Nuhvi.fi

Olen kunnostellut 262 jo jonkin aikaa ja nyt olis vuorossa takapyörän vetoakselin stefa, se kun vuotaa öljyä. Kuinka paljon sitä pitää purkaa jotta stefan voi vaihtaa? Kukahan olisi tutustumut aiheeseen?

Takapyörät tunkin avulla ilmaan ja pukeille
Perästä öljyt pois
Nostolaiteyksikkö pois
Akselimutterit irti
Sopiva pönkä sinne perän tienoille ja tunkki vaakaan.
Puristetaan varovasti tunkilla vetoakselit puolelta ja toiselta irti laakereistaan ja vedetään ulos
Vedetään stefalaipat akselilta
Vaihdetaan laippoihin stefat ja huovat
Tutki akselin krymppirenkaan kunto, vaihda tarvittaessa, entinen lähtee vasaroimalla kevyesti irti ja uusi lämmittämällä paikoilleen.
Stefalaipat liu-utetaan paikoilleen, runsaasti vaseliinia stefaan
ulompi laakeri lämmitetään ja pudotetaan paikoilleen
Työnnetään vetoakseli putkeen ja asennetaan sisempi laakeri
Asennetaan ratas ja napamutteri kiristetään

Samalla tarkasta tasauspyörästön helojen kunto, ovat kuluva artikkeli.

Näin minä tekisin, toiset voi tehdä toisella tavalla. Tunkkauksessa oikein tiukan laakerin kanssa on vaarana stefalaipan särkyminen, joten voimankäytössä oltava kohtuus.

Tuosta kuvasta eteenpäin http://kuvablogi.com/nayta/2454749/" onclick="window.open(this.href);return false;, mielestäni paras tähän asti julkaistu kuvasarja stefojen vaihdosta. Voinee soveltaa myös leukkuijin.

Tuon kuvasarjan pohjalta minä vaihdoin omaan Nuhviin tiivisteen ja samalla paljastui että isosta välityspyörästä puuttui yksi hammas. Tuossa etuna on se että voi puhdistaa banjon sisällä olevan mömmön.
Homma ei paha rasti.

muutamaan leukkuun tullu stefat laiteltua ja suosin kyllä tuota perärepun kautta operointia
ja ainakin minun käsi sopii akseliputkeen ihan samalla lailla oli se koneessa kiinni taikka lattialla.
jos ulointa laakeria tahtoo vedättää kuvasarjan tyyliin kahdella tangolla niin varovaisuutta ettei
laippa halkea, vaihtoehtoisesti laipan voi jättää akseliputkeen omilla kolmella pultillaan kiinni jolloin
tukeutuu paremmin ja tunkata molemmat laakerit kerralla. paras vaihtoehto toki olisi käyttää
uloimman laakerin irroitukseen alkuperäistä ulosvetäjää joka tarttuu laakerin rulliin kiinni...

tässä vielä aiempia keskusteluja aiheesta...
http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic.php?t=1346" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic.php?t=1688" onclick="window.open(this.href);return false;

No niin. Vastauksia tuli kiitettävän nopeasti. Kiinnostusta näyttää olevan olevan ko. aiheeseen. Suuret kiitokset vastaajille. Ainakin se selkes, että mikään helppo nakki se ei ole tälläiselle elektronikolle ,mitä noita linkkejä on nyt sitten lukenut. pitää varata oikea hetki ja ainakin paljon aikaa ja odotella lämpöisempiä kelejä. Pitänee vaihtaa kummatkin samalla kertaa niin on sitten kumpikin puoli kunnos.