Nuhvi.fi

Morjensta pöytään. Tämmösiä tullut mieleen ekan päivän jälkeen

Olisitteko voinut neuvoa mitä öljyä kannattaa laittaa laatikkoon/hydrauliikkaan, tällä hetkellä kun nostaa tikkua niin kerman värinen terva on liimautunut tikkuun kuin räkä..? Ja miten olisi hyvä huuhdella laatikko..?

Onko ruiskun pumpussa omat voitelu öljyt sisällä mitä pitäis vaihtaa/lisäillä..?

Onko paha homma korjata lohkosta pieni hiushalkeema josta tihkuttaa öljyä, mahtaisko onnistua varovasti hitsaamalla jos saan vaan riittävän puhtaaksi halkeaman vai onko jotain hyvää kemiallista metsallia,liimamassaa tai muuta mitä vois yrittää ensiksi. Lohko on hitsattu ennenkin mutta halkeama on tullut tietysti vanhan hitsi sauman viereen..?

Kiitos paljon jo ennakkoon vastauksista T: Late

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Olisiko antaa viellä neuvoa miten takanostajien korkeus säädön saa liikkumaan (vai miksi sitä kolmatta vipua sanotaan) se on ilmeisesti tempastu niin ylös ettei takalevy nouse ja laske ku pari senttiä ja eikä se vipu suostu liikkuu mihinkään suuntaan, vai voiko olla että siinä olisi joku lukitus päällä yläasennossa ettei nostajien kuulukkaan liikkua ennen kuin lukitus aukaistaan (lukitus esim. jos olisi kärry perässä)..??

Laatikkoon universaali 10w/30, menee n. 57l jos tyhjentää viimeiseen tippaan saakka.

Ruiskutuspumpussa on omat öljyt mitkä pitäisi vaihtaa 300 tunnin välein.

Lohkon saa todennäköisesti itse hitsattua, mutta ei tule kestämään hirveen pitkään..
Ainoa oikea vaihtoehto on ammattihitsari joka asianmukaisilla välineillä korjaa lohkon.

Se hitsaus hommeli on vähän kinkkinen juttu. Ensin pitää pestä sen sauman ympärys lipeällä sitten kuumentaa että sieltä tihkuu viimeinenkin öljy pois ja taas pesu kuumana. Sitten sauman avaus koneviilalla (Ei missään tapauksessa rälläkällä). Sen jälkeen kuumennus toholla tosi kuumaksi ja hitsaus nikkelipuikolla jonka jälkeen toholla jälkikuumennus hitaasti jäähdyttäen isolta alalta sauman ympäriltä. Jälkikuumennus heti hitsipuikon sammuttua. Näin tehden voisi jopa kestääkkin.
Sepustuksen korjatkoon ammattihitsarit, heiltä löytyy parempaa tietoa.

sompio kirjoitti:Se hitsaus hommeli on vähän kinkkinen juttu. Ensin pitää pestä sen sauman ympärys lipeällä sitten kuumentaa että sieltä tihkuu viimeinenkin öljy pois ja taas pesu kuumana. Sitten sauman avaus koneviilalla (Ei missään tapauksessa rälläkällä). Sen jälkeen kuumennus toholla tosi kuumaksi ja hitsaus nikkelipuikolla jonka jälkeen toholla jälkikuumennus hitaasti jäähdyttäen isolta alalta sauman ympäriltä. Jälkikuumennus heti hitsipuikon sammuttua. Näin tehden voisi jopa kestääkkin.
Sepustuksen korjatkoon ammattihitsarit, heiltä löytyy parempaa tietoa.

Miksei rällällä? Kysyy "joitain lohkoja hitsanneena.."

Kiitos paljon tiedoista, tarvii soitella yhdelle frendille huomenna ja kysellä olisko sillä hitsaus taito valurautaan viel tallella..

Mikä öljy sinne ruiskupumppuun sopii..?

Olisiko antaa viellä neuvoa miten takanostajien korkeus säädön saa liikkumaan (vai miksi sitä kolmatta vipua sanotaan) se on ilmeisesti tempastu niin ylös ettei takalevy nouse ja laske ku pari senttiä ja eikä se vipu suostu liikkuu mihinkään suuntaan, vai voiko olla että siinä olisi joku lukitus päällä yläasennossa ettei nostajien kuulukkaan liikkua ennen kuin lukitus aukaistaan (lukitus esim. jos olisi kärry perässä)..??

Kiitos avuista, eiköhän yhteistyö tästä lähde leukun kanssa sujumaan

Ruiskupumppuun normi moottoriöljy

Mitä tarkoitat kolmannella vivulla? Asennonsäätöä, eli nostolaitteen korkeuden säätöä (ylös-alas)?

Jos nostolaite on jumissa yläasennossa, niin nostata se aivan ylös ja sitten vedä ja pyöräytä nostolaitekannen päällä olevaa namiskaa jolloin varret vapautuvat. Namiska on huoltolukitin.

ISO KIITOS "Nuffieldmaster" Nupikka löytyi ja heti lähti nostolaitteet pelaamaan, enpä todella eilen kympin aikaan illalla pimeässä olis löytänyt kyseistä kikkaraa

Uutta kysäriä olis tullut jo mieleen: mistäs tohon kannattais kysellä suodattimia Turun suunnalta..?? Entäs perus varaosa puolta, termarii, vesipumppuu, suuttimia yms nippelii ja nappelii..??

Ikh:n jälleenmyyjän kun löydät sieltä niin rupiaa putsaria ja termaria ym.hilpettä löytymään .
Ja perä osaston huuhtelusta sen verran että otat lämpösestä koneesta roput auki ja jätät valumaan yön yli niin ei sinne ihmeitä jää
Niin ja siellä on kaksi roppua,molemmissa banjonpuolikkaissa ja sitten vielä se messinkinen imusiivilä siinä vetokoukun yläpuolella,se muista putsata hyvin,löpö ja paineilma on aika kova sana .

Tuosta löytyy luettelo mistä kannattaa alottaa etsiminen
http://www.nuhvi.net/index.php?option=c ... &Itemid=85

Itse suosittelen Marjakangasta, paljon osaa varastossa ja tilatut osat tulee 1-2 pv maksun jälkeen.

Hydrauliikan sivuvirtaussuodatin on sama kuin moottoriöljynsuodatin. Varokaa Sparex-suodattimia, joissa tiivistemateriaalina EI ole korkkitiiviste, vaan paperi, joka ei kykene pitämään suodatinta riittävän tiiviisti tiivistepintaansa vasten, vaan päästää paskaisen öljyn kiertoon. (KTS: http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic. ... lit=sparex )

Olen itse suosinut M-filterin suodattimia, ovat olleet laadultaan toistaiseksi moitteettomia!

MO-118 käy moottoriin ja hydrauliikan sivuvirtaussuodattimeksi
MP 409 polttoainesuodatimeksi
MAT 6632 ilmansuodattimeksi
MO 1133 ohjauksen suodattimeksi

Ja nyt jos moskaa on paljon liikenteessä perässä, niin ota peräreppu irti ja putsaa imusuodatin joka pestävä: http://kuvablogi.com/nayta/2492798/" onclick="window.open(this.href);return false; usein se on tämännäköinen: http://kuvablogi.com/nayta/2492799/" onclick="window.open(this.href);return false;

(kuva jampin galleriasta)

Eikä pahitteeksi olisi tarkastaa ristitapin laakereiden kunto perästä, on kuultu vain monta kallista paukkua kun nämä jääneet huoltamatta: http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic. ... A4st%C3%A4

Jelppiä tulee siihen tahtiin ettei pysty ees kaikkea tajuamaan ekalla luku kerralla, Mahtavaa jätkät..!!!

Perään kannattaa laittaa märkäjarruperäöljyt, jos samoja koneita, esim. kippikärryä käyttää myös märkäjarrullinen traktori (jos esim. lainaat joltakin kärryt tai halkomakoneen tms.).

Kulmahiomakonetta ei kannata käyttää lohkon seevaukseen koska se vie raudan pinnasta hiilen, näin sanotaan tuolla muutenkin asiapitoisessa topikissa : http://www.kuukuna.net/masinistit/207.html" onclick="window.open(this.href);return false;

En malta olla mainostamatta myös itse järjestötoimintaa, tämä tieto ja foorumi kun perustuu tähän porukkaan: http://www.nuhvi.net/index.php?option=c ... 7&Itemid=3

Viime jäsenlehtisessä oli muuten ohjauksesta juttua, ja sen huollosta "kansankielellä"

Nuffieldmaster kirjoitti:En malta olla mainostamatta myös itse järjestötoimintaa, tämä tieto ja foorumi kun perustuu tähän porukkaan: http://www.nuhvi.net/index.php?option=c ... 7&Itemid=3

Viime jäsenlehtisessä oli muuten ohjauksesta juttua, ja sen huollosta "kansankielellä"

Tohon vielä sen verran lisättävä että liittymällä pääsee käsiksi jäsenten kirjastoon, jossa mm. Kaikki Nuhviestit ja kattava valikoima huolto-ohjeita. Paljon jää näkemättä niiltä jotka ei tuonne pääse.