Nuhvi.fi

Kuinka yleistä on, että vaihdekepin alapää ja siirtäjän akseleiden hahlot kuluvat niin paljon, että vaihteet jää jumiin? Jouduin juuri avaamaan lootan kantta sen verran, että sain kaikki taas järjestykseen ja luulen kuluman aiheuttaneen jumittumisen. Saako siirtäjiin jotain korjaussarjaa?

Melko yleistä on tarkastitko kepin alapään ettei ole malliltaan taltta

Olihan se kepukan pää jo alkanut vaihtamaan muotoa, mutta melko pyöreä vielä.

Nuhvissa kuluu kepin alapään pallo. Hitsaus ja lamellilaikkakoneistus auttaa. Leylandissa taas toisimpäin, kuluu ne siirtäjän kupit ja keppien päät pysyy hyvänä.

Korjaussarja sisältää tosiaan esim. tuotekoodin OK 48

Tuttuja juttuja . Kannattaa pitää joko iso meisseli tai pienempi rengasrauta mukana ainakin kun vanhemmilla Nuffeilla on liikenteessä. Yleensähän se on tuo ykkös-kakkospyörä tuossa yläakselilla joka pitää öljyntäyttöpropun kautta kangeta vapaalle, ei tarvi tavallisesti kanttakaan avata. Paljon auttaa myös vaihdekepin täsmällinen ja rauhallinen käyttö, ensin sivulle ja sitten eteen tai taakse. jos työntää esim. pakille suoraan kohti vasenta etunurkkaa niin melko varmasti saa lootan jumiin. Täytehitsausta tehdessä sitä ainetta tarvii lisätä vain vähän, kysymyksessä on tavallisesti vain millin, kahden verran lisäpaksuutta joka auttaa jollei se nuppi ole tosi kulunut. Liikaa jos laittaa niin pyrkii lykkäämään kaksi vaihdetta kerralla päälle.

Jos tulee ryhdytyä asentamaan tuota OK48 korjaussarjaa(on muuten monikäyttöinen korjaussarja) niin paljonko on kepin pään halkaisia alunperin? Paljonko siirtäjän hahloihin pitää jäädä välystä? Tosin luulen, että rauhallisesti vaihtamalla selviää tämän talven lumihommista ilman jumiongelmia.

hitsaa 5milliä keskimmäisensiirtäjänakselin päihin keppiin ei tarvihe kajota
keskolla nuhveihin ja leukkuihin tehneet tälläset korjaukset osalle uusiin traktoreihin aikoinaan ennen luovutusta