Nuhvi.fi

Mitkähän ois venttiilien säätö arvot? Onko muuten mitään erikoista huomioitavaa?

Välys 0,3mm
Tarkasta samalla venttiilijouset ja lukkokiilat
Jos koneisto on kovin kuiva öljystä niin kannen öljyputki ja nipat kannattaa tarkistaa
Eipä siinä ihmeempiä

Ai niin, venttiilikopan pulttien ympärykset on vanhemmiten kiristetty kuopille joten koputtele vasaralla varovasti suoraksi

Ja jos haluat hyvän niin uusi tiiviste ja esim hylomar tiivistetahnaa kevyesti tiivisteeseen molemmin puolin niin saa lohko ruostua rauhassa ulkopuolelta
Säätöjärjestyksen jos vielä joku kirjottelee tänne niin homma hyvä,itellä ohjeet kirjotettu pajan seinään,en muista ulkoa

1nen vaihtaa, säädetään 4nen, 3nen vaihtaa säädetään 2nen, ja päinvastoin, 4nan v ->sääd 1nen, 2nen vaiht ->sääd 3nen.
Eikös se näin mene?

näinhän se menee on tohon kirjassa toinenkin systeeemi mut toi on helpoin muistaa.
tuo välys ilmoitetaan 0.33mm eli makuasia laittaako 0.30 vai 0.35mm ja tuo joko
kylmänä tai kuumana

Joo toinenkin tapa on, mutta tuo helpoin muistaa kun harvoin tekee.
Toisella tavalla moottoria ei tarvitse kierittää kuin kierros, kun tällä tavalla tarvii 2

Teksti lainattu Nuffield - Leyland Club Finland ry:n jäsenlehtisestä nro. 1 / 2009

4 sylinteriset BMC ja Leyland moottorit.
Venttiili no 1 (pako) tarkastetaan kun venttiili no. 8 on täysin auki
Venttiili no. 3 (imu) tarkastetaan kun venttiili no. 6 on täysin auki
Venttiili no 5 (pako) tarkastetaan kun venttiili no. 4 on täysin auki
Venttiili no. 2 (imu) tarkastetaan kun venttiili no. 7 on täysin auki
Venttiili no 8 (pako) tarkastetaan kun venttiili no. 1 on täysin auki
Venttiili no. 6 (imu) tarkastetaan kun venttiili no. 3 on täysin auki
Venttiili no 4 (pako) tarkastetaan kun venttiili no. 5 on täysin auki
Venttiili no. 7 (imu) tarkastetaan kun venttiili no. 2 on täysin auki

Kyseinen lehtinen löytyy jäsenten kirjastosta

Kiitos vinkeistä. Pitää ruveta säätää joku päivä.