Nuhvi.fi

Mukavasti meni tämäkin syksyinen päivä.

Aamuselta työmaiden katseluun heti heräämisen jälkeen, 3:sta taloyhtiön pihasta kaatelivat puita jotka sitten raivasin leukulla ja mehtäkärrillä kunnan polttopaikalle päivän aikana. Mielenkiintoista tuo pihoilla pujottelu, oma haasteensa vaikka kalttopaikkoja ja kiviä ei olekkaan. Kävi siinä muutama rupattelemassa ja tuumailemassa varsin rivakkaa kuormaajaa nuinkin vanhan traktorin perässä, eikä syyttä. Nyt tuo patu liikkuu melko liuhakasti kun laitoin siihen 60 litraa 540 rpm:llä antavan hammaspyöräpumpun kertojavaihteella, suositus nosturille kun on 25-40 litraa.

Illalla sitten kotipihassa käynnin jälkeen päätin käydä kyntämässä yleiskaurapellon, sen josta teimme lyhteitä. Komeasti viilu kääntyi överum ponyllä ja viissatasen vetämänä. 8:ksan tienoilla tosin piti hommat lopetella, ja huomiseksi jäi vielä hiukan. Kyntö on varsin mukavaa puuhaa, itse nautin siitä täysillä. En kehtaa noita kolmisiipisiä vetää näillä raskaammilla, kaksisiipiset on jotenkin maanläheisemmät varsinkin valmetin kolmepyttysen tuttua ääntä kopin ulkopuolelta kuunnellessa Välillä piti pää laittaa kopin ulkopuolelle ja ihastella

Ja nyt, tässä kirjoittelen tätä päivän kokemusta hörppien nuhvimukista kaffetta ja mutustellen jotain pumpernikkeli tms. piparkakkukeksiä, ajatuksena saada muutkin innostumaan kertomaan päivästään miten se kului.

Tuumaillaan sano nuhvimiehet kun toisiaan tervehti

Päiväl olin "töissä" kaverin 8150valluu laittaas, sielt kun tulin, laina länkkäri C200sen kans pellolle salaojanpätkiä kaivaan ja 5-6 kärrykuormaa maata (sorapitoista, puron varresta) ajettiin.
Nuffien pariin ei taas(kaan) tänään ehtinyt. Tosin 12.4-24 ja 320/70-24 etukumit piteis olla toisen kaverin kyydissä tulossa Jalasjärveltä tännepäin, projektinuhviin.....

Mikäs siinä, mukavastihan tuo päivä meni, nuhvin perässä 1-akselinen kärri johon fiatilla tekasin multakuormat, kymmenkunta kuormaa siinä päivän aikana ajelin, rauhalliseen omaan tahtiin ei ollu "pomot" hengittämässä niskaan , ilalla pientä hitsailu hommia tuolla tallissa. ja pitihän se sauna lämmittää, siinäpä sitä yhelle päivälle.

Eilen kyntöä 4h kaksi siipisellä fiskarsilla nuhvin vetämänä, tänään vielä parin tunnin homma...
(Rupiaa aurinko näköjään möllöttämään)

Ihana päivä, ei mitään traktoreihin viittaavaa paitsi jos Rauta ja Petrooli valmistelut lasketaan

Töissä Nissan King-Cap moottorin vaihtoa ja metsäkoneen ketjujen terotusta noin pääpiirteittäin
Loppuilta menikin sitten hankkiessa "säilykkeitä" tuonne Hyvinkäälle

Päivä korjailtu kuorma-autoja ja ilta meni eukon auton jarruja laitellessa.Että voi sylettää joskus nämä remonttihommat.Ei minkäänlaista mielenkiintoa.Pitäiskö lyödä hanskat tiskiin ja antaa olla .Ei sentään.Nyt sauna lämpiämään ja huomenna sama meno jatkuu

ka niinhän sitä sanottaan että laeska se luvettelloo mitä tuli tehtyy mutta nyt on perusteet että kerrottaan sitten 5:30 herätys ja lypsylle, 6:50 uamu kahville, 7:45 auto korjaamolle vetokookun asennukseen, 10:00 nuapurille laakeripesän sorvausta, 11:00 nuapurin ferkun lattaaksen tarkistus, 11:30 ruokatunnin puolikas, 12:00 pari kuormoo puita metästä, 14.00 kahvi taako, 15,00 135 ferkun kassausta, 17:00 ruokatunti ja puolen tunnin tirsot 18:00 ilta lypsylle, 19:00 lehikoisen löytöhallille renkaitten hakkuun, 20:30 saana lämmin ja kylypemmään,21.00 ja nyt kahvin aeka, ja jos ee muuta ilimene niin 22:00 muate ja huomenna uus päevä.

Ahvenella noin tarkka selostus, joten tässä olis pioneerin kasarmipäivä:
5.30 herätys ja puolen tunni aamulenkki, 6.30 aamupala, 7.15 panssarikaivurin pesua ja huoltoa aamupäivä ja sen vuosikatsastus, 11.15 ruoka, 11.30 sotkun kahveet, 12.00 takaisin ajostolle uutta konejoukkuetta kouluttamaan myös sekalaista touhuilua, 15.00 maastoajoa uazilla, 16.40 taas syödään, 17.30 varo-oppitunti, 18.30 vapaa-aika alkaa, 21.30 partiosuunnistuksen johtaja oppitunti, 21.56 kirjoitan tätä viestiä, 23.30 alkaa yösuunnistusosuus loppuen toivottavasti ennen huomisaamua

Eilissä päivänä tuli hurautettua valtralla koneidenhakureissulla reilu 200 km mittariin. Mikä perhana se on, että tuo on kuin kivireki ajaa noita teitä? Nuhvilla saa posottaa 50 km/h ja etuakseli vaan tärisee, kuskilla varsin rauhalliset oltavat. Vaan tuossa kyllä perse heltiää kun pomppii ja hyppii. Tosin kaatosade oli sellainen, että mielellään lämpimässä ohjaamossa ajaa vaikka hitusen rauhallisempaa.

Mukaan tarttui Kiteeltä Panelian konepajan kolmilohkoinen peltojyrä ja yksi kolmesta wärtsilän kylvökoneesta jotka ostin. Oli muuten vielä parempikuntoinen kuin mitä minulla entinen oli. Maalipintakin koneen sisältä priima.
Kone nostettiin kyytiin Braylla jota omistaja kutsui "british romuraydaksi"... Komeaääninen oli Leyland O.400

Hirvitti vain tuo puulavakärri kestoltaan, niin puurungon kuin renkaiden suhteen. Kun ei tahdo löytyä 10.00-20:iä mistään vanteineen

Ja komean pelin bongasin matkalta, oli tankkaamassa teboililla tankkauspisteen toisella puolen. Scaanian Veekasi ja 8 pyörää. 4 Helekutin isoa nokian kiinteistörengasta ja mahan alla neljä ns. peräkärryn rengasta.

Joko polttaa? Kyseessä oli vissiin suomen ensmäinen Silvatecin itsekulkeva hakkuri. Näytti kulkevan kuorma-auton vauhtia...

Hirvitti vain tuo puulavakärri kestoltaan, niin puurungon kuin renkaiden suhteen. Kun ei tahdo löytyä 10.00-20:iä mistään vanteineen

http://www.nettikone.com/sisu/akselit-2kpl/989756" onclick="window.open(this.href);return false;

kari t kirjoitti:

Hirvitti vain tuo puulavakärri kestoltaan, niin puurungon kuin renkaiden suhteen. Kun ei tahdo löytyä 10.00-20:iä mistään vanteineen

http://www.nettikone.com/sisu/akselit-2kpl/989756" onclick="window.open(this.href);return false;

Heh, en ihan tuohonhintaan ole ehtimässä renkaita, kaukanakin on...

No,tähän rojektiin nyt meni useampikin päivä,flunssakin piti sairastaa välissä,mutta:Voorti tahto ruveta vuotamaan jakopään kopan välistä siihen malliin öljyä että oli pakko ruveta tiivisteiden
vaihtoon. Ja eikun purkamaan,saatuani keulapellit,syylärit,öljynlauhduttajat ym ilmanputsarit edestä,paljastui että otattaa koko etuakselin kehtoineen pois
No,pumppukärryn päälle lavoja,lankkuja etc ja kehdon pultit auki,akseli alas ja sivuun. sen jälkeen öljypohja pois,sitten pääsinkin jo itse asiaan,uudet tiivisteet ja uusi stehva kammen päähän ja kasaan. Vaihdoin sitten vesipumpun siinä samalla ja laturinkin. Mopo lähti siinä kohtaa käsistä,maalasin melkein koko etupään siinä uusiksi,vaihdoin kaikki putsarit,ohjauksen pumppuun uudet tiivisteet,
uudet nesteet tietty ja öljyt koko keulapäähän,Minimecciä unohtamatta. Traktori alko olla kasassa,sitten vahasin vielä keulan pellit ja ohjaamonkin osittain,pisti silmään kun oli jo sininen päässyt haalistumaan ja uusi maali lohkossa ja etupäässä vielä korosti sitä. Vaan nyt pitäskin mennä talven lumityöt ilman murheita,toivottavasti...
Seuraavaksi on lumilingon vuoro...

Se on voortin kanssa semmosta....

Niin, eikös voortin merkkikorjaamon tunnukset saa kun on riittävästi rautalankaa ja kumimaitoliimaa?
Kumimaitoliima on sitä valkoista maitomaista ja pahalle haisevaa nestettä jota käytettiin- ja käytetään edelleenkin tekstiilien liimaukseen.

Vai vielä kumimaitoliimaa,kas kun ei perunaliimaa ja kuttaperkkaa
hyvin on vähävikainen ollut kyllä meitin Voorti,on voinut enempi keskittyä BMC-tuotteiden räpläilyyn.
Vanha Universali on otettu talveksi pajalle,jos sen sais vaikka käymään kunnolla,pääsis klapikoneen voimakoneeksi sitten keväällä...