Nuhvi.fi

Morjensta pöytään..!!

Olen laitellut tuota 384 vm.72 Leukkua ja nyt sain muuten mittarit pelaamaan mutta ilmeisesti lämpömittarissa olis anturi vika. Johdon kun maadoittaa mittari nousee tappiin asti mutta kytkettynä anturiin ei viisari värähdä. Jännite seilaa 6-10v väliä mittarin johdon päässä, on ilmeisesti normaalia..? Sopiiko Tuohon muuta anturia kuin alkuperäinen joka näyttäis olevan aika kovissa hinnoissa..?

Mää saattasin kokeilla tuota: Tankin anturi, Sherpa diesel http://www.brittiosa.com/Tarvikkeet/tarjoukset.html

Katso keskustelu 272 lämpömittari.

Sopiiko tuo tankkiin mittojen ja kiinnitysten puolesta vai onko paljon sovittamista..?? Totta on kyllä että löpömittari ei pelaa mutta sen vika on on varmaan aika selvä kun irrotin anturin niin koho varsineen kellui tankissa irtonaisena

Mutta meinasin että lämpömittari olis tärkeempi saada kuntoon ja siihen näyttää olevan antureita Marjakankaalla mut 39€ on mun mielestä aika arvokas.. Ni ei viittis ostaa turhaan jos vika onkin muualla kuin siinä anturissa (mitä kyllä epäilen)

No jopas taas. Miten sekoitin löpö ja lämpömittarin

Kyllä tuo antura vialta tosiaan vaikuttaa, jos maadoitettuna mittari menee "täysille".

39 € anturi tuntuu halvalta, kun on tottunut kalleisiin antureihin (se musta mitätön lutikka kun saattaa johonkin valtraan maksaa 400-800 €)

Juu on tullut luettua "272 lämpömittari" keskustelu ja kaikki muutkin asiaan liittyvät muttei oo löytynyt viellä vastausta sihen että minkä jännite johdon päästä pitäisi tulla ja saako antuaria jostain halvemmalla kuin 40€. Huomenna pitäis soittaa Verhon Jussille uusiks ku hän lupas tarkistaa kiekkamittarin vaijerin ja lämpömittarin anturin tiukan hinnan, jos kävis v-loppuna hakemassa..

Jos sulla on mahollisuus kokkeilla jonku toisen konneen anturilla niin ois ainaki varma onko anturivika. Ei tarvis turhaa ostaa.

No eipä oo ketään semmoista tiedossa Olis ollu kiva vaan tietää mikä jännitteen kuuluisi olla ja kuuluuko sen seilata 6-10v väliä..??!!

Luulen että anturi on kunnossa, eli anturin resistanssi muuttuu,jolloin jännitekin muuttuu.Jännitelukemasi on oikeita. Mittari on periaatteessa volttimittari joten se seuraa anturin antamaa jännitettä.Vika on mittaritaulun takana olevassa jännitetasaajassa.

Minä veikkaisin että anturi ja jännitteen tasaaja on kunnossa Omassa leukussa vaihon molemmat ja vika ei korjaantunu. Oiskohan johto rikki jostain tai jos on liitoksia välillä niin huono kosketus

Kiitos vastauksista, mutta niin minäkin epäilen anturia. jännite on mitattu irtonaisella johdolla eli ei kiinni anturissa. kokeilin mielenkiinnosta laittaa h3 polttimon jossa oli 6ohmin resistanssi (nykyisessä anturissa on 1,2m ohmin resistanssi) anturin johdon ja rungon väliin ja mittari nousi hitaasti pohjaan. Onko se sitten tarkoitus pätkivällä jänniteellä saada mittarin liikket rauhallisemmiksi ettei viisari seilaa kuin mielipuoli kun ajaa esim. metsässä jolloin löpö pääsee heilumaan villisti.. No pian se sitten selvii, Jussilta löytyy anturi hyllysta joten huomenna tai la tarvii ajella hakee semmonen..

Nuffieldmaster kirjoitti:Mää saattasin kokeilla tuota: Tankin anturi, Sherpa diesel http://www.brittiosa.com/Tarvikkeet/tarjoukset.html

Onko jollain kokemuksia tuollaisen asentamisesta, että miten sopii paikoilleen, ei olis pahan hintanen..??!!

Kiitos vastauksista, mutta niin minäkin epäilen anturia. jännite on mitattu irtonaisella johdolla eli ei kiinni anturissa. kokeilin mielenkiinnosta laittaa h3 polttimon jossa oli 6ohmin resistanssi (nykyisessä anturissa on 1,2m ohmin resistanssi) anturin johdon ja rungon väliin ja mittari nousi hitaasti pohjaan. Onko se sitten tarkoitus pätkivällä jänniteellä saada mittarin liikket rauhallisemmiksi ettei viisari seilaa kuin mielipuoli kun ajaa esim. metsässä jolloin löpö pääsee heilumaan villisti.. No pian se sitten selvii, Jussilta löytyy anturi hyllysta joten huomenna tai la tarvii ajella hakee semmonen..


262:ses on anturin resistanssi n.1000 ohmia huonelämpötilassa (mittari näyttää nollaa). Kun anturi on kiehuvassa vedessä on resistanssi n.100 ohmia. Sadalla ohmilla lämpömittari viisari on viisarin paksuuden verran vihreällä alueella. Pääsääntöisesti tälläiset mittarit ovat lämmöstä toimivia (bi-metall), lämpömittari ja löpömittari. Anturi määrää kuinka paljon virtaa kulkee mittarin läpi lämmittäen sitä ja siitä myös johtuu mittarin hitaat liikkeet.Se ei siis ole volttimittari. Virta anturin kautta on n. 0 - 0,2A. Jos anturis kuten yllä on 1,2m ohmia se on oikosulku (rikki), ellei tarkoitettu 1,2M ohmia jolloin se anturi on poikki(rikki)!

Kiitos kirjoituksesta. Olen täysin samaa mieltä yllä olevan kanssa. En saanut pyhinä haettua anturia mutta tällä viikolla pitäisi onnistua anturin nouto joten päivitän tänne heti kun olen saanut anturin käsiini niin mittaan ohmit. Siitä saa seuraavakin vinkkiä jos kohtaa samoihin ongelmii..

Voi perk..!! Uusi anturi paikoillaan ja anturi näyttää sisälämmössä ja kylmässä traktoreissa paikoillaan 3 ohmia eli lämpömittari näyttää punaista heti kun kääntää virrat päälle.. Soitin Jussille että onko antureissa ollut ongelmia mutta ei kuulemma ole, mutta ei toi 3 ohmia voi olla oikein...??!!