Nuhvi.fi

Kuka osaa kertoa mikä 262 leukkua vaivaa,muutama viikko sitten ei lähtenyt käyntiin ,ilmasin järjestelmän,ei apua,sitten nevottiin että koputa sammutimen kohtaa jos se olisi jumittunut,se toimi heti ja lähti pelittämään,sen jälkeen sammutin aina vaihteella,enkä koskenut sammuttimeen,kaikki hyvin.
Nyt aioin laittaa taas käyntiin,se kävi 3-4 sekunttia sammui,eikä enää käynnistynyt,nyt ei auttanut sammuttimen kopistaminen,suuttimille ei tule ainetta......

Oisko sieltä pumpusta se sammutin nyt sitten päällä,avaa se luukku siitä pumpun kyljestä ja heiluttele sitä tankoa eteen ja taakse ja suihkase vaikka crc:tä sinne liukupinnoille,ainakin nuhvissa auttoi taannoin. Mutta ÄLÄ päästä mitään likaa sinne pumpun sisälle

nuhvi63 kirjoitti:Oisko sieltä pumpusta se sammutin nyt sitten päällä,avaa se luukku siitä pumpun kyljestä ja heiluttele sitä tankoa eteen ja taakse ja suihkase vaikka crc:tä sinne liukupinnoille,ainakin nuhvissa auttoi taannoin. Mutta ÄLÄ päästä mitään likaa sinne pumpun sisälle

Nämä neuvot taitaa nyt olla rivipumpullisiin, 262 on jakajapumpulla.

Onko talvilaatua tankissa? Entäs onko löpösuodatin vaihdettu milloin?

Ai perkules,no empäs kyllä muistanutkaan Jakajapumpputietäjät esiin! Toki kannattaisi kyllä kokeilla tuleeko siirtopumpulta ainetta kun startilla pyörittää,käsivipu ei aina paljasta vikaa.

Talvilaatu on tankissa,suodatin vaihdettu kolme kuukautta sitten,ilmaruuvin ollessa auki ja kun pyörittää startilla niin löpö lentää kaaressa.....

Ja suihkuputkesta ei tule? löysääppä vaikka parikin suihkuputkea ja pyöritä konetta,jakajapumppu joskus tosi kranttu ilmautumaan,sen verran miekii niistä tiiän.

nuhvi63 kirjoitti:Ja suihkuputkesta ei tule? löysääppä vaikka parikin suihkuputkea ja pyöritä konetta,jakajapumppu joskus tosi kranttu ilmautumaan,sen verran miekii niistä tiiän.

Ranttu se on ilmaantumaan,Ja on herkkä myös jäätymään polttoaine linjassaan.
Ite olen laittanut diesel 100 jäänesto ainetta annosteluohjeen mukaan muutamaan tankilliseen talven alussa,Ja on ehkässyt jääongelmalta jatkossa.
Ilmatessa, ensin käsipumpulla pumppaa putsarin ilmaruuvin aukiollessa niin kauan että tulee ilmatonta polttoainetta,Ja vielä startilla hetki lisää ja ilmaruuvi kiinni.
Syöttöpumpun ilmausruuvi auki seuraavaksi ja myös yksi sumutinputki kannesta löysää jo nyt,Ja startilla pyöritystä.
Pane sitä jäänesto ainetta suosiolla tankkiin.
Tuo leukun jakajapumppu on virtauksiltaan niin pieni käsittääkseni,että se vähäsenkin polttoaine linjan jäätymisen aiheuttaman ahtauman vuoksi oireilee,Kone sammuu.

Jos polttoainejärjestelmä tarvitsee Diesel 100:sta on huolto laiminlyöty.

CAV jakaja on herkkä pumppu. Erittäin herkkä vedelle ja sille diesel 100/vesiemulsiolle. Vedenpoistosta tankinpohjasta, suodattimista ja yleensä veden kertyminen on estettävä jotta vältytään ongelmilta.

Vaurioina on juuri pumpun jumittumisia, ennenaikaista kulumista ja nestepään kiinnileikkauksia.

Jakajapumpun herkkyydestä kertoo jo se, että joissakin pumppumalleissa ilmaus moottoria pyörittämällä saa pumpun tuhoontumaan.

Ilmaus jakajapumpullisissa on tehtävä oikeassa järjestyksessä ja polttoaineen puhtaudesta on pidettävä erityistä huolta. Mm. minimec pumppu ei ole niin moksiskaan kun "kävyistä ja oravista" isommat suodattuu, mutta CAV voi leikata kiinni vesipisarasta.

Älkää hyvät ihmiset käyttäkö näitä veden suodatuskelpoisiksi muuttavia diesel 100 yms. aineita, ne aiheuttavat pitkässä juoksussa isot kulut.

Toki virheeni huomasin tuossa ilmaus järjestyksessä.
Olen kokenut tuon leukun 255,sen jakajapumpun ranttuuven niin monesti,Vaikka olen tankin ja putkilinjan puhistanut,Ja myös suodattimet vaihtanut ennen pakkasia,Ja siitä huolimatta kylmämis oiretta esiintyy,Jos ei laita talven alussa,Ensipakkasilla jäänesto ainetta tankkiin.

Tässä tapauksessa kyllä aine kulkee hyvin ilmaruuville asti,ja se että kone kävi muutaman sekunnin viittaisi siihen että se kävi sen ajan kun suutinputkissa oli ainetta,mutta jos sammutin on "jumissa" se ei päästä polttoainetta eteenpäin,mutta jatkan harjoituksia.....

Suutinputki auki ja starttaamaan, tuleeko ainetta?

Ei tule suuttimille ainetta,siksi se sammuttimeen viittaakin......

Tiesittehän, että jakajapumpussa on kaksi ilmausruuvia? Toinen on siinä kyljessä näkyvillä, ja toinen on pumpun takana, siinä palikassa jossa kaasuvipu on, eli säätimessä. Siis lohkon puolella pumppua!
Jakaja todellakin ranttu ilmattava, itsellänikin on monesti usko meinannut loppua ennen kuin moottori käynnistyy.

Olen tietoinen molemmista ilmaruuveista,Leukku käy taas,sammutin oli jumissa ja kun liikutin sammutinta ja samalla kopistelin niin käyntiin lähti ,sitten eräs mersun huoltaja kertoi että kannattaa vanhoissa dieseleissä varsinkin talviaikaan käyttää hieman kaksitahtiöljyä polttoaineen seassa niin ei paikat jumiudu,voitelee suuttimet ym.,nyt ainakin alkoi toimia ihan hyvin ja lumet saa kyytiä.Kiitos kaikille kuitenkin hyvistä neuvoista.