Sivu 1/1
Nuffield 4/65 Vammas-kaivurilla -69
Lähetetty: 17 Syys 2007, 20:28
Kirjoittaja Jonsson
Eli tähän vehkeeseen pari kymysystä oli tiedossa...
1.Kun koneessa on vaijerikääntö pääpuomille niin moniko millistä vaijeria kuuluu olla?
2.Laturin vaihto vaihtovirtaiseksi voiko auton (Volvo740) laturia käyttää traktorissa meneekö siivapyörän vaihdoksi?
3.Polttoainepumpun alarungossa on 2mm reikä josta kone huohottaa osaksi onko joku vika vai muodollisuus?
nämä on askarruttanut muutaman päivän...toivonee vastauksia
Lähetetty: 17 Syys 2007, 20:32
Kirjoittaja jamppi
1- ei tietoa
2-volvon laturi käy hyvin, maadoituksen joudut vaihtamaan traktorissa
3- oliskohan pumppu risa
Lähetetty: 17 Syys 2007, 20:38
Kirjoittaja Jonsson
Juu selvä homma,toi maadoitus onkin vaan hyvä että vaihtuu.
Toi pumppu homma kun se pelaa hianosti jousivoima löytyy niin joku ihme on siitä irti lähteny mutta taitaa jäädä sille tielleen kun kerta toimii
Tosta vaijerista täytyis saada vielä jutun tynkää
Lähetetty: 17 Syys 2007, 21:13
Kirjoittaja Jusi
Kysyppäs Mauno Lampimäeltä p.03-5142674,www/lampimaki.fi. Tietää Vammaksen ja neuvoo mielellään.
Lähetetty: 18 Syys 2007, 18:29
Kirjoittaja ESM
Polttoaineensiirtopumpussa oleva pieni reikä on "juorureikä"eli jos pumpun kalvo rikkoutuu polttoainetta vuotaa siitä ulos.Reikä on yhteydessä kampikammioon,joten jos kone on harva siitä saattaa tulla höyryjä ulos.
Lähetetty: 18 Syys 2007, 21:05
Kirjoittaja Jonsson
Juu,välillä tulee pikkusta sauhun tynkää siitä mutta ei kovin väljältä tunnu ainakaan kun hyvin käyntiin lähtee...
Mitenkä hehkun ootte laittanu tämmöseen laitteeseen? vai onko noissa valmiina,en oo edes kattonu vaikka hääränny koko ajan koneen ympärillä.
Lähetetty: 19 Syys 2007, 17:09
Kirjoittaja Jonsson
Mauno kyllä tiesi heti kertoa vaijerin paksuuden ollu ainakin 2 eri paksuutta ja viimeisinpänä 20mm ja sellasen ostin.
Ohjeet uuden laittamiselle: Kiekkopyörät lamellilla hiotaan puhtaaks ettei vanhoja vaijereitten teräviä reunoja ole,vaseliinia vaijeriin ja kiinnitys toiseen pulttiin sitten puomille ja ennekun lähetään siitä eteenpäin koneella kireelle ja sitten takasin eteen jossa himo kiristys ja vaijeri pitää olla ehdottomasti KIREELLA koko AJAN hommia tehdessä.
Tuli mieleen että jos laitan vaihtovirtalaturin sen vanhan tilalle niin joudunko muuttaan mittareiden maadotusta? meneekö hajalle jos yhtäkkiä antaakin maata rungosta?
Lähetetty: 19 Syys 2007, 18:47
Kirjoittaja jamppi
Jonsson kirjoitti:
Tuli mieleen että jos laitan vaihtovirtalaturin sen vanhan tilalle niin joudunko muuttaan mittareiden maadotusta? meneekö hajalle jos yhtäkkiä antaakin maata rungosta?
Mitään muutoksia ei tarvi tehdä sähkölaitteisiin
Vanhan lataussäätimen joudut poistamaan
Lähetetty: 19 Syys 2007, 20:52
Kirjoittaja Jonsson
Erottaakos tämän lataussäätimen mistä?
Ja joutuuko jotain erinäisiä liitoksia tekemään pois oton jälkeen?
Ja kun laturin perässä on merkinnät B+ sehän tulee akulle ja sitten on D+ mihin sen laittaa? ilmeisesti laturin runko toimii maadoituksena.
Lähetetty: 20 Syys 2007, 06:04
Kirjoittaja tv43
Jos amppeerimittari käytössä , näyttää napaisuuden vaihdon jälkeen
purkua . Mutta sehän on vain tulkinta kysymys , tuskin kannattaa
lähteä hauraaksi kuivuneita johtoja ja liittimiä aukomaan . Itse ajoin
parikymmentä vuotta mittari miinuksella . Kerran sitten ajttelin että
vaihdampa johdot , sen jälkeen olen ajanut ilman mittaria .
Lähetetty: 20 Syys 2007, 18:04
Kirjoittaja ESM
4/65-Nuffissa ei ole amppeerimittaria vaan latausjännitettä näyttävä volttimittari(alunperin,jälkiasennuksista on paha sanoa näkemättä)
Lähetetty: 22 Syys 2007, 20:38
Kirjoittaja Jonsson
Juu,pelkkä latausjännitteen mittari löytynee.
Niin olisko tietoa mihin tungen B+ laturin persiistä no sehän menee akulle no entäs se D+ sille en oo keksinu paikkaa muutakun oisko valo tai maa.
Lähetetty: 22 Syys 2007, 20:43
Kirjoittaja jamppi
Lähetetty: 23 Syys 2007, 12:04
Kirjoittaja Jonsson
Jep,siellähän se oli tulee virtalukolta merkkivalon kautta D+ napaan.
Olisko tosta lataussäätimestä kuvausta mimmonen on? ja missä?