Nuhvi.fi

Paikallisessa Y-maataloudessa olisi kohtuuhintaan myynnissä 1-akselinen perävaunu+nosturi.

Kärryssä on mahdollisuus kytkeä vetäväksi ulosoton kautta ja renkaina on jonkulaiset traktorikuviolla varustetut renkaat (koko jäi katsomatta...)

Enemmän kiinnostusta lisäsi täysin erillinen hydrauliikkajärjestelmä-> pumppu kiinni ulosotto-akseliin ja pyörimään...

Tossa 344:ssa, kun ei ole kuin 1 ainoa hydr.lähtö, niin tämä systeemi sopisi paremmin kuin nenä päähän.

Ohessa jokunen kännykameralla otettu kuva kyseisestä nosturista, osaako joku kertoa merkkiä, konemyyjä ei osannut ja tyyppikilvet jne on aikojen saatossa hävinneet...



Putkien kiinnitys rautalangalla!





Hiukan on aikojen saatossa hitsailtu ja ruostesuojaus on omasta takaa...

Veikkaan itsetehtyä, käytetty osia sieltä sun täältä. Aika kaamea sätös, tuo kun tulee koppiin vierailemaan katketessaan

Mitähän tuolla on ajettu kun kuormatila on kuin amme muodoltaan

Hirvittävä kötöstely,pysy kaukana,ystävän ohje

Voishan tuo olla mielenkiintonenki josseivät hirveitä pyyä, mutta hintaa ei saa olla palijon yli rahtikulujen.

NuffiPekka kirjoitti:Voishan tuo olla mielenkiintonenki josseivät hirveitä pyyä, mutta hintaa ei saa olla palijon yli rahtikulujen.

Huomattavasti halvempi, kuin nettikoneessa myynnissä olevat! Menee kyllä yli rahtikulujen, 2,5km välimatkaa...

Juurikin tuo oma hydejärjestelmä siinä kiinnostaakin, tuleehan siihenkin hintaa kun alkaa Leukuun rakentamaan nokkapumppua yms järjestelmää, että saa käyttää hydrauliöljyä...

nuhvi63 kirjoitti:Hirvittävä kötöstely,pysy kaukana,ystävän ohje

Kötöstely? Sama ihan selko suomella, kitoos...

Ja Nuffieldmaster:n "sätös" kaipaa myös suomennosta...

Ei tuokaan ihan kötös ole, tehty aikana kaasupillit - puikkokone, selvästikkin.

Ei tietysti pling-plingiä, kiiltoa, desingiä. Tartteeko ollakkaan?

Minusta tuo on pala historiaa -pelastamisen arvoinen!

Ohan siinä joku kilo rautaa sentään, joku isäntä aikoinaan tarpeeseen tehnyt itse mettäkärrin hyödyntäen kaikkea nurkissa lojuvaa. Selvää konehistoriaa Tyylikäshän tuolla olisi rangat metästä tuua. Tosin ei tuosta hirveitä kannata maksaa

tommi kirjoitti:Ei tuokaan ihan kötös ole, tehty aikana kaasupillit - puikkokone, selvästikkin.

Ei tietysti pling-plingiä, kiiltoa, desingiä. Tartteeko ollakkaan?

Minusta tuo on pala historiaa -pelastamisen arvoinen!

Eipä toi eteen suunniteltu Leuku(kaan) kiillä, muualta kuin laseistaan!

Ja jos hankkii käyttöesineen, niin ei siinä mitään "hifistelyjä" tarvitakaan...

nelosnuhvi kirjoitti:Ohan siinä joku kilo rautaa sentään, joku isäntä aikoinaan tarpeeseen tehnyt itse mettäkärrin hyödyntäen kaikkea nurkissa lojuvaa. Selvää konehistoriaa Tyylikäshän tuolla olisi rangat metästä tuua. Tosin ei tuosta hirveitä kannata maksaa

Konemyyjän mukaan ollut vielä viime talvena "aktiivipalveluksessa", niiden puheisiin ei aina vaan parane luottaa.

Tarvii melkein tehdä siitä kaupat ja alkaa ensi kesänä käymään tiivisteitä yms läpi ja vaihtaa akseli BWP:n 10t:n akseliin, mitä sillä vedolla tekee kunnei tiedä minkä välityksille "sovitettu"...

Sätös ja kötös tarkottaa samaa asiaa eli tein itse vaik en oikein osannutkaan,tein silti. jätä hyvä mies tuollanen raato kauppaan...

voepihan siitä tehä sitte mielleisesä kun on niunnii hyvä lähtökohta, ennemmin tuolla puita nostelloo kyyttiin kun jos käsin jootus kuorman tekemmään

hape kirjoitti:voepihan siitä tehä sitte mielleisesä kun on niunnii hyvä lähtökohta, ennemmin tuolla puita nostelloo kyyttiin kun jos käsin jootus kuorman tekemmään

niinpä niin mutta kun rahamiehet puhuu ruoste on sitä punasta vuatetta kun näättäs

ahven kirjoitti:

hape kirjoitti:voepihan siitä tehä sitte mielleisesä kun on niunnii hyvä lähtökohta, ennemmin tuolla puita nostelloo kyyttiin kun jos käsin jootus kuorman tekemmään

niinpä niin mutta kun rahamiehet puhuu ruoste on sitä punasta vuatetta kun näättäs

"Kemppi-liima" on keksitty ja jotenkin osaan käyttääkin sitä, useimmiten taitaa olla "OK-liimax"...

Jampin mainitsema kärryn muoto on kyllä "veikeä", polttoleikkaus + Kemppi-liima auttaa asiaan ja tunnetusti viisaampi antaa ensin periksi!

Kyllä minunkin mielestä tuollaisesta "raakileesta" olisi helpompaa lähteä kehittämään toimivaa nosturia, kuin aloittaisi ihan tyhjästä. Onhan siinä työtä, mutta kuitenkin

jokke kirjoitti:Kyllä minunkin mielestä tuollaisesta "raakileesta" olisi helpompaa lähteä kehittämään toimivaa nosturia, kuin aloittaisi ihan tyhjästä. Onhan siinä työtä, mutta kuitenkin

Ja parit kerrat kun sitä on "parannellut" niin lopulta huomaa - etteihän tässä ole vanhaa kuin aisan vetolenkki enää.... -