Nuhvi.fi

Moro

elikkäs koneena leyland 270 75vm pitäis saada mittarit toimimaan .onkos joillain tietoa mittariston kytkennästä miten johdot tulee mittariston liittimeen kun siinä on yksi iso liitin jossa seitsemän johtoa ja kaksi tyhjää paikkaa.
eli mittarin takana on liittimessä seuraavat paikat 13A,13,12,12A,19,18,17,16,14
joten löytyykö tietoa mikä johto tulee esim 13a kohtaan ja niin edelleen ...

Pitäs mennä jotakuinkin näin noissa 4/65:sta eteenpäin...

12 = Laturin merkkivalo
12A = Veden lämpötilamittarisignaali
13 = Polttoainemittarin signaali
13A = Vasen vilkkumerkkivalo
14 = Tyhjä
15 = Pitkien merkkivalo
16 = Maa
17 = Oikea vilkkumerkkivalo
18 = Maa
19 = Paneelin takavalot

384 ei ole ainakaan vilkun merkki valoja

fiigumies kirjoitti:384 ei ole ainakaan vilkun merkki valoja

Jos oikein muistan, niin kyllä siellä pitäisi valmiudet olla siinäkin piirilevyssä, mutta kun ei niitä ole vielä silloin tarvinnut kun ohjaamon varusteli finskit itte (junkkari).

Juu,on valmiit paikat Leukussa vilkkujen merkkivaloille,ite laitoin nekin toimimaan sähköistyksen yhteydessä,esim pienistä pyöreistä abikoista saa tehtyä pistokkeet siihen liittimeen mittaritaulun alle.

Suuret kiitokset vastauksista kiittää ja kumartaa.

vielä lisä kysymys muuten mittaristo tuli kuntoon lukuun ottamatta polttoainemittaria .Onko siinä ainoastaan yksi johto mikä menee mittaristoon ?
kytkin mittaristoon tankilta tulevan johdon mut mitään ei tapahtunut nollaa näytti
voikos sen polttoaineanturin mitata että onko kunnossa vai mittari pimeenä???

kanki kirjoitti:Suuret kiitokset vastauksista kiittää ja kumartaa.

vielä lisä kysymys muuten mittaristo tuli kuntoon lukuun ottamatta polttoainemittaria .Onko siinä ainoastaan yksi johto mikä menee mittaristoon ?
kytkin mittaristoon tankilta tulevan johdon mut mitään ei tapahtunut nollaa näytti
voikos sen polttoaineanturin mitata että onko kunnossa vai mittari pimeenä???

Yksi johto menee. Vastusarvoja minulla ei ole, mutta mittaamalla on varmaankin viisaampi, jos näyttää vastusta äärettömänä tai heiluttamalla vain yhtä lukemaa niin tietää jo jotain. Jos vastus arvo kasvaa suht. lineaarisesti, niin sitten voisi eppäillä vikaa olevan hieman hankalemmassa paikkaa...

Ja saako anturi varmasti kunnolla maata? Totennäköisempi vika lienee itse anturi...

En usko maadotuksen olevan ongelma, jos ei ole mitään tee-se-itse virityksiä tehty anturiin.

Anturista puheenollen, tällaista tarjoaisi brittiosa Leyland sherpaan, voisi muokkaamalla saada jopa sopivan leylandiinkin, hinta ei olisi paha 20 €... pitäs tilata ja kokeilla

Mulla on kyllä tullu vastaan tapauksia, joissa anturi on itsessää maadoittava, mutta pientä "hapettumaa" ja ruostetta ollut välissä,
ettei anturi saakkaan maata vaikka siltä "silmämääräisesti" näyttäisikin....

Mittarin toiminta on helppo tarkistaa maadoittamalla se anturin nasta, pitäs näyttää täyttä
Kovin pitkään maadoittaminen ei ole suositeltavaa
Olikos leukun mittaristossa jännitteenalennin lämpö ja polttoainemittarille, sen rikkoutuminen tekee myös häröjä

muistaakseni on ollu juttua että omaakin anturia saa uutena ainakin leypart kautta
hintaa en osaa sanoa
http://www.nuhvi.net/index.php?option=c ... &Itemid=85" onclick="window.open(this.href);return false;

Eipä toimi löpömittari miullakaan,anturi oli umpiruosteessa kun auki otin,mitähän se uusi maksaa Leypart

Joskus Jussin kanssa asiaa tuumailtiin ja taisinkin varata jos noita antureita tulee, yhden. Omassani kun se on mittaamalla ja purkamalla katsottu, että sögö on. Jotain englannin puolen saatavuushäikkää tuolloin oli, mutta en ole hoputtanut kun ei ole kiirus lainkaan. Lienee jo molemmilta ollut unholassa...

MARJAKANGAS, POLTTOAINEMITTARIN ANTURI» LEYLAND 62,00€. Mittarin sisällä on pieni metallinen laatikko, joka on sarjassa anturin kanssa,ns stapilisaattori joka katkoo jännitettä, että mittarin näyttämä pysyy vakaana.Se on usein ongelma paikka.