Nuhvi.fi

Eli: Onko kukaan kokeillut tai tietääkö että satttuuko universalin 5-pulttiset navat leukuun vai meniskö koko olka-akselit vaihtoon? Olis vaan tosi hyvät 18 tuuman etuset ihn jouten,kiipeis leuski paremmin kannon päälle...

ei satu, halkasiat erit ja ei oikein onnistu muutenkaan risteyttämään

Risteyttäminen onnistunee, tosin apuna tarvinnee siis olla polttopillit, parit vanteet joista keskiöt (pulttijaon) sovittaa toisiinsa ja jonkinverran siihen sit sähköliimaa päälle. Ei välttämät siisti lopputulos"paketti" , mut kaikkihan on mahdollista......

juu kaikkihan on tehtävissä tietty helpoin ois kaivaa jostain 18 tuumaset ja 6 pulttiset vanteet

No, jeps, juurikin niin....
Muutoin siistin tekeminen on kenties aika työläs homma.....

Warpu kirjoitti:juu kaikkihan on tehtävissä tietty helpoin ois kaivaa jostain 18 tuumaset ja 6 pulttiset vanteet

Ja niitä taas löytyy Fordeista monesta mallista, 5000, 5600, 6600 jne...

Täytynee ruveta jahtaamaan sellasia sitten jostain.

nuhvi63 kirjoitti:Täytynee ruveta jahtaamaan sellasia sitten jostain.

Ainakin Leylandeissa, Fordeissa (esim. mallit 5000,6600 jne) ja Massey-Fergusoneista (esim.mallit 575 ja 590) löytyy Leukkuusi sopivia 18" vanteita. Kapeammat 18" pyörät ovat usein olleet vaihtoehtona leveämmille 16" pyörille 70-luvun englantilaisissa traktoreissa.

Ei liity tähän mutta:
Mein -81 903vallust meni etunen puhki ja ilmat pysys 5min sisällä- 3bar->0bar, viikonloppu tietty,
sit hiukan kattelin, et sopisko tuo, nuhvin 5pulttinen etunen siihen?
Eikun kokeilemaan, ja kas, pulttijako sama, samoin keskireikä oli JUST eikä melkein.
Viikonverran vallu kulki nuhvin etusella, ennenkuin oli asiaa rengaskorjaamon suuntaan, että sai omansa takaisin

jusape kirjoitti:Ei liity tähän mutta:
Mein -81 903vallust meni etunen puhki ja ilmat pysys 5min sisällä- 3bar->0bar, viikonloppu tietty,
sit hiukan kattelin, et sopisko tuo, nuhvin 5pulttinen etunen siihen?
Eikun kokeilemaan, ja kas, pulttijako sama, samoin keskireikä oli JUST eikä melkein.
Viikonverran vallu kulki nuhvin etusella, ennenkuin oli asiaa rengaskorjaamon suuntaan, että sai omansa takaisin

Valmet on siitäkin hauska keksintö, että kun yleensä kuormituksen kasvaessa pulttimäärä kasvaa, niin Valmetissa vähentyy Esimerkiksi Valmetin 02/03-sarjan traktoreissa oli perusmaatalousmallissa etupyörät takavetoisissa kuudella pultilla kiinni, mutta vahvistetulla etuakselistolla, sekä sitäkin järeämmällä(?) TVH-akselistolla varustetuissa yksilöissä olikin etupyörän pulttien määrä tiputettu kuudesta viiten per puoli. Esimerkiksi osassa malleja (kuten omassani ja useissa teollisuusmalleissa muissakin) 10-20" renkaat, vanteen keskiöt varmaan 15mm paksua levyä ja viidellä pienellä pultilla kiinni navassa

6-pulttinen perusmalli http://www.traktorfinder.de/static/10608/0.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
5-pulttinen "vahvempi" http://forums.offipalsta.com/picture.ph ... reid=55420" onclick="window.open(this.href);return false;