu yhtään, ennen "hienosäätöä" moskan ja ison ruuvimeisselin kans ja saranat repes osittain irti kattoluukusta, kun koitin avata sitä...

Leuku 344 kirjoitti:

kari t kirjoitti:Ei tarvii katkaisuhoitoa Irroita kytkinkopan pultit, ohjaustangon mutteri simpukasta, öljynpainemittarin putki mittarilta, virtajohdot ja nostat koko paketin kerralla sen verran ylemmäs jotta sopii irroitamaan asetelman.

Olikos 344:sessa kattoluukku vaiko irroitettava katto, jonka kautta vois nostaa paketin ylemmäs ?
Toinen vaihtoehto on kopin nostaminen pois paikaltaan.

Kattoluukku löytyy, ei ollu ilmeisesti aiemmat omistajat kovin ahkerasti availlu!

Lukituskuulat ei liikkunu yhtään, ennen "hienosäätöä" moskan ja ison ruuvimeisselin kans ja saranat repes osittain irti kattoluukusta, kun koitin avata sitä...

Nettikoneen kuvia katseltua muokkasin aiemmin kirjoittamaani, elikkä näyttää että joudut nostamaan kopin pois paikaltaan

Kontion kuvia katseltua, pitäydyn alkuperäisessä kirjoituksessani

Tuossa on kuva 384 leukun, moottorin takapään stefan vaihdosta, ja minä ainakaan en irroittanut silloin hyttiä.
Mutta varmasti paljon helpompi itse kytkimen kanssa on touhuta, kun on hytti pois edestä.

kari t kirjoitti:

Leuku 344 kirjoitti:

kari t kirjoitti:Ei tarvii katkaisuhoitoa Irroita kytkinkopan pultit, ohjaustangon mutteri simpukasta, öljynpainemittarin putki mittarilta, virtajohdot ja nostat koko paketin kerralla sen verran ylemmäs jotta sopii irroitamaan asetelman.

Olikos 344:sessa kattoluukku vaiko irroitettava katto, jonka kautta vois nostaa paketin ylemmäs ?
Toinen vaihtoehto on kopin nostaminen pois paikaltaan.

Kattoluukku löytyy, ei ollu ilmeisesti aiemmat omistajat kovin ahkerasti availlu!

Lukituskuulat ei liikkunu yhtään, ennen "hienosäätöä" moskan ja ison ruuvimeisselin kans ja saranat repes osittain irti kattoluukusta, kun koitin avata sitä...

Nettikoneen kuvia katseltua muokkasin aiemmin kirjoittamaani, elikkä näyttää että joudut nostamaan kopin pois paikaltaan

Kontion kuvia katseltua, pitäydyn alkuperäisessä kirjoituksessani

Koita nyt jo päättää...

Jos minä olisin leukkuun kytkinremonttia tekemässä niin en ottais koppia pois.

jos ja todennäköisesti kun tuo kytkinkoppa sopii pois irroittamatta koppia niin yksöiskytkin
on melko helppo operoida koppi paikoillaan eli koittaisin kopin kanssa ja jos ei onnistu niin sitten
koppi pois

oon ollut mun 344 leukun kytkinremontissa mukana 90 luvulla ku äitin veli teki remontin. ei tarvinut koppia irrotaa ja rattori on kaksoiskytkimellä.
tuohon on jo kolmas kytkin vaihettu ja 2 ensimmäistä takuu aikana ku ollut meillä uudesta asti.